Australia es junto con Estados Unidos y Tailandia uno de los países en los que más pick ups se venden al cabo del año. Y es que no sólo tienen una gran demanda los modelos que todos conocemos sino que también hay un montón de derivados convertidos en pick ups, allá denominados UTEs.

Holden, que ya tenía el anterior Colorado algo viejete, acaba de presentar las primeras imágenes de la gama 2012, que no será otra cosa que el modelo de Chevrolet ya visto hace días pero con el logotipo de la marca australiana. Allí se venderá en tres configuraciones de carrocería (cabina simple, doble cabina y king cab) y dos motores diésel, un 2.5 TD con 150 CV y un 2.8 TD con 180 CV. Sólo este último podrá ir acompañado de una caja automática con seis velocidades.

Por ahora no sabemos las fechas para el inicio de su comercialización, pero está claro que Toyota debería preocuparse y renovar el Hilux antes de que el resto de fabricantes le pongan en evidencia.

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Estábamos tentados de decir "a la tercera va la vencida" en el título, pero no, todavía no podemos ver el Chevrolet Colorado de producción. El show truck que Holden muestra estos días en el Salón de Melbourne, sin embargo, es la mejor aproximación al nuevo pickup global de General Motors, que se nos muestra ahora en configuración Crew Cab. Por fuera, y más allá de las puertas y los detalles en aluminio introducidos por Holden, no se diferencia demasiado del Colorado exhibido en Bangkok hace un par de meses (otra cosa sería el Rally Concept argentino, venido de otro planeta), pero la cosa cambia bastante de puertas para adentro, con un habitáculo muy cabal y en apariencia listo para llegar a producción, no como en los prototipos anteriores.

Como las versiones anteriores, el Colorado de Holden está equipado con un motor 2,8 turbodiésel y una transmisión automática, que lógicamente también estarán presentes en el modelo comercial. Por ahora GM no ha dicho cuándo lanzará su nuevo pickup en Europa, donde tendrá que vérselas con modelos como el Hilux, pero en Tailandia, de donde partirán las unidades para el viejo continente, comenzará a ser montado a finales de año. Después le seguirá Brasil en 2012, que fabricará para los mercados de Sudamérica, y más adelante se sumará la producción estadounidense, ya en 2014.