8:49 para un coche de producción en el Nordschleife no es un mal tiempo, pero tampoco es algo del otro mundo. Claro que hay que aplicar un factor de corrección, y es que estamos hablando de un SUV, del Grand Cherokee SRT8, que es alto, grande, y está preparado para cruzar trialeras en el monte (o eso dice su fabricante, aunque con las llantas de perfil bajo que tiene, a mi me daría más que respeto).

El Grand Cherokee, que maneja 470 caballos, se queda lejos del impresionante 8:24 del que fue capaz en su momento el X6 M de BMW, el rey de los SUV grandes en el infierno alemán (al menos hasta que tengamos un crono del Cayenne Turbo, del que no hay datos ahora mismo).

Pero sea o no más lento que el coche de BMW, creo que merece la pena ver la vuelta del aparato al circuito, que te espera en forma de vídeo tras el salto.

Ya vimos hace algunas semanas que Jeep había preparado dos curiosos y especiales Grand Cherokee SRT8 para los dos pilotos titulares de Ferrari, Felipe Massa y Fernando Alonso. El caso es que hoy los chicos de SRT han publicado un vídeo en YouTube con escenas de la entrega de estos enormes aparatos de decoración roja y negra (opiniones sobre esto, en los comentarios, porque para gustos, los colores) en la sede de Maranello de Ferrari.

No te pierdas el interior con el salpicadero en cuero rojo y los relojes en amarillo. Personalmente me parece que la combinación cromática exterior e interior se corresponde más con los gustos de algún jeque árabe. El vídeo, para que lo juzgues con tu propio criterio, te espera tras el salto.

La verdad que es difícil imaginarse a toda una mole como el Grand Cherokee SRT8 yendo por un circuito a ritmo de infarto, pero verlo ya en el Nordschleife, con sus cambios repentinos de rasante, curvas contraperaltadas de cuarta y quinta a fondo, es algo que supera cualquier expectativa.

Por eso te lo traemos aquí para que lo disfrutes, de la mano de Sabine Schmitz, y los chicos del canal Speed.

No es una postal navideña. Porque puede que la bestia que tienes sobre estas líneas sea un producto de Photoshop, pero Hennessey Performance ya le ha puestos prestaciones y hasta precio a su primera preparación sobre el nuevo Jeep Grand Cherokee; 800 CV de potencia, un 0 a 100 de aproximadamente 3,1 segundos (échale una décima más para compensar la conversión del 0-60 mph) y un precio de 235.000 dólares.

Esta es la tarjeta de presentación del nuevo Hennessey HPE800 Twin Turbo, un verraco hiperventilado que nació como un Grand Cherokee SRT8 de concesionario con su motor HEMI 6.4 V8 de 465 CV, y que salió del taller del preparador tejano cubicando 7,0 litros.

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Desde el próximo mes de octubre, la gama del Jeep Grand Cherokee presentará algunas novedades importantes que se centran en la llegada de nuevas versiones. Más allá del exclusivo SRT8 con 470 CV, la opción más racional recae sobre el nuevo 3.0 CRD 190 CV con acabado Limited.

Los precios y gama al completo de los Grand Cherokee 2012 son los siguientes:

• 3.6i V6 24v 286 CV Overland 62.939 €
• 5.7i V8 HEMI 352 CV Overland 71.701 €
• 6.4i V8 HEMI 470 CV SRT8 83.781 €
• 3.0 CRD V6 190 CV Laredo 48.642 €
• 3.0 CRD V6 190 CV Limited 53.023 €
• 3.0 CRD V6 241 CV Limited 56.342 €
• 3.0 CRD V6 241 CV Overland 65.767 €

Las prestaciones del brutal SRT8 son sensacionales, siendo capaz de alcanzar los 255 km/h de velocidad máxima (limitada) y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. Gracias a la posibilidad de desconectar cuatro cilindros cuando la situación lo permite, este modelo puede realizar hasta 720 km sin repostar, si bien Jeep todavía no ha publicado los datos de consumo homologados.

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Un Grand Cherokee limitado electrónicamente a 250 km/h. Capaz de pasar de 0 a 100 en menos de 5 segundos. Con cronómetro de aceleración en el sistema multimedia y levas en el volante. Nuestras blandas mentes están tratando de aceptar estos conceptos desde que Jeep anunció la versión SRT8 del Gran Cherokee esta mañana, y aún no hemos conseguido interiorizarlo. Y eso que las fotos entran solas por los ojos.

El rival americano del BMW X5 M ha sido descubierto en toda su gloria dentro de la ronda de presentaciones del Grupo Chrysler en el Salón del Automóvil de Nueva York, proporcionándonos una segunda y necesitada dosis de Mamotreto Sport. Ya te hemos hablado bastante sobre sus especificaciones técnicas en el artículo original, así que ahora toca disfrutar de su álbum en vivo, donde podrás disfrutar con mayor detalle de detalles como su nuevo paragolpes con ópticas LED integradas, las colas de escape con acabado cerámico y las terminaciones en fibra de carbono de este Grand Cherokee que es bella y bestia al mismo tiempo.

Un último apunte antes de dejarte con el material gráfico: según ha indicado el presidente de Jeep durante la presentación, así como en un principio el Grand Cherokee SRT8 se venderá limitado a 250 km/h, "si conoces a alguien" tal vez puedas eliminar la barrera electrónica. No es de extrañar que el fabricante ofrezca sus SRT8 con un día de entrenamiento profesional en el circuito...


Fotos en vivo copyright ©2011 Drew Phillips/AOL

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Ya te contábamos hace un par de días que el Grupo Chrysler preparaba algo grande para el Salón de Nueva York, y a nosotros no nos gusta hablar por hablar. Haciendo compañía al nuevo Chrysler 300 SRT8, Jeep presentará el Grand Cherokee más rápido jamás construido, obra de la división Street and Racing Technology y dotado del nuevo motor 6,4 V8 que el resto de la familia SRT8. Si todavía no sabes muy bien qué significa eso, basta con decir que sus dos toneladas y media podrán acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. Para ser exactos, el trámite de las 60 millas (96,5 km/h) lo cumple en 4,8 segundos.

Esta mala bestia de 465 caballos supera en todos los aspectos a su antecesor, e incluso se permite el lujo de reducir sus consumos en un 13%, haciendo uso del mismo sistema de escape activo visto en el Chrysler 300 SRT8, con el que puede desactivar más a menudo la mitad de sus ocho cilindros para ahorrar combustible. Jeep no indica la transmisión equipada, pero dado que señala que se trata de una caja de "probada eficacia", asumimos que las levas en el volante sirven para regular un cambio automático de cinco velocidades.

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La versión más deportiva del Jeep Grand Cherokee sigue con los ejercicios de calentamiento antes de su debut en el Salón del Automóvil de Nueva York, en abril. Estas de aquí son sus últimas fotos espía.

Aunque supuestamente ya lo habíamos visto "al natural", las últimas imágenes nos hacen preguntarnos si realmente la estética del modelo no se acercará más al boceto filtrado el año pasado que a esas otras unidades de pruebas fotografiadas sin vinilos, particularmente por la alineación de las luces antiniebla con la entrada de aire del paragolpes. Sea como sea, es casi seguro que el SRT8 equipará el motor 6.4 HEMI de Chrysler, asociado a un cambio automático de cinco marchas con levas en el volante.

Con el Grand Cherokee preparado ya para salir al mercado, no podíamos esperar otra cosa que la versión SRT8 de altas prestaciones. La gente de LeftLaneNews ha conseguido unas instantáneas de la variante "deportiva" del SUV americano, sin ningún tipo de camuflaje.

Llantas y formas, unidas a un 0 a 100 en menos de cinco segundos deberían poner argumentos suficientes sobre la mesa como para convencer al personal sobre las capacidades de este coche ante rivales como el Cayenne de Porsche, el X5 de BMW o el Range Rover.

Pincha en el recorte de la derecha para ver las fotos al completo.

Los chicos de Jalopnik han publicado lo que parece ser el primer dibujo oficial del Grand Cherokee SRT8, el nuevo todoterreno bestia de la gama Jeep, que debería aterrizar por los concesionarios a finales del 2011, equipado con el venerado motor V8 HEMI.

La verdad es que en vistas del dibujo, poco te podemos contar que no quede claro a simple golpe de ojo. Destacan las enormes llantas de aleación enfocadas al uso en carretera, un paragolpes y unas taloneras específicas, tal vez unos pasos de rueda ensanchados, y una toma de aire en el capó. No tiene fecha de aparición en ningún salón internacional del automóvil, aunque viendo la estrategia de Chrysler, no sería de extrañar que este mismo año lo veamos en algún evento, aunque queden muchos meses todavía para su comercialización.