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SEMA 2009: Hennessey HPE700 Camaro

Categorías: Chevrolet, SEMA, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos


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Desde que GM anunció que ofrecería el LS9 del Corvette ZR1 como "crate", todos estábamos esperando a que alguien lo montara en un Camaro con conocimiento suficiente como para hacerlo funcionar. Hennessey apuntaba maneras y en enero nos empezó a estirar los dientes. Pero el resultado ha tenido que esperar hasta el SEMA.

Ahora lo hemos podido ver y tocar, oler y apreciar. Y sí, impacta todavía más en vivo que en foto. Es de estos coches poco modificados, pero cuyos pocos retoques le hacen ganar muchos enteros. Más bajo, más ancho, y sobre todo, con el golpe psicológico de tener semejante potencia bajo el capó delantero, esta bestia convence.


El Hennessey HPE700 Camaro se presentará en el SEMA

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Carrocería Camaro, alma de Corvette ZR1... ¿A que suena bien? Esta unión del LS9 con el cuerpo del ponny car de Chevrolet nos viene de la mano de Hennessey, y definitivamente llevará 725 CV, lo que le permite machacar el crono de los 100 km/h en tan sólo 3,5 segundos.

Carrocería, llantas, frenos y suspensiones se ponen también a la altura de las nuevas exigencias, y no nos extraña, porque con la factura de 119.500$ (unos 75.000€) que los chicos de HPE pretenden enchufarte si vas a comprar uno de estos, habrán de justificar bien su trabajo.

Además, si se te queda corto, puedes pedir que le aprieten hasta el tuétano, y rendirá 1.000 CV, aunque dudamos mucho que después pueda pasar alguna curva recto. La semana que viene, fotos en vivo.


[Artículo en inglés]

Hennessey HPE700: Camaro con corazón de Corvette ZR1

Categorías: Chevrolet, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos


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Con el motor LS9 del Corvette ZR1 disponible para todo el que lo quiera comprar a través de GM Performance Parts, era cuestión de tiempo que acabara aterrizando bajo el capó delantero del Camaro de la mano de algún preparador. En este caso ha sido Hennessey Performance Engineering la encargada de la modificación, que además ha potenciado el motor a 705 CV, lo cual deberá dar unas buenas prestaciones.

Pero HPE no se ha limitado a dar más caballos, sino que tambié ha retocado otros aspectos del coche para ponerlos a la altura de las circunstancias. Frenos carbonocerámicos procedentes del mismo ZR1 aparecen en escena, así como una nueva suspensión recalibrada y nuevas llantas forjadas calzadas con Michelin Pilot Sport 2. Estéticamente el coche cuenta con un completo body kit que incluye la joroba transparente del capot del ZR1, para poder ver el colector de admisión del motor (o la cubierta plástica que lo tapa, mejor dicho). El precio no es bajo, 109.500$ (unos 80.500€), incluyendo una jornada de cursillo de conducción para el nuevo propietario. Se aceptan pedidos a partir de la semana próxima.

[Artículo en inglés]

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