Chevrolet ha reducido su oferta de modelos con la desaparición de los Nubira, Tacuma y HHR. A partir de ahora la gama quedará compuesta por los Matiz, Aveo, Aveo Sedán, Lacetti, Cruze, Nubira SW, Epica y Captiva.

El cese de ventas del Nubira es comprensible dado que el Cruze ha llegado como relevo mucho más interesante, pues a un precio similar suma mejores acabados y una estética más moderna. En el caso de los HHR y Tacuma, han sido las bajas matriculaciones las que han provocado que salgan de la oferta actual. El Tacuma debería ser sustituido en 2010 por el Orlando, un MPV de tamaño mayor y con capacidad para hasta siete pasajeros.

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Durante el Salón del Automóvil de Leipzig, en Alemania, Chevrolet presentará una serie especial del personal HHR denominada Capone y que no hace otra cosa que resaltar aún más su aspecto, ahora más desenfadado.

El nuevo HHR Capone mantiene el motor 2.4i 16v de 170 CV empleado en las versiones normales. Las novedades llegan a su carrocería pintada en dos colores (a contraste), las llantas de aleación de 18 pulgadas, tapizado exclusivo en piel, extensión del paragolpes delantero y faldón lateral metálico, espejos cromados y alerón sobre el portón posterior. De momento desconocemos el precio recomendado de este peculiar modelo.

Durante el mes de Agosto Chevrolet ha lanzado una importante campaña promocional del HHR que resulta realmente interesante de cara a los amantes de este modelo. El descuento es muy elevado, lo que permite disfrutar de un vehículo muy completo a un precio muy razonable.

El HHR se vende en exclusiva con un motor de gasolina de 2,4 litros y 170 CV. La caja de cambios de serie es manual, aunque en opción es posible incorporar una automática de cuatro relaciones. Pese a que los consumos no son su punto fuerte, tampoco son desmesurados.

Lo mejor de este modelo llega de la mano del equipo de marketing de la firma en España. Han decidido realizar un importante descuento que durará sólo el mes de Agosto y que es superior a los 6.000 €. Por tanto, los precios recomendados quedan de la siguiente manera:

• HHR 2.4i LT 21.900 €
• HHR 2.4i LT Aut. 23.200 €

Ya se pueden adquirir en la red de concesionarios Chevrolet de toda España los nuevos HHR, un modelo a medio camino entre un familiar y un monovolumen que destaca principalmente por su aspecto exterior "retro" inspirado en los Suburban de los 60.

En el mercado español sólo se podrán adquirir con el acabado más alto LT y un motor de gasolina con 170 CV, 2,4 litros y dos opciones de cambio: manual de cinco velocidades o automático de cuatro. La dotación de serie es muy completa, con elementos como:

• Aire acondicionado
• Llantas de aleación
• Tapicería de cuero
• Techo solar eléctrico
• Asiento del conductor eléctrico
• Cuatro elevalunas eléctricos
• Entrada auxiliar de audio
• Equipo de música con MP3
• Volante multifunción
• Ordenador de viaje
• Control de estabilidad ESP
• Airbags frontales, laterales y de cortina
• ABS + EBD

Los precio para España serán ligeramente más altos a lo previsto inicialmente:

• HHR 2.4i LT Manual 28.100 €
• HHR 2.4i LT Automático 29.400 €

Menuda semanita llevan en General Motors. Después de declarar las mayores pérdidas de su historia y el recorte de 74.000 puestos de trabajo, la compañía ha tenido que dar parte de un defecto en el Chevrolet HHR que podría resultar peligroso para sus ocupantes. Al parecer, durante unas pruebas realizadas en diciembre, GM descubrió que los vehículos sin airbags de cortina no cumplen con las normativas de choque de Estados Unidos. Por culpa de esta carencia, a partir del mes que viene 181.516 unidades del HHR fabricadas entre 2006 y 2008 deberán pasar por el taller para instalar unas piezas de plástico absorbente.

[Artículo en inglés]

Ya no tendremos que volver a preguntarnos cómo será el rediseño del PT Cruiser, porque según informa el periódico The Wall Street Journal, Chrysler acabará con toda la gama. Anteriormente se había anunciado que debido a las bajas ventas, el fabricante estadounidense cesaría la producción de la variante cabrio, pero en un artículo en el que se comenta la posibilidad de reducir el número de concesionarios en EEUU, el diario señala que la mesa directiva ha decidido eliminar de un plumazo al hatchback en todas sus versiones.

Resulta extraño que un modelo tan sumamente exitoso en su lanzamiento como lo fue el PT Cruiser haya terminado por convertirse en un estorbo lo suficientemente grande como para justificar su desaparición. Aunque tosco y no precisamente austero, el PT Cruiser dejará a un montón de seguidores con un mohín de tristeza cuando desaparezca el año que viene. En fin, parece que Chevrolet va ponerse las botas con su HHR ahora que ya no tiene competencia en el segmento de los 'retromóviles'. Veremos si el tiempo termina dándole la razón a Chrysler o si le sale el tiro por la culata.

[Vía All Cars All the Time]
[Artículo en inglés]

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Otro de los estrenos de Chevrolet en el SEMA es el HHR Panel SS SEMA Edition, un modelo que anticipa las formas de la versión deportiva de esta furgoneta. El Panel SS fusiona el motor turbo y la suspensión de competición del HHR SS con una carrocería panelada, además de mezclar componentes de producción con otros especialmente creados para este prototipo.

La potencia necesaria para moverlo es suministrada por un motor turbo Ecotec de 2,0 litros y 260 caballos. En el exterior vemos llantas de 20 pulgadas, nuevos frenos, una nueva parrilla y el necesario alerón trasero.

[Artículo en inglés]

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Cuando Chevrolet presentó su HHR SS en Woodward, varios asistentes dejaron patente su deseo de una versión de altas prestaciones basada en el modelo panelado, inicialmente pensado como vehículo comercial. Bien, General Motors, cual genio de la lámpara, se lo ha concedido, dado que ofrecerá el HHR Panel SS como serie limitada el año que viene. Mientras tanto y para ir haciendo boca, el fabricante mostrará un show car en el SEMA que nos adelanta sus formas, aunque con algunas modificaciones adicionales que no llegarán al modelo de producción.

Uno de los modelos más llamativos de la gama Chevrolet llegará directamente desde los Estados Unidos al mercado español durante el mes de Noviembre. Bajo la denominación HHR, el nuevo monovolumen ha conquistado al público de su país con más de 200.000 unidades vendidas desde su lanzamiento en Julio de 2005.

Para España se ofertará con un sólo motor 2.4i y 170 CV. Alcanza los 180 km/h y el consumo medio se cifra en 7,8 litros. La caja de cambios podrá ser manual de cinco velocidades o automática de cuatro. No habrá versión diésel al menos a corto plazo.

El equipamiento es muy completo ya que sólo llegará con el nivel LT que incluye:

• Aire acondicionado
• Tapizado en cuero
• Asientos con calefacción
• Asientos eléctricos
• Techo solar eléctrico
• ABS + EBD
• Control de estabilidad ESP
• Airbags frontales, laterales y de cortina
• Equipo de sonido con Mp3

El precio estimado de venta es de 24.000 € si bien habrá que esperar hasta unos días antes de su comercialización para saber la cifra exacta.

Otro de los secretos peor guardados del año, el Chevrolet HHR SS, ha sido presentado antes de su puesta de largo oficial, que tendrá en la concentración Woodward Dream Cruise, en Michigan, Estados Unidos. De todas formas, la falta de sorpresa no resta impacto a sus 260 caballos, con los que raudo y veloz alcanza los 100 km/h en aproximadamente 6,3 segundos, necesitando 14,8 segundos para finalizar el famoso cuarto de milla (402 m) a 158 km/h.

Este impresionante caballaje es facilitado por el mismo motor 2,0 turbo de inyección directa visto en el Pontiac Solstice GXP y el Saturn Sky Redline (remarcado en Europa como Opel GT). Puede ser asociado a una transmisión GM Powertrain Sweden F35 de cinco relaciones, o a una automática 4T45 de cuatro, en cuyo caso la potencia baja a 235 caballos y quedas como una auténtica nenaza. La suspensión deportiva FE5 ha sido puesta a punto en Nurburgring para ofrecer la máxima estabilidad, ayudada por sus llantas de 18 pulgadas de aluminio pulido con neumáticos Michelin Pilot Sport P225/45R18. Precisamente en Nurburgring el HHR SS se ha hecho con un nuevo récord, al arrebatarle al Opel Zafira OPC el mejor tiempo en su categoría, con un crono de 8:43,52 (frente a los 8:54,38 del OPC).