En una presentación internacional de hace unos meses, durante la comida típica, podía hablar pausadamente con el jefe de ingeniería de la marca para Europa. Las preguntas eran obvias: ¿Habrá un sucesor del NSX para la calle? ¿y un nuevo S2000? La respuesta fue clara: No. Y no por falta de interés, sino por el hecho de que Honda es una compañía a la que no le gusta endeudarse, y que tiene unos recursos económicos limitados, con los que, además, se va a centrar ahora mismo en el tema híbrido y en el desarrollo de nuevos productos para sus dos mercados más importantes: EEUU y Japón.

Pero no tenemos muy claro si es por las ganas que tenemos en los medios de comunicación, o por filtraciones interesadas de la compañía japonesa que juega con nosotros al despiste, tras conseguir beneficios en el último ejercicio, que una y otra vez reaparecen los rumores del renacimiento del descapotable nipón de una u otra forma.

No te voy a contar qué es Best Motoring, porque seguro que ya lo sabes, así que paso directamente a la acción. Los japoneses han decidido probar en Tsukuba eal 370Z con algunos rivales ilustres, y una bestia, el 911 de Porsche. Evidentemente, en la parrilla de salida se le da ventaja a los coches con peor relación peso potencia. Parece que el 911 o el Cayman S lo tienen todo para ganar pero... ¿Será ese el resultado? Descúbrelo tras el salto.

¿Recuerdas los rumores sobre un Supra híbrido? Pues posiblemente las últimas "noticias" de Best Car sean incluso más sacrílegas para los hondistas de toda la vida. La revista japonesa afirma que el los técnicos de Minato andan ocupados con el largamente esperado sucesor del S2000, un vehículo que no sólo se pasaría a la tracción delantera, sino que además sustituiría su nerviosísimo F20C por el sistema híbrido de segunda generación diseñado para el Accord. A estas alturas, suponemos que más de uno estará buscando las pastillas para el corazón.

Del nuevo S2000 ya hemos oído de todo. En los últimos años se han rumoreado capotas plegables y desmontables, configuraciones 2+2, y toda clase de motores poco adecuados para la lo que esperaran los fans del modelo. Lo de hoy, sin embargo, se lleva la palma. Según Best Car, el nuevo descapotable tendría un techo duro plegable, y se situaría por encima del también largamente esperado CR-Z. Con esta descripción, de llegar al mercado deberíamos esperar algo más parecido a un deportivo "de paseo" que al cohete sobre-revolucionado al que estamos acostumbrados.

Su fecha de lanzamiento, en cualquier caso, estaría emplazada en algún momento de 2012, así que los más puristas aún tendría un largo periodo de adaptación hasta poder encontrarse con él cara a cara. Y eso, asumiendo que sea real.

[Ilustración Best Car]
[Artículo en inglés]

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Una de las comidillas de los últimos meses es nebuloso lanzamiento del S2000 de nueva generación. Ahora sí, ahora no, ahora 2+2, ahora roadster, ahora a gasolina, ahora híbrido... ni las revistas se ponen de acuerdo ni Honda parece tenerlo muy claro (al menos públicamente), así que nada nos queda por el momento salvo mirar recreaciones como la que ha hecho Lars Martensson. Su particular interpretación del mítico deportivo japonés no tiene por qué acercarse a la realidad en lo más mínimo, pero... ¿nos importa? En absoluto. Si por nosotros fuera, firmábamos donde hiciera falta, aunque no podemos ocultar que se echa un poco de menos la maravillosa simplicidad estética de Honda.


[Artículo en inglés]

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La tradición de despedir a los modelos más exitosos con una última serie limitada sigue viva con el Honda S2000. Este fantástico deportivo japonés capaz de subir de vueltas como el mismísimo demonio, dirá adiós con la manita dentro de poco, pero no antes de recibir su correspondiente Ultimate Edition en el Salón de Ginebra.

El colofón a una década de satisfacciones mantiene intacto su motor VTEC de 2,0 litros, con 240 CV y 208 Nm administrados por una caja de cambios manual de seis velocidades. Las novedades nos esperan en las llantas y un techo duro opcional, así como en una combinación cromática de alto contraste que mezcla el rojo vivo de los cueros interiores con un exterior en blanco Grand Prix; claramente el mejor color posible conociendo el lugar y el momento de su presentación. Nos preguntamos si habrá alguna manera de coaccionar convencer a la gente de Honda para que nos deje darle nuestro particular adiós en los Alpes suizos.

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Tras diez años en el mercado, Honda dejará de fabricar el bonito S2000 en 2009. Sin sustituto a la vista, la gama del fabricante japonés parece quedarse con una oferta más burguesa que deportiva, aunque esperamos que más adelante regresen interesantes opciones de líneas sugerentes y dinámicas.

A lo largo de su vida comercial, el S2000 se ha vendido en 64 países de todo el mundo alcanzando un total de 110.000 unidades matriculadas. Sólo en los Estados Unidos se han quedado 65.000 de ellas y en la actualidad se pueden adquirir desde 34.995 dólares.

El Honda S2000 lleva a la venta desde 1999, y aunque los años no pasan en balde, este pequeño roadster sigue poniendo en apuros a más de un Grande con mayúscula gracias a un estupendo diseño técnico que combina potencia, propulsión trasera y un peso contenido. El caso es que su sucesor tenía que estar listo para ayer, y esa falta de detalles se está dejando ver en la prensa japonesa en forma de nuevas e ¿infundadas? imágenes que tratan de avanzar el aspecto de la nueva generación. Una revista cuyo nombre se nos escapa por el momento encargó la imagen de arriba, que conjuga elementos propios de los últimos modelos conceptuales de Honda y Acura con una de las parrillas corporativas utilizadas por Honda y unas llantas cromadas un tanto fuera de lugar.

Dicen los rumores que el nuevo S2000 será movido por motores de cuatro o seis cilindros. El primero de ellos tendría un tamaño de 2,4 litros y una potencia de 250 CV; mientras que la versión más deportiva haría uso de un 3,5 L de 350 CV. De todos modos todo esto son puras habladurías, así que cuenta con que Honda pueda sorprendernos con algo nuevo cuando llegue el momento de su lanzamiento en 2010.

[Artículo en inglés]