La semana pasada Autoblog se sentó con Ted Klaus, director técnico e ingeniero a cargo del próximo Honda NSX, en las oficinas de Honda en Estados Unidos, al sur de California. Fue una entrevista bastante informal, pero como el coche aún está en fase desarrollo la mayoría de nuestras preguntas sobre el motor, las prestaciones y otros aspectos del coche se quedaron sin respuestas.

Aún así fue muy interesante charlar con la persona que soporta toda el peso y tiene la responsabilidad del proyecto. El NSX es muy importante para Honda, generará imagen de marca e ingresos (bien planificado es el tipo de coche que deja sustanciales beneficios), y Klaus es el encargado de llevar a buen puerto el coche.

Os lo adelantamos hace meses ya, Honda estaba a punto de volver a la Fórmula 1, y lo iba a hacer de la mano de McLaren. Hoy se ha confirmado: en 2015, una de las asociaciones más prolíficas de la Fórmula 1 volverá a darse, con el fabricante nipón proporcionando motores a la escuadra británica.

Lo hará con un nuevo 1,6 V6 turbo fabricado en Japón, en Tochigi, donde también se fabrican los motores del WTCC. Esta asociación parece que se nutrirá mutuamente de conocimientos, y McLaren será el equipo pata negra de Honda, que a buen seguro buscará vender motores carreras-cliente a equipos de segunda línea.

Con este movimiento, McLaren puede desentenderse finalmente, al completo, de Mercedes-Benz, con la que inició una relación que casi les lleva a una fusión, y que terminó mal, muy mal, en muchos aspectos, con roces como la creación de un equipo Mercedes oficial, el fiasco del SLR AMG, la creación del SLS en las oficinas de AMG en lugar de en las de McLaren, el "robo" de Hamilton...

Curiosamente, Honda, que huye del uso de turbos en motores de calle de gasolina (algo que va a cambiar en el futuro más inmediato), es una de las firmas con más conocimientos de aplicaciones de sobrealimentación por turbo en competición, algo que le beneficiará en su desarrollo de motores de carreras, y que sin duda también verá su extrapolación a futuros modelos de producción (con esta medida, a partir de 2015 tendrán dos excusas, F1 y WTCC, con las que justificar que el Civic Type R sea Turbo).

Finalmente Honda ha confirmado hoy que el nuevo Acura NSX híbrido que debería estar listo para el 2015 será fabricado en unas nuevas instalaciones en Ohio. Esta será la tercera planta de la firma en Estados Unidos.

Las nuevas instalaciones, denominadas "Performance Manufacturing Center", serán construidas sobre el anterior centro de recambios de la marca, y queda muy cerca del Centro de Investigación y Desarrollo de Honda, al igual que la planta de Marysville desde dónde saldrá el nuevo Accord Hybrid a finales de año. La fabricación del motor se llevará a cabo en la factoría de Anna, también Ohio.

El Acura NSX original apareció en 1990 y se fabricaba exclusivamente en Takanezawa, Japón hasta 2004. Fue la primera planta del mundo en fabricar vehículos con el chasis enteramente de aluminio en grandes series.

Apple volverá a revisar su aplicación Maps y la hará disponible en más sistemas multimedia a lo largo del año. El sistema operativo para dispositivos móviles de Apple, el iOS7, llegará al mercado en pocas semanas. Con iOS7 los usuarios de iPhone pondrán vincular el móvil con el navegador del coche, el cual podrá entonces usar Maps y el conductor controlar la aplicación gracias a Siri (reconocimiento vocal de Apple).

En 2012, Apple ya había anunciado que su sistema de control por voz Siri estaría disponible en una variedad de marcas, aunque para el automóvil pasaría a llamarse Eyes Free. BMW, Audi, Honda, GM, Toyota, Mercedes-Benz y Land Rover son algunos de los grupos y marcas en los que el sistema estará disponible. Sólo cabe esperar que está vez los chicos de Apple tenga la aplicación lista y que no sea el paso atrás supuso (con respecto a cualquier aplicación de navegación) en su primer lanzamiento.

Tarquini, Monteiro y Michelisz lograron, por fin, el primer triplete, y la primera victoria (la de Tarquini) del Honda Civic en el WTCC. La única marca oficial metida este año en el campeonato se había mostrado muy rápida en las pruebas de Italia y Marruecos, pero al Civic no le terminaban de cuadrar los circuitos. Monza era demasiado rápido, y allí la aerodinámica superior de los Cruze (más alargados) pesaba mucho. Marruecos, con su trazado urbano, representaba un desafío diferente.

Pero ha sido en Eslovaquia donde el Civic ha logrado apuntarse la primera de muchas victorias que, a buen seguro, logrará en su carrera deportiva. Lo hizo además con un dominio incontestable desde la salida, lanzada, de la primera manga, demostrando que, si las cosas van a su gusto, el Honda puede dominar y cuidar neumáticos.

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Honda Automóviles España ha introducido recientemente en el mercado español un nuevo acabado para el Jazz. Bajo la denominación Comfort Plus, combina una dotación interesante con un precio bastante ajustado, sobre todo si tenemos en cuenta los descuentos.

Entre otras cosas, el nuevo Jazz Comfort Plus incluye de serie el control de velocidad, climatizador automático, ordenador de viaje, llantas de aleación de 16 pulgadas, cristales tintados, volante y pomo del cambio forrados en piel, faros antiniebla, apoyabrazos central delantero, equipo de sonido integrado con MP3, tweeters, etc. Además también llevan la dotación habitual en los Jazz como los elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, espejos eléctricos, puerto USB, control de estabilidad, múltiples airbags, etc.

El único motor disponible es el 1.4 i-VTEC de 100 CV con el que es capaz de alcanzar los 182 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 11,6 segundos. El consumo medio homologado es de 5,5 L/100, con unas emisiones de 126 g/km de CO2. El precio recomendado del nuevo modelo es de 16.300 € incluyendo la promoción, si bien con el Plan PIVE2 la tarifa se reduce hasta los 14.100 €.

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Honda Automobiles se ha mostrado realmente activa en el Salón del Automóvil de Shanghái. Entre las muchas novedades presentadas en el evento chino hay que destacar el nuevo Jade, un derivado del Civic con carrocería familiar casi listo para su comercialización.

Estéticamente es un automóvil muy atractivo. Sus líneas fluidas combinan elegancia y deportividad a partes iguales, siendo probablemente uno de los familiares del segmento C más atractivos. El frontal recuerda al Civic Sedán mientras que la zaga muestra rasgos de varios modelos de la marca. Salvo por pequeño matices habituales en los coches de salón, el Jade llegará a los concesionarios tal y cómo lo ves en las imágenes.

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Honda Automóviles España ha realizado algunos cambios en la gama del Civic, de forma que ahora son menos las versiones a la venta. La firma ha decidido quitar de la oferta aquellas combinaciones de motor/acabado que no tenían demanda y centrarse en los que quiere el cliente.

En diésel lo que más llama la atención es la reducción a un único nivel de acabado de la versión con el motor 2.2 i-DTEC de 150 CV. Con la llegada del 1.6 i-DTEC de 120 CV parece que el "grande" ya no tendrá gran peso en la gama. Aun así resulta muy competitivo por precio, costando 1.200 € más que el 1,6 litros. El acabado Sport cuenta con todo lo necesario y alguna cosilla más, por lo que sigue siendo una opción muy apetecible.

En gasolina los interesados pueden optar por el 1.4 i-VTEC de 100 CV en dos terminaciones, y por el 1.8 i-VTEC de 140 CV en tres niveles de acabado. De este último sorprende el bajo precio de las versiones "40 Aniversario" (desde 17.800 € con un completo equipamiento), si bien hay que financiar un mínimo de 7.000 € con la marca durante al menos 24 meses.

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El frontal es un poco recargado, cierto, pero por lo demás este concept car de Honda no está nada mal. Se trata de un concept car que prefigura un monovolumen mediano destinado en prioridad al mercado chino. Bautizado Concept M, llegará a los concesionarios chinos en 2014.

Honda no revelado ningún dato acerca del coche, excepto que fue diseñado y desarrollado en el estudio de la marca en Tokio. Eso sí, promete "ofrecer los atributos de un turismo añadiendo confort y una habitáculo muy espacioso (...) y placer de conducción". Tras el salto, el vídeo promocional de la Concept M con una banda sonora que seguro será del agrado de Guille.

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Acura, la marca de lujo de Honda para Estados Unidos y otros mercados como China, presentó en Shanghái el SUV-X. Se trata de un concept car que prefigura un nuevo crossover compacto y futuro rival del MG CS. Es también la primera vez que Acura presenta en primicia mundial un coche fuera de Estados Unidos.

El diseño del SUV-X es brillante y hace que echemos en falta diseños similares en los Honda en Europa. Los responsables de la marca calculan que la versión de producción del SUV-X estará lista dentro de tres años y se fabricará en suelo chino. Acura no ha revelado más datos acerca del coche. Tras el salto, el víde oficial del Acura SUV-X.