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Con una casi infinita cantidad de permutaciones cromáticas a su disposición, los compradores de un Veyron no debería tener jamás el problema de encontrarse con otro igual en el aparcamiento del Mall of the Emirates. Por supuesto, escoger entre la vasta selección de colores ofrecida por Bugatti para cada uno de los elementos de sus coches casi puede resultar un trabajo en sí mismo, de forma que la firma de Molsheim se saca de vez en cuando alguna edición limitada del Veyron Grand Sport con la combinación ya escogida para que su comprador no se rompa la cabeza configurándolo.

La que hoy ocupa nuestro tiempo ya debutó en realidad durante el Salón de Dubái, donde Bugatti presentó tres relucientes Grand Sport para la caprichosa concurrencia de la feria. Al parecer este en particular no llegó a venderse, dado que con motivo del Salón de Qatar la compañía ha publicado un puñado de fotos en vivo de su Grand Sport abejorro, pintado en la combinación cromática que tienes ante tus ojos; según se dice, la favorita del propio Ettore Bugatti.

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[Actualización: La nota de prensa oficial era un poco confusa, pero finalmente no es que la carrocería del coche esté cubierta de porcelana, sino que ha sido pintada usando la misma técnica artesanal antes de ser minuciosamente esmaltada con cinco capas de laca para conseguir el mismo acabado. Hay sin embargo detalles de porcelana auténtica en lugares como el centro de las llantas, el tapón del depósito y la calandra, por poner algunos ejemplos.]

Ferdinand Piëch, como don Ettore en su día, no se conforma con cualquier cosa para Bugatti. La firma de la herradura siempre ha estado un paso por delante del resto del mercado premium, y si en el Veyron convencional sólo tienen cabida los materiales más refinados a pesar de su concepción como superdeportivo, tradicionalmente asociada a terminaciones algo espartanas y sensaciones ásperas, el nuevo Grand Sport L'Or Blanc (u Oro Blanco) supone la más imposible vuelta de tuerca a la superlativa atención al detalle de Bugatti. ¿Y cómo es esto? Te preguntarás. Bien, pues quédate con que la "pintura" que recubre la carrocería de este increíble one-off no es tal, sino porcelana.

El coche, creado en colaboración con el fabricante berlinés de vajillas y accesorios de gran lujo Königliche Porzellan-Manufaktur o KPM, empezó a engendrarse cuando esta firma contactó con Bugatti con la idea de reproducir el elefantito de plata con el que Rembrandt Bugatti, hermano de Ettore y afamado escultor, decoró el capó del mítico Bugatti Royale. En Molsheim debieron pensar que por qué conformarse con un nuevo accesorio para sus millonarios clientes, y esta en teoría pequeña colaboración puntual ha terminado dando forma al ¿primer? coche pintado como si fuera porcelana, fruto de un proceso artesanal que requirió de nada menos que tres semanas sólo para colorear las zonas azules de la carrocería y aplicarle cinco capas de laca. Preferimos no pensar en los efectos de un chinazo traicionero.

Este noble material también aparece en el habitáculo, decorando el interior de las puertas y el espacio entre los asientos, donde encuentra refugio el famoso elefante de Rembrandt.

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¿Cuantas ediciones especiales le quedan al Veyron? No pueden ser muchas. El hiperdeportivo de Bugatti tiene programada una producción de solo 300 unidades, y se sabe que más de 200 ya han sido entregadas a sus acaudalados dueños. Tal vez por eso resulta aún más deseable el Sang Bleu, el primer one off oficial derivado de la versión Grand Sport.

Ayer, Bugatti anunció esta maravilla de aluminio y fibra de carbono al natural, y hoy podemos ofrecerte las primeras fotografías de tú a tú, tomadas en el incomparable marco del Concurso de Elegancia de Pebble Beach. No te pierdas sus llantas exclusivas ni el arrebatador efecto de la fibra de carbono azul, en pleno contraste tanto con el aluminio vivo del chasis como con el suntuoso "cuero gaucho" del habitáculo.


Fotos copyright ©2009 Drew Phillips/Weblogs, Inc.

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Mayestático como ningún otro, el Bugatti Veyron puede presumir sin reparos de ser uno de los pocos deportivos con auténtica sangre azul corriendo por sus venas. Y es que no sólo su motor W16 de 1.001 CV le hace merecedor del trono que ocupa desde su lanzamiento en 2006; además, ahora tiene hasta su propio título para demostrarlo. Coincidiendo con el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, Bugatti ha anunciado el nuevo Grand Sport Sang Bleu.

Un año después de presentar su híper-roadster en este paraíso para los amantes del golf y los buenos coches, la marca de Molsheim ha regresado a California con la intención de descubrir una de las últimas ediciones especiales que todavía le quedan al Veyron.

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En el mundo de los híper-deportivos no hay ninguno por encima del Bugatti Veyron, pero a la filial de Volkswagen no le bastaba con dominar el segmento de los coupés. En agosto del año pasado se presentó la variante Grand Sport, equipada con un techo duro desmontable y un paraguas multiuso sobre la misma base W16 cuatriturbo de 1.001 CV que le ha servido a VAG para dominar con mano de hierro la lista de los más buscados.

Aprovechando el lanzamiento del modelo y el correspondiente pase para los medios, Bugatti ha actualizado ahora su galería con un buen puñado de fotos en Cerdeña y el Valle de Napa, en California, donde se ha dejado caer durante unos momentos para su último book profesional. Si te sientes de humor para varios minutos de pornografía automovilística, no te pierdas las fotos que te dejamos en nuestro álbum oficial.

Justo un día después de su presentación en Pebble Beach, la casa de subastas Gooding & Company remató el primer Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport jamás fabricado, tal y como se anunció en el momento de su debut. Huelga decir que no faltaron los interesados ni las pujas de escándalo. Hablamos de Pebble Beach, después de todo.

La subasta comenzó en los 1,7 millones de dólares y llegó a su fin cuando nadie tuvo los arrestos de superar los 2,9 millones de dólares ofrecidos por el último pujador. Y eso, antes de añadir el 10% que se lleva G&C por sus servicios. En total la broma se quedó en 3,19 millones de dólares (unos 2,17 millones de euros al cambio). No es un mal pellizco si consideramos que el precio base del Grand Sport es de 1,4 millones de euros, y hasta tiene su punto elogiable, dado que la recaudación obtenida por encima del PVP será destinada a fines benéficos.


Vídeo del espectáculo a continuación.

Cuando oímos hablar por primera vez de la capota textil del Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, eso de "se abre como un paraguas" sonaba a algo distinto. Tal vez a un mecanismo desplegable tipo mariposa, o a cualquier otra solución igualmente innovadora. Pero no, en caso de que tuvieras dudas, es un paraguas de verdad. Se guarda en el espacio reservado para el equipaje, y una vez fijo protege a sus ocupantes de la lluvia, limitando la velocidad del vehículo a 130 km/h. Por 1,4 millones de euros podría esperarse un poco más, pero no seremos nosotros quienes demos lecciones de técnica a Bugatti....

Vídeo de la presentación tras el salto.

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En Monterey, rodeado de algunos de los deportivos más exclusivos del mundo, Bugatti ha retirado el velo (y el techo) que cubría al Veyron 16.4 Grand Sport, respondiendo a la sempiterna pregunta de si era posible una idea tan escandalosa como crear un descapotable a partir del superdeportivo más caro del mundo.

Como te puedes imaginar, Bugatti no se ha limitado a meter el serrucho en un Veyron normal y corriente. El parabrisas es ligeramente más alto, las luces diurnas han sido ajustadas, y aquí viene lo más importante, se ha instalado un techo desmontable y transparente de policarbonato, que desvía el aire hacia el motor mediante dos piezas de fibra de carbono, para así alimentar a su épico, desmesurado, W16 cuatriturbo de 1.001 CV.

Si decides dejar el techo en el garaje para disfrutar de la experiencia más rápida a cielo abierto y tienes la mala suerte de que se echa a llover, una capota de tela oculta en el maletero se puede desplegar (según Bugatti) "como un paraguas". Una vez abierta, la velocidad máxima está limitada a unos increíblemente lentos 130 km/h. De hacer sol, no obstante, el Grand Sport puede alcanzar 407 km/h con el techo de policarbonato en su sitio, o 360 si quieres arriesgarte a perder el peluquín.