Aunque en los últimos meses nos hemos acostumbrado a dar malas noticias relacionadas con las ventas y producción de vehículos, hoy traemos una positiva: el éxito europeo del nuevo C-Max, fabricado en España y que ha conseguido doblar los resultados comerciales de la primera generación.

En los once primeros meses Ford ha comunicado que ha vendido en tierras europeas nada menos que 118.000 unidades, de las que un tercio corresponden a la variante Grand C-Max. Este modelo además ha conseguido robar clientes a otras marcas gracias a su interior apto para hasta siete pasajeros y la buena modularidad de su interior. Con todo, el C-Max ha conquistado el 12,7% del segmento y es líder en países como Irlanda, Turquía e Italia.

En los próximos meses la oferta del C-Max se enriquecerá con la introducción del pequeño motor 1.0 Ecoboost, capaz de presumir de un nivel de prestaciones al nivel de un 1.6 litros pero con consumos más reducidos.

• Alfa Romeo Giulietta
• Citroën C3/DS3
• Dacia Duster
• Ford C-Max/Grand C-Max
• Nissan Leaf
• Opel/Vauxhall Meriva
• Volvo S60/V60

• 1.6 Ti-VCT 105 CV Trend 19.500 €
• 1.6 SCTi Ecoboost 150 CV Titanium 23.250 €
• 1.6 TDCI 115 CV Trend 22.300 €
• 1.6 TDCI 115 CV First Edition 22.950 €
• 1.6 TDCI 115 CV Titanium 24.050 €
• 2.0 TDCI 140 CV Titanium 25.050 €
• 2.0 TDCI 140 CV Titanium Powershift 26.550 €
• 2.0 TDCI 163 CV Titanium Powershift 27.550 €

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La renovación del monovolumen compacto de Ford llega con dos carrocerías y un habitáculo mejor resuelto. En Ginebra hemos podido conocer todos los detalles de los C-Max y Grand C-Max, que estarán disponibles a mediados de año en los principales mercados europeos.

La llegada de un C-Max largo con capacidad para siete pasajeros debería complicarle la existencia a los líderes del mercado, Grand C4 Picasso y Grand Scénic, mientras que la versión de cinco asientos tendrá como misión ser la pesadilla de los SEAT Altea y variantes cortas de los modelos citados.

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Con la segunda generación del C-Max, Ford pretende no quedarse atrás respecto a los rivales galos, que con sus Picasso y Scénic han conquistado al público europeo. Dos carrocerías y capacidad hasta siete pasajeros les habían dado el favor del público. Ahora Ford hace lo propio y presenta en Frankfurt su doble apuesta en MPV compactos.

Comenzando por el C-Max, lo más llamativo es la semejanza que mantiene con el Kuga, hasta el punto de que tiene ciertos tintes crossover. No sabemos hasta que punto la arriesgada apuesta de Ford no robará ventas al SUV o al contrario. Pese a esto, hay que decir que el C-Max se muestra algo menos agresivo y con cierto carácter familiar.