Lluvia de sorbesalientes en la última entrega de EuroNCAP, donde todos los modelos probados, menos el nuevo Citroën C3, han conseguido cinco estrellas. En protección para los ocupantes han destacado los resultados del Yeti (92%) y del Grand Scenic (91%), siendo la peor calificación para el Legacy, con un buen 79%.

Curioso es que en protección a niños haya sido el VW Polo el mejor puntuado, con un 86%, seguido del Sorento, con un 84%. En donde casi todos han fallado ha sido en la protección a peatones, donde sólo el Insight ha conseguido destacar, con nada menos que un 76%. En general, podemos decir que todos los coches examinados cumplen sobradamente con los requermientos actuales del mercado, y parece que aunque el EuroNCAP ha endurecido sus pruebas, los fabricantes siguen logrando marcar muy buenos registros.

¿Te pica la curiosidad? ¿Quieres ver más datos? Pues tras el salto encontrarás la tabla con las puntuaciones y los vídeos de cada modelo. ¡No te los pierdas!

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Retocar un híbrido y convertirlo en un coche inutilizable en el día a día no tiene mucho sentido, más bien ninguno. Y es que ¿para qué quieres rebajar la altura libre de la carrocería hasta escasos centímetros del suelo si después no podrás pasar ni el más ligero bache o badén? Que se lo pregunten a los chicos de Exclusive Zeus, que son los creadores de esta preparación realizada sobre un Honda Insight, y que ahora cualquier japonés puede adquirir en forma de kit de carrocería.

Amén de poner una suspensión insufrible en muchos aspectos, los nipones también han montado neumáticos de perfil ultrabajo en unas curiosas llantas cromadas. He de aceptar que sobre gustos no hay nada escrito, pero al margen de que te guste o no te guste el resultado, no veo por ninguna parte la razón de ser de esta preparación, que añade unos cuantos (bastantes, pero no te sabría concretar) yenes al coche de base para conseguir un automóvil menos confortable y prácticamente imposible para ciudad. Más valdría esperar al CR-Z si uno quiere un híbrido de aspecto deportivo.

[Vía eGM Cartech]

Los comienzos para el Honda Insight en Estados Unidos parecen no haber tenido tan buen resultado como en Japón y Europa. Sólo en el viejo continente durante Mayo ha superado al resto de vehículos de este tipo, Toyota Prius incluido.

Aunque sólo lleva un par de meses en el mercado, su bajo precio y estética atractiva han convertido al Insight en uno de los modelos más interesantes. Mirando las cifras encontramos buenos datos en Italia, con 532 unidades vendidas en el quinto mes, 243 en Holanda y 205 Alemania. En España se vendieron 68 unidades frente a las 178 del Prius. En el acumulado del año de este último país, las ventas han sido de 206 Honda Insight y 561 Toyota Prius.

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Cuando Honda trazó los planes de éxito de su nuevo Insight, puso sobre la mesa de objetivos unas ventas de 90.000 unidades en los Estados Unidos; una cifra nada desdeñable respecto al total de 200.000 que pretenden colocar en todo el planeta.

El caso es que el híbrido compacto de la casa nipona está defraudando respecto a lo que se planteaba. Si bien en Japón arrasó en sus primeras semanas, parece que el comprador estadounidense se está tomando las cosas con calma, y Honda ha tenido que rediseñar sus objetivos y reducirlos hasta unas 60.000 unidades el primer año.

Que a Jeremy Clarkson no le guste un coche, no es ninguna novedad. Al cabo del año podemos contar con los dedos de una mano las veces que da el aprobado en su columna semanal del Times a algún nuevo modelo, más si no es un Jaguar o un Aston Martin. Pero en esta ocasión nos ha llamado la atención la salvaje manera de criticar un coche que para muchos otros medios es más que decente e interesante.

El Honda Insight había sido hasta ahora toda una revelación para los medios de comunicación. Mientras nosotros seguimos esperando poder ponerle la mano encima (tranquilos, la prueba llegará), muchos de los medios internacionales que han podido tener un contacto con él lo han alabado. Pero una cosa es cierta: el 75% o más de lo expresado en los artículos era dedicado a las maravillas tecnológicas híbridas del coche, y a su ajustado precio.

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Por primera vez en la historia de la automoción japonesa, un vehículo equipado con tecnología híbrida ha conseguido alcanzar el primer puesto del ranking general de turismos. Con 10.481 unidades matriculadas, el Honda Insight ha sido líder absoluto de matriculaciones en el cuarto mes del año.

En Japón hay una oferta más completa de vehículos híbridos, aunque en general y a excepción del Toyota Prius, poseen ventas testimoniales. En los últimos meses los Toyota Corolla y Honda Fit peleaban por ser los primeros, siempre sin contar con los especiales kei-cars, que se reparten el mercado de otra manera (se contabilizan de forma independiente). Por último comentar que el segundo modelo clasificado en Abril fue el Honda Fit, con 9.443 unidades.

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A partir del mes de Abril se podrán adquirir en España los nuevos Honda Insight, un híbrido de tamaño compacto en el que la firma japonesa ha puesto muchas esperanzas. Intentará robar protagonismo al Prius de Toyota.

El Insight estará disponible con tres niveles de acabado. Sus precios son:

• Elegance 19.800 €
• Executive 20.800 €
• Executive Navy 23.200 €

De serie todos los modelos incorporan el ABS + EBD, control de estabilidad y tracción, ordenador de viaje, climatizador automático, radio CD MP3, espejos abatibles con mando eléctrico, llantas de aleación, volante multifunción y airbags frontales, laterales y de cortina entre otras cosas.

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Gracias a las ayudas gubernamentales aprobadas en Italia, el Honda Insight se beneficiará de una subvención de 5.000 € al ser un vehículo híbrido, lo que le permite presumir de un precio de partida de sólo 14.900 €, siempre que sea achatarrado un usado viejo.

Los precios recomendados oficiales del Insight sin descuentos adicionales son los siguientes:

• Elegance 19.900 €
• Executive 20.900 €
• Executive Navi 23.300 €

Todas las unidades estarán equipadas con climatizador automático, paquete eléctrico, control de estabilidad, equipo de sonido con MP3, múltiples airbags, etc. Los más equipados añaden el control de velocidad, levas tras el volante, navegador con control por voz y bluetooth.

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Honda España lanzará en Marzo el Insight y según las primeras estimaciones, los precios podrían ser mucho más económicos que los de su principal rival, el Toyota Prius, hasta el punto que se rumorea rondará los 19.500 €.

El Insight estará a la venta en tres niveles de acabado, todos ellos muy completos y que contarán con ESP, VSC, climatizador automático, etc. En los más completos no faltarán detalles como el tapizado de cuero, asientos con calefacción e incluso un sistema de navegación con pantalla a color integrada en el salpicadero.

El motor empleado es un 1.3i 16v de 95 CV que gracias a la ayuda de uno eléctrico eleva la potencia máxima hasta los 115 CV. El nivel de emisiones de CO2 es de 101 g/km. Además es un compacto amplio, posee un maletero con 408 litros de capacidad.

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A partir del mes que viene la japonesa Honda pondrá a la venta en España el nuevo Insight, un híbrido de cinco puertas. Durante todo el primer año se esperan vender alrededor de 2.500 unidades, una cifra muy superior a la obtenida por el Civic IMA.

De momento no han sido desvelados todos los precios, pero parece que oscilarán entre los 19.000 y 24.000 € en función del nivel de acabado elegido. Y hablando de terminaciones, habrá tres posibles: Elegance, Executive y Executive Navigator. En todos ellos la dotación será muy completa y en los más altos incluirán de serie el tapizado en cuero y el navegador integrado con pantalla a color.