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Hablar es gratis: Hennessey cambia virtualmente los turbos al McLaren MP4-12C y lo transforma en el HPE800

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren


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Poco les cuesta ponerse a trabajar al señor John Hennessey y sus acólitos. Especialmente si no siquiera hace falta subirse los puños de la camisa. Porque lo último del preparador texano no es un coche nuevo basado sobre la base de otro existente como suele ser la costumbre, sino directamente una propuesta, una idea de lo que podría hacer con el MP4-12C si alguno de sus clientes quisiera dejarlo en el taller.

Dado que el aparato original de McLaren ya cuenta con dos turbos y Hennessey Performance tiene por costumbre endosar un par a todo lo que cae en sus manos, la compañía sugiere cambiar las unidades de serie por unos nuevos, aprovechando de paso el trabajo para sustituir el intercooler, los colectores de admisión y salida, los módulos de control y el tubo de escape. La transmisión también sería reforzada para copar con el vigor de tan vitaminado motor, que cuando estuviera dicho y hecho contaría con 800 CV de potencia en lugar de los 600 CV originales. De nuevo, sobre el papel.

Nuevas imágenes del Hennessey Venom GT

Categorías: Lotus, Cupés, Deportivos


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Chasis Lotus Elise con motor Corvette ZR1. ¿Necesitamos más motivos para prestar atención al Hennessey Venom GT? Diríamos que no. El preparador tejano, más conocido por sus animaladas con base Viper (aunque realmente John Hennessey hace a todo), ha publicado un puñado de renders para que vayamos haciendo boca antes de su presentación oficial en el Salón de Ginebra de 2010 (será por la decepción de dejarnos abandonados en Frankfurt).

Todavía quedan un buen tiempo hasta marzo, así que por el momento deberás conformarte con las imágenes de hoy y sus cifras oficiales: motor V8 biturbo con hasta 1.000 caballos de potencia a 6.600 rpm (confórmate con 700 de lanzamiento), cambio manual de seis velocidades, 1.100 kg de peso, y frenos Brembo con discos de 15 y 14 pulgadas en los ejes delantero y trasero respectivamente. Dice Hennessey que todos estos números se combinarán para dejar una aceleración de 0 a 100 próxima a 2,2 segundos y una velocidad punta de 420 km/h... si es que antes no termina dando con las llantas contra el firme. No es necesario decir que ya tenemos un ojo puesto en YouTube.

Pre-SEMA 2009: Hennessey abre su propia escuela de tuning; el Genesis Coupé es el primer examen

Categorías: Hyundai, SEMA, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos


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Desde siempre, la preparación de automóviles ha sido un oficio de esos que se aprenden trabajando para otros o en plan Juan Palomo, pero John Hennessey parece haber visto un filón lo suficientemente importante como para abrir su propia escuela de tuning.

La Tuner School es una academia privada en la que Hennessey impartirá clases de mecánica y personalización a los jóvenes y no tan jóvenes que estén dispuestos a abrir su propio taller y deseen hacerse antes con los conocimientos necesarios para empezar con buen pie. El temario incluye lecciones sobre motores HEMI, GM LSX, y Ford V8, pero también clases de conducción, seguridad y administración de empresas, repartidas en un programa de 14 semanas con un precio de 14.675 dólares (9.900 euros al cambio). Durante el primer curso, los alumnos estuvieron trabajando en un Hyundai Genesis Coupé con vistas a presentarlo en el SEMA, y ahora nos muestran la primera imagen del coche.

Hennessey presentará el Venom GT en el Salón de Frankfurt

Categorías: Salón del Automóvil de Frankfurt, Cupés, Deportivos


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Han pasado casi dos años desde que Hennessey Performance anunció que tenía planes de fabricar su propio superdeportivo, y no una simple preparación sin más. Bien, pues hoy, el preparador estadounidense ha comunicado que presentará su Venom GT en un lugar muy lejos de su país natal: El Salón de Frankfurt.

Allí, en Alemania, veremos un deportivo sospechosamente Lotus, aunque con tantos y tan importantes cambios como para hablar de un coche totalmente nuevo. Las especificaciones técnicas vienen además con cambios importantes: donde antes había un motor Viper V10 biturbo, ahora nos encontramos con un "Hennessey V8" (transplante Mustang/Charger, seguro), que pese a la pérdida de cilindros sube de 1.000 a un "máximo de 1.200 caballos".

Galería: HPE Venom GT

Hennessey Z700, un Corvette ZR1 apretado hasta la última vuelta

Categorías: Corvette, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos


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¿No te llega para un Mansory Vincero? No pasa nada. Chevrolet lleva desde 1953 ofreciendo altas prestaciones para la plebe con su inmortal Corvette, un superdeportivo por meritos propios que en su versión ZR1 tiene todo lo necesario para poner los pelos como escarpias al 99% de sus rivales. De todas formas, es sabido por todos que siempre hay alguien con ganas de más, así que aquellos que se sientan poco satisfechos por las prestaciones del Blue Devil pueden llamar a Hennessey Performance Engineering.

De cara a 2010, HPE ha presentado el nuevo Z700, una preparación que engorda motor y adelgaza todo lo demás para conseguir un ZR1 todavía más atlético. Tras cambiar el compresor y los colectores, el coche original ve subir su potencia de 638 a 705 caballos SAE, que se sentirán como si fueran unos cuantos más gracias a una dieta rica en fibra de carbono. Si ni con eso te conformas, el preparador también se trae entre manos una opción con nada menos que 1.000 caballos, posiblemente indomables en todo lo que no sea una línea recta.

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