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Como ya pasó antes con los modelos sedán y Ute, el Holden Commodore Sportwagon tendrá dentro de poco su propia variante de altas prestaciones. El nuevo HSV Tourer se trata esencialmente de un HSV Clubsport R8 para toda la familia, contando con el frontal que la berlina estrella de Holden y el mismo motor LS3 V8 de 417 CV bajo el capó. Se pondrá a la venta en Australia durante el mes de octubre, y a menos que tengas mano en algún concesionario especializado en vehículos de importación, puedes olvidarte de echarle el guante (de hecho, ni se venderá en EEUU como Pontiac).

HSV admite que el Tourer puede canibalizar las ventas del Clubsport R8 en el que se basa, pero la presencia de un familiar al uso en la gama HSV debería mejorar las cifras generales de Holden. Por otro lado, Drive.com.au señala que el lanzamiento del Commodore Sportwagon debería haberse realizado en marzo, y alude diversos problemas técnicos en la nueva carrocería como motivo del retraso. Suponemos que conforme se acerque la fecha de comercialización iremos descubriendo nuevos detalles sobre el modelo.

[Artículo en inglés]

Bajo una denominación poco atractiva, Holden pondrá a la venta en el Reino Unido una de las berlinas más rápidas del mercado británico, que será comercializada en la red de concesionarios Vauxhall a partir de Septiembre.

Con grandes modificaciones respecto a los Commodore, el HSV W427 cuenta con una mecánica de 7 litros, V8 y desarrolla una potencia de 503 CV, lo que le permite presumir de unas prestaciones excelentes, como muestran los datos de aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,5 segundos.

Estará dotado de un completo equipamiento y además de una estética impactante -aunque podría cambiar respecto al modelo australiano-, el interior no olvida un habitáculo amplio, lujoso -aunque siempre con tintes deportivos- y con todo tipo de comodidades. Lo peor de todo será el precio, que rondará los 69.000 € al cambio, aunque pocos vehículos de esa potencia se pueden comprar por esa cantidad.

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En el Salón del Automóvil de Melbourne, Holden Special Vehicles presentó el HSV W427, que según la compañía es posiblemente el vehículo de calle más rápido jamás producido en Australia, y uno los más rápidos del mundo. A pesar de esos pergaminos, la potencia que produce su motor LS7 de 7,0 litros aún no ha sido confirmada oficialmente, pero se dice que excederá los 500 caballos (370kW) y los 640 Nm, administrados por una caja automática de seis velocidades.

HSV asegura también que además de rápido, este modelo es el más seguro que han producido, ya que está equipado con nuevos frenos con pinzas de seis pistones, seis airbags, un control de estabilidad recalibrado y control magnético de conducción. En la trasera un sistema de escape de dos modos mejora la calidad del sonido y la potencia. Sus llantas de aleación de 20 pulgadas, un alerón trasero de fibra de carbono, las puntas de escapes de diseño especial y el interior tapizado en cuero definen el estilo del modelo.

El W427 se fabricará en cantidades limitadas para reflejar su exclusividad y comenzará a producirse a mediados de año para salir a la venta durante el tercer trimestre de 2008.

[Artículo en inglés]

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Holden Special Vehicles, la división de altas prestaciones de Holden, cumple 20 años en 2007. Los mismos que han pasado desde que visitó por primera vez el Salón de Sydney en 1987 para presentar su primer modelo, el VL Group A SS Commodore o Walkinshaw, como es conocido comúnmente. Así que nada mejor que aprovechar una cita tan significativa lanzando la edición 20 aniversario de su Clubsport R8. Esta interesante berlina deportiva no está falta de encanto tal y como viene de serie, pero los cambios introducidos mejoran lo presente con una capa de pintura exclusiva, umbrales metálicos 20th Anniversary, detalles negros por toda la carrocería, asientos de cuero con el logo conmemorativo y unas llantas en cromo oscuro que cubren parcialmente cuatro pinzas de freno pintadas en negro y oro.

Puede que las modificaciones no sean de gran calado, pero sus 100 unidades disponibles, bastan para convertirlo en una pieza de colección. Una que casi hasta podemos tildar de asequible, y es que este V8 de 417 caballos "sólo" costará 65.990 dólares australianos (65.990 dólares americanos/43.000 euros al cambio).

[Artículo en inglés]