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Gumpert presenta dos variantes más de su Apollo - Ginebra 2012

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos, Gumpert


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Gumpert sigue mancillando el nombre de Apollo, uno de los dioses más bisexuales y polifacéticos de la historia antigua, y patrón de belleza y juventud. Y no porque el Apollo sea un mal coche, nada más lejos de la realidad. Pero su belleza es... digamos que simplemente complicada.

Tecnológicamente sigue resultando una bestia vitaminada, y en Ginebra se nos ha presentado en las formas Apollo R y Apollo Enraged. El primero es una versión de carreras no matriculable, mientras que el segundo cuenta con un motor llevado hasta los 740 caballos (V8 de origen Audi, como siempre), pero en su caso, se puede matricular y usar por la calle tranquilamente (bueno, eso de tranquilamente...).

Y entre tanto, nosotros nos preguntamos qué ha sido del Tornante, el precioso prototipo diseñado por Touring Superleggera y del que el año pasado se nos prometió que veríamos una versión de producción para dar sucesión al Apollo.

Por cierto, tienes un vídeo del Enraged tras el salto.


El Gumpert Apollo R se deja ver antes de la cuenta en Ginebra

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Y otro que se anticipa a su presentación. Y es que desde que los móviles tienen cámara de foto de calidad, no hay manera de tener un despiste sin consecuencias, así que cuando abra la puerta el Salón, no tendremos una sola novedad, a este paso, de la que no tengamos fotos ya publicadas.

Aquí tienes una de las dos novedades que Gumpert se llevará a Ginebra. Es el Apollo R, que irá acompañado de la versión de producción, suponemos y esperamos, del Tornante. El Apollo R apenas cambia respecto a lo ya conocido de la mano de Gumpert, pero el Tornante promete mucho...

¿Será capaz Gumpert de mantenernos en vilo hasta que nos deje ver sus coches en Ginebra? Visto lo visto, parece complicado.

Gumpert avanza su próximo coche; debut en Ginebra 2012

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El departamento de marketing de Gumpert corre casi tanto como sus coches. Aún quedan más de cuatro meses para el Salón de Ginebra y el fabricante alemán de deportivos ya está promocionando su nueva creación, avanzada con esta casi tenebrosa imagen a través de su boletín de noticias electrónico. Eso sí, ni un solo detalle tenemos del aparato. Lo más que nos cuenta Gumpert es que la fotografía fue tomada durante la primera sesión de pruebas en el aeropuerto de Altenburgo, y que "muchas más" serán mostradas hasta el debut oficial en marzo.

Como ves, poca información podemos compartir contigo por ahora, aunque por todos es conocida ya la fórmula "secreta" de Gumpert: mucha fibra de carbono y un motor Audi V8 tirándolo todo a las ruedas traseras. Por especular, no nos extrañaría que Touring Superleggera vuelva a estar implicada de alguna forma, y es que el recibimiento del Tornante en Ginebra 2011 fue espectacular. Ahora, a esperar al próximo avance.

Vídeo: Girando Monza en un Gumpert Apollo

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El Tornante de Gumpert nos ha enamorado, pero es el Apollo el que todavía está encargado de defender los honores de Gumpert. Y qué mejor manera de demostrar sus cualidades que enseñarte un vídeo de esta máquina de estética rompedora y tal vez algo exagerada, pero de prestaciones indiscutibles. Abróchate el cinturon (el de seguridad) y acompáñanos a girar con el bramido VAG V8.

Galería: Gumpert Apollo

Ginebra 2011: Gumpert Tornante, el primer coche "bonito" de la marca

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Parecía un chiste que Gumpert hubiera elegido "Apollo" (dios de la belleza) como nombre para su primer modelo de producción, cuando el pobre no era especialmente agraciado. Eso sí, tecnológicamente era un auténtico misil balístico, con cualidades dignas del mejor de los Grupo C de la década de los ochenta.

Pero en Ginebra este año nos hemos llevado una agradable sorpresa al descubrir la idea conjunta de Touring Superleggera (sí, el carrocero resucitado que muchas décadas atrás creara los diseños más bellos para Pegaso y Aston Martin, entre otros) y el fabricante alemán. Se llama Tornante, y además de tener una línea simple y llanamente preciosa (para gustos...) cuenta con el V8 4,2 de origen Audi, sobrealimentado hasta los 700 caballos y acoplado a una caja secuencial con levas tras el volante.

Llegará al mercado en 2012 ya con interiores (en la muestra era poco más que una maqueta) y aunque estaremos ansiosos por probarlo, dudamos que lleguemos a ver uno de cerca fuera de un Salón Internacional.




Segunda imagen del Gumpert Tornante

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Si los rumores son ciertos, esto que ves aquí es la primera imagen de la trasera del Gumpert Tornante diseñado por Touring Superleggera. Ha sido publicada por Motofinity, y la verdad es que es bastante creíble. Nos gusta lo que vemos; al menos está mucho más logrado que el Gumpert Apollo. Lamentablemente, parece que nos tocará esperar hasta el Salón de Ginebra para poder tocarlo "en chapa y hueso".

Pre-Salón de Ginebra: Gumpert Tornante, por Touring Superleggera

Categorías: Cupés, Deportivos


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Del Gumpert Tornante ya te hemos hablado. No es otra cosa que la primera creación "bella" con el sello Gumpert. Más ligero, con monocasco de fibra de carbono, y conservando las puertas en alas de gaviota típicas de la marca, el Tornate se nos muestra por primera vez en un boceto distribuido por los creadores de su atractiva carrocería: Touring Superleggera.

Lo veremos en Ginebra, y a pie de stand te podremos decir entonces si realmente es tan bonito como lo pintan. ¿Serás capaz de aguantar la intriga hasta entonces?

Gumpert Tornate, un nuevo modelo para Ginebra

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Gumpert ya es todo un clásico del Salón de Ginebra. Su Apollo puede que no sea el coche más bonito de la muestra (algunos se atreverán a decir que es el más feo, de hecho), pero parece que los alemanes están dispuestos a dar el do de pecho una vez más, con un nuevo modelo "súper ligero", denominado Tornate, que ofrecerá un chasis y carrocería en fibra de carbono, dos plazas, motor central V8, y más espacio interior en el habitáculo.

Vídeo: Gumpert Apollo Sport

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Apolo, dios de la belleza, ¿no? Bueno, pues el Gumpert no es, que digamos, el coche más bonito que ha pasado por la portada de Autoblog, ¿verdad? Pero el tema del subjetivo atractivo estético queda en un segundo plano cuando conoces el coche a fondo, y descubres sus cifras de potencia, sus prestaciones, su paso por curva...

Todo ello se puede traducir en un vídeo, y eso es lo que te vas a encontrar tras el salto. Se trata de un programa alemán llamado Grip, que visita las instalaciones de Gumpert, amén de probar la máquia en su versión Sport.

Ginebra 2010: Gumpert Apollo S

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Gumpert presenta en Ginebra estos días su renovación del Apollo, que bajo la letra S no lo hace más bonito o menos feo, sino que simple y llanamente se conforma con meterle una inyección más de potencia para dejarlo en 750 CV (+50). También llegan a sus formas algunos nuevos detalles como las luces LED de conducción diurna, unas ventilaciones en fibra de carbono vista sobre las ruedas, o unas nuevas llantas monotuerca.

Obviamente no es el mejor coche para chuparte un largo viaje de autopista, o ir a comprar el pan, pero cuando de ir a saco por un circuito se trata, pocas cosas matriculables se le pueden acercar.

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