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Honda se plantea desarrollar un nuevo roadster asequible y ligero

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Según cuentan GT Channel, Honda estaría actualmente trabajando en el desarrollo de un nuevo roadster de precio asequible. Citando fuentes internas anónimas, en Honda no se tomaron nada bien el éxito que está teniendo actualmente el dúo Toyota GT 86 y Subaru BRZ.

Sin embargo, en lugar de un nuevo Honda S2000, que sin duda tendría éxito, Honda estaría pensado en un modelo algo más pequeño, entre un Mazda MX-5 y un Honda Beat. Bajo el capó, explican, estaría el 1.5 litros V-TEC del Honda Jazz.

Honda se llevará un S2000 al Tokyo Auto Salon

Categorías: Honda, Descapotables, Deportivos, Tokyo Auto Salon



El Honda S2000 está muerto. Aunque la compañía nipona nos dejó el otro día soñar con su relevo generacional para el futuro cercano, la realidad es que ahora mismo no se comercializa. Por eso nos llama poderosamente la atención que uno de los protagonistas que Honda se lleva al Tokyo Auto Salon de preparaciones sea este genial descapotable.

Lo hace bajo el nombre de S2000 Modulo Climax, y conviene recordarte que bajo el nombre de "Modulo" se ofrecen en Japón una serie de kits de carrocería oficiales de Honda.

Lo que vemos en el S2000 Modulo es un nuevo paragolpes delantero, otro retocado trasero, una cubierta para la capota que integra sendas jorobas tras los arcos de seguridad y una tapicería interior específica, pero poco más. ¿Querrá Honda seguir estirando el amor por el S2000 mientras prepara su sustituto?


Honda nos hace pensar en el retorno del S2000

Categorías: Honda, Descapotables, Deportivos



Suehiro Hasshi es el jefe de I+D de Honda. Durante la presentación del Civic diésel de nueva generación a medios británcos tuvo tiempo de charlar con los amigos de PistonHeads, que dispuestos a exprimirle toda la información posible, le preguntaron sobre el retorno del S2000.

Hasshi contestó abiertamente que los pilares deportivos de la marca siempre han sido el Beat, el Civic Type R, el S2000 y el NSX. Hasshi añadió entonces: el Beat está confirmado, el Type R está confirmado, y el NSX también lo está. Parece lógico pensar, añadió, que el S2000 también resucitará.

Vamos, más claro, el agua. Si Suehiro lo ve tan probable, ¿quiénes somos nosotros para discutírselo?

Los directivos de Honda USA presionan para que el S2000 tenga un sustituto

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Honda fabrica buenos coches, excelentes berlinas y compactos, pero lsu imagen deportiva, un poco como la que tiene Alfa Romeo, se ha ido diluyendo los últimos años. El NSX es ya un clásico (o casi), mientras que el S2000 no es más que un lejano recuerdo y el Civic Type R no está presente en la actual generación. Vamos, que si te gusta conducir, tendrás que mirar en otra marca.

Los dirigentes de Honda lo saben y, para devolver un aura de prestigio a la marca, han dado su visto bueno al sucesor del NSX. Pero al igual que su predecesor será un coche de muy alta gama. Sin embargo, hoy hemos sabido que el NSX podría no ser el único deportivo de la marca.

Viendo el éxito del Scion FRS (Toyota GT86, para nosotros) y Subaru BRZ, los ejecutivos de Honda North America están presionando a los dirigentes nipones para disponer de un deportivo similar al "Tobaru". Sin embargo, los directivos de la casa madre no están por la labor. Esperemos que consigan hacerles entrar en razón, pues Honda lleva sin un verdadero deportivo en su gama desde 2009, cuando cesó la producción del S2000.

El roadster Honda S2000, con su 4 cilindros de 2.0 litros y 240 CV sigue siendo una referencia en términos de comportamiento dinámico y su diseño (de 1999) no ha envejecido nada.

[Fuente: Automotive News]



¿Nos pueden las ganas? Rumores de un Honda descapotable, híbrido y de motor central

Categorías: Honda, Descapotables



En una presentación internacional de hace unos meses, durante la comida típica, podía hablar pausadamente con el jefe de ingeniería de la marca para Europa. Las preguntas eran obvias: ¿Habrá un sucesor del NSX para la calle? ¿y un nuevo S2000? La respuesta fue clara: No. Y no por falta de interés, sino por el hecho de que Honda es una compañía a la que no le gusta endeudarse, y que tiene unos recursos económicos limitados, con los que, además, se va a centrar ahora mismo en el tema híbrido y en el desarrollo de nuevos productos para sus dos mercados más importantes: EEUU y Japón.

Pero no tenemos muy claro si es por las ganas que tenemos en los medios de comunicación, o por filtraciones interesadas de la compañía japonesa que juega con nosotros al despiste, tras conseguir beneficios en el último ejercicio, que una y otra vez reaparecen los rumores del renacimiento del descapotable nipón de una u otra forma.

Vídeo: 370Z vs 911 vs Cayman vs 135i vs S2000 ¿Cuál es el más rápido en circuito?

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No te voy a contar qué es Best Motoring, porque seguro que ya lo sabes, así que paso directamente a la acción. Los japoneses han decidido probar en Tsukuba eal 370Z con algunos rivales ilustres, y una bestia, el 911 de Porsche. Evidentemente, en la parrilla de salida se le da ventaja a los coches con peor relación peso potencia. Parece que el 911 o el Cayman S lo tienen todo para ganar pero... ¿Será ese el resultado? Descúbrelo tras el salto.

Rumor: ¿Tracción delantera y motor híbrido para el sustituto del S2000?

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¿Recuerdas los rumores sobre un Supra híbrido? Pues posiblemente las últimas "noticias" de Best Car sean incluso más sacrílegas para los hondistas de toda la vida. La revista japonesa afirma que el los técnicos de Minato andan ocupados con el largamente esperado sucesor del S2000, un vehículo que no sólo se pasaría a la tracción delantera, sino que además sustituiría su nerviosísimo F20C por el sistema híbrido de segunda generación diseñado para el Accord. A estas alturas, suponemos que más de uno estará buscando las pastillas para el corazón.

Del nuevo S2000 ya hemos oído de todo. En los últimos años se han rumoreado capotas plegables y desmontables, configuraciones 2+2, y toda clase de motores poco adecuados para la lo que esperaran los fans del modelo. Lo de hoy, sin embargo, se lleva la palma. Según Best Car, el nuevo descapotable tendría un techo duro plegable, y se situaría por encima del también largamente esperado CR-Z. Con esta descripción, de llegar al mercado deberíamos esperar algo más parecido a un deportivo "de paseo" que al cohete sobre-revolucionado al que estamos acostumbrados.

Su fecha de lanzamiento, en cualquier caso, estaría emplazada en algún momento de 2012, así que los más puristas aún tendría un largo periodo de adaptación hasta poder encontrarse con él cara a cara. Y eso, asumiendo que sea real.

[Ilustración Best Car]
[Artículo en inglés]

Especulación gráfica: El Honda S2000 que nunca veremos

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Una de las comidillas de los últimos meses es nebuloso lanzamiento del S2000 de nueva generación. Ahora sí, ahora no, ahora 2+2, ahora roadster, ahora a gasolina, ahora híbrido... ni las revistas se ponen de acuerdo ni Honda parece tenerlo muy claro (al menos públicamente), así que nada nos queda por el momento salvo mirar recreaciones como la que ha hecho Lars Martensson. Su particular interpretación del mítico deportivo japonés no tiene por qué acercarse a la realidad en lo más mínimo, pero... ¿nos importa? En absoluto. Si por nosotros fuera, firmábamos donde hiciera falta, aunque no podemos ocultar que se echa un poco de menos la maravillosa simplicidad estética de Honda.


[Artículo en inglés]

Y más rumores sobre Honda: Un cupé 2+2 como sustituto del S2000

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Ayer Alberto nos contaba que Honda podría estar trabajando en un cupé de cuatro puertas a la última moda para plantarle cada al Passat CC, el A5 Sportback y compañía. Pero parece que el catálogo con ciertas aspiraciones deportivas de la marca nipona no se va a acabar ahí.

Es bien sabido por todos que el S2000 dejará de producirse a finales de año, y ya sea por ese ansia de que tenga un sucesor o ya sea porque ha recibido filtraciones reales, la publicación japonesa Best Car (famosa por acercar algunas veces y por contar cosas increíbles muchas otras) nos habla en su última entrega de la preparación de un sustituto híbrido.

Honda se despide del S2000 en Europa con el Ultimate Edition

Categorías: Honda, Descapotables, Deportivos


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La tradición de despedir a los modelos más exitosos con una última serie limitada sigue viva con el Honda S2000. Este fantástico deportivo japonés capaz de subir de vueltas como el mismísimo demonio, dirá adiós con la manita dentro de poco, pero no antes de recibir su correspondiente Ultimate Edition en el Salón de Ginebra.

El colofón a una década de satisfacciones mantiene intacto su motor VTEC de 2,0 litros, con 240 CV y 208 Nm administrados por una caja de cambios manual de seis velocidades. Las novedades nos esperan en las llantas y un techo duro opcional, así como en una combinación cromática de alto contraste que mezcla el rojo vivo de los cueros interiores con un exterior en blanco Grand Prix; claramente el mejor color posible conociendo el lugar y el momento de su presentación. Nos preguntamos si habrá alguna manera de coaccionar convencer a la gente de Honda para que nos deje darle nuestro particular adiós en los Alpes suizos.

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