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Tras la presentación oficial en el Salón del Automóvil de Frankfurt, la nueva gama Hilux 2012 de Toyota comienza su andadura comercial en España. Más allá de las mejoras estéticas, lo más importante es la adaptación de las mecánicas a la normativa Euro V que de paso llega acompañada de una reducción importante en los consumos.

Los precios recomendados de los Hilux 2012 son:

• 2.5 D4D 144 CV Cabina Simple GX 23.765 €
• 2.5 D4D 144 CV Cabina Extra GX 26.416 €
• 2.5 D4D 144 CV Cabina Doble GX 27.282 €
• 2.5 D4D 144 CV Cabina Doble VX 30.747 €
• 3.0 D4D 171 CV Cabina Doble VX 35.156 €
• 3.0 D4D 171 CV Cabina Doble VXL 38.194 €

Entre las opciones más interesantes, los Hilux pueden llevar el nuevo navegador Toyota Touch&Go, por 902 €, la caja automática (1.732 €) y el aire acondicionado en las versiones GX, por 1.190 € adicionales. Todos los precios citados son para vehículos matriculados como turismos convencionales. En caso de hacerlo como vehículo mixto, las tarifas oscilan entre los 21.950 y 33.950 €. Mañana ampliaremos la información con el detalle de equipamiento.

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Aprovechando el Salón del Automóvil de Frankfurt, Toyota no sólo ha presentado la versión más versátil del Prius o el nuevo Avensis, sino que ha llevado la nueva gama 2012 del Hilux en su configuración para el mercado europeo. Su lanzamiento está previsto para los últimos días del año con motores evolucionados y más eficientes.

Entre otras cosas el nuevo Hilux estrena:

• Frontal, con paragolpes, ópticas y parrilla actualizados
• Diseño de llantas de aleación y colores renovados
• Grupos ópticos posteriores con nuevas carcasas
• Retrovisores con intermitentes incorporados en los acabados VX y VXL
• Instrumentación más completa
• Nuevos mandos de climatización
• Equipos de sonido más potentes
• Sistema Toyota Touch con pantalla de 6,1 pulgadas
• Volante multifunción de nuevo diseño

Otro punto interesante es la actualización de los motores, todos ellos Euro V. El básico es un 2.5 D4D con 144 CV asociado a una caja manual de cinco velocidades. El tope sigue siendo el 3.0 D4D con 171 CV y cambio manual o automático de cinco velocidades.Toda la gama está disponible con transmisión total 4x4.

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Uno de los modelos más demandados del segmento pick up en Europa es el Toyota Hilux, vehículo que ahora recibe un restyling importante que actualiza su imagen, el equipamiento y pone al día la gama de motores. Su llegada a los concesionarios del viejo continente tendrá lugar en otoño.

Por ahora desconocemos las tarifas para el mercado español, pero en el Reino Unido serán los siguientes:

• 2.5 D4D 144 CV 4WD HL2 Single Cab 16.090 libras (18.306 €)
• 2.5 D4D 144 CV 4WD HL2 Extra Cab 16.890 libras (19.213 €)
• 2.5 D4D 144 CV 4WD HL2 Double Cab 17.790 libras (20.241 €)
• 2.5 D4D 144 CV 4WD HL3 Double Cab 18.890 libras (21.492 €)
• 3.0 D4D 171 CV 4WD Invincible Double Cab 20.590 libras (23.427 €)
• 3.0 D4D 171 CV 4WD Invincible Double Cab Aut. 21.490 libras (24.451 €)

Las mejoras estéticas que reciben los modelos 2012 son perceptibles al primer vistazo. Parrilla, ópticas y paragolpes son totalmente nuevos mientras que en el interior se han cuidado los materiales, ahora de superior calidad, y los ajustes. En los más equipados se incluirá de serie incluso el sistema de navegación integrado con pantalla táctil.

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Toyota ha anunciado el nuevo Hilux 2012, que se renueva con un pequeño lavado de cara que llega mucho más lejos de lo que podría parecer a simple vista. Lo más llamativo es el cambio del paragolpes y sobre todo su nueva parrilla laminada, con tres barras en lugar de una, pero también se han cambiado el capó, los grupos ópticos, los retrovisores y hasta las llantas de la camioneta, que ahora parece mucho más refinada. Sigue siendo un vehículo de trabajo, pero disimula un poco mejor el mono y las botas de obra.

Casi igual de notable es el lavado de cara experimentado por el habitáculo, con una nueva instrumentación, navegador táctil de 6,1 pulgadas Toyota Touch (opcional) y un nuevo esquema cromático que según Toyota ha sido pensado para mejorar la calidad percibida. Y lo cierto es que en fotos queda bastante pintona.

El nuevo modelo estará disponible en versiones Single Cabe, Double Cab y Extra Cab, con tracción a dos o cuatro ejes, y equipado con dos posibles mecánicas: un potenciado 2.5 D-4D de 144 CV y 343 Nm (con un buen tirón en bajos, da todo el par a 2.00 rpm) o un 3.0 D-4D que a falta de más detalles asumimos que sigue dando 171 CV. El consumo del nuevo motor es ligeramente inferior, con una media de 7,3 l/100 km y unas emisiones de 193 gramos de CO2/km. Las posibilidades de cambio siguen siendo manual o automática, ambas de cinco relaciones. Según Toyota, ahora el modelo 2WD tiene el chasis del 4WD, lo que redunda en un mayor despeje y una capacidad de remolque que aumenta a 2,5 toneladas.

Próximamente Kike se pasará por aquí con las listas de equipamiento y sus fichas completas; ahora, te dejamos con las fotos oficiales para que aprecies mejor estas finas pero rejuvenecedoras pinceladas.

No hay descanso para los cajeros de Toyota. Si a comienzos de abril nos enterábamos de que el Departamento de Transporte de Estados Unidos había sancionado con al fabricante japonés con más de 16 millones de dólares al saber que había ocultado defectos en sus vehículos a fin de evitar costosas campañas de servicio técnico, hoy le ha caído un negativo de 32,4 millones en daños civiles (24,7 millones de euros al cambio).

La multa, pactada con las autoridades estadounidenses, detendrá las investigaciones emprendidas por dos defectos distintos, uno de ellos relacionado con el eterno Pedalgate (), y otro con efecto sobre la dirección del Hilux/4Runner. En el primer caso, se considera que la decisión de retirar en 2009-2010 las alfombrillas "aceleradoras" presentes en varios modelos de Lexus y Toyota no fue suficiente, y que Toyota no notificó el riesgo de accidente en los cinco días reglamentarios.

Toyota acaba de lanzar al mercado español una nueva motorización de acceso para la gama Hilux. Hasta la fecha el pick up arrancaba con un motor diésel de 2,5 litros y 120 CV. Ahora evoluciona hasta alcanzar los 144 CV.

Con el nuevo propulsor el Hilux presume de unas prestaciones superiores sin que por ello los consumos se vean perjudicados, manteniendo una media homologada de entre 8,2 y 8,3 L/100 en función de la carrocería elegida. Para lograr estas mejoras, se ha incorporado un turbo variable, inyectores más eficientes y se ha aplicado la tecnología PVD (Deposición Física del Vapor) que recubre los pistones y suma longevidad al motor

Los precios recomendados arrancan en los 23.219 € para las variantes matriculadas como turismo y en los 20.600 € para las de uso comercial.

Parece ser que Toyota tiene cada año preparada una pequeña actualización para el Hilux. Para el 2010 la mejora se centra en el equipamiento y en el motor de acceso, dejando la estética igual a la del modelo 2009. Llegarán a España en los próximos meses, con precios todavía desconocidos.

Lo más notable de la nueva gama Hilux es la incorporación de un motor básico mucho más solvente. La evolución del 2.5 D4D le permite incrementar la potencia hasta los 142 CV (antes 118 CV), mejorando prestaciones y consumos. Basta decir que ahora la aceleración de 0 a 100 km/h se queda en 12,5 segundos en lugar de los 15,0 que necesita el actual.

De cara al equipamiento, aparecen el All-Artificial Intelligence (que adapta el cambio a las necesidades del momento) y el All Shift Control, ideal para un uso extremo con fuertes pendientes. Los precios recomendados por ahora no están disponibles.

Toyota ha incorporado una nueva motorización para la gama Hilux, con 144 CV extraídos del conocido bloque de 2,5 litros. Por el momento conocemos los detalles para el mercado italiano, aunque es más que probable que termine llegando a otros países.

Desarrollados sobre la base del 2.5 D4D de 120 CV, recibe modificaciones importantes que permiten el aumento de la potencia en 24 CV. Además el par máximo se incrementa hasta los 343 Nm a 1.600 rpm. Interesantes son sus prestaciones, pues alcanza los 170 km/h frente a los 155 km/h del 120 CV. El consumo medio declarado es de 8,3 L/100, con unas emisiones de 219 g/km de CO2. En Italia se venderá en exclusiva con tracción total 4x4, con precios que oscilan entre los 25.700 y 30.600 €.

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Toyota ha incrementado ligeramente los precios del Hilux, un pick up de tamaño mediano que recibió hace escasos meses una remodelación bastante importante y que mejoró tanto el aspecto exterior como el del habitáculo (con mejores materiales y más equipamiento).

Los precios recomendados son:

• 2.5 D4D 120 CV GX Cabina Sencilla 22.960 €
• 2.5 D4D 120 CV GX Cabina Extra 25.891 €
• 2.5 D4D 120 CV VX Cabina Doble 29.723 €
• 3.0 D4D 171 CV VX Cabina Doble 33.161 €
• 3.0 D4D 171 CV VXL Cabina Doble 36.204 €
• Cambio automático, + 1.747 €

Todas las tarifas incluyen impuestos e IVA. Para un uso comercial, se pueden reducir dado que no deben pagar el Impuesto de Matriculación.

La gama Hilux SW4 de Toyota Brasil se acaba de completar con la incorporación de dos nuevos motores de gasolina que acompañarán a la actual mecánica diésel de tres litros con 163 CV de potencia.

El motor más accesible será ahora un 2.7i VVT 16v con 158 CV. Se oferta con tracción delantera únicamente y dos cajas de cambio, manual o automático. Un escalón por encima se sitúa el 4.0i V6 24v con 238 CV, que sólo llega con tracción total y cambio automático de cinco velocidades. Los precios del SW4 arrancan en los 119.700 reales, unos 39.052 € al cambio actual.