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¿Le tienes ganas al nuevo Stingray? Pues mañana ya tendrás la oportunidad de conducirlo... eso sí, de manera exclusivamente virtual. Y es que el nuevo deportivo de Chevrolet hará su aparición en Gran Turismo 5, en forma de descarga gratuita para todos los "jugones" que se animen a probarlo.

Todas las variantes del Corvette estarán, de esta manera, presentes en el videojuego de automovilismo más difundido de los últimos tiempos. De la colaboración entre GM y Polyphony Digital deberíamos esperar que el coche se comporte y suene, al menos, ligeramente parecido al modelo de calle. Además, al contar con un habitáculo completamente detallado, podremos descubrir cómo es por dentro, en marcha, el nuevo deportivo norteamericano.

Con mucho camuflaje, pero si no aguantas la tensa espera hasta el día 13 de enero de 2013, puedes matar las ganas de ver al nuevo Corvette C7 descargándotelo de manera gratuita para Gran Turismo 5. Del coche final, podrás apreciar detalles como las cuatro colas de escape centrales, o su sonido V8.

Pero si no te van los videojuegos, probablemente entonces te interesará más el vídeo que te espera tras el salto, con un nuevo teaser donde se ve el cuadro de relojes digital del nuevo C7.

Como bien sabes, porque nos encargamos de contártelo en directo, Kazunori Yamauchi, el creador de Gran Turismo, corrió este año pasado las 24 Horas de Nurburgring, y lo hizo a los mandos de un Nissan GT-R R35, prácticamente de serie, logrando la victoria de su clase, con un rendimiento sorprendente.

Ahora tienes la historia completa de la hazaña en forma de algo más de 20 minutos de vídeo, en inglés, que te esperan tras el salto. Que los disfrutes.

Y seguimos con el goteo de "cositas" sobre el nuevo y espectacular NSX. En esta ocasión te traemos un vídeo creado con la base de Gran Turismo 5, donde los chicos de Polyphony Digital comparan estéticamente el nuevo NSX con su ancestro. Lo sé, no es un vídeo real, y no podemos escuchar la orquesta V6 VTEC del nuevo NSX, pero a falta de tortas...

Aunque yo seguiré el resto de mi vida defendiendo rFactor como "el mejor simulador" para practicar trazadas, aprenderte circuitos, y acercarte ligerísimamente al tacto de un volante de coche de carreras de verdad, he de reconocer que de los "grandes títulos", GT5 me sigue teniendo robado el corazón por su capacidad de usar un volante de más de dos vueltas entre topes, y la calidad de sus imágenes.

Por eso me alegro con la nueva noticia que a través de los investigadores de GT Planet hemos conocido. Y es que uno de sus fans ha conseguido encontrar los logotipos de 24 nuevos trazados en la web del videojuego, lo que nos da que pensar que, o bien saldrán en una actuización más o menos inminente vía on-line, o bien se ofrecerán como un pack de pago a parte (junto con muchos coches más, por favor). Uno de los trazados, llamado "El Capitan", salía en un vídeo-promo de Red Bull. Lo tienes tras el salto.

Corremos el riesgo de quedarnos sin palabras (y saliva) para expresar las ganas que tenemos de ponernos de una vez por todas al volante del FT-86 II. Y la continua revisión del concept no está ayudando lo más mínimo. El sucesor espiritual del AE86 está demostrando ser más esquivo que Takumi Fujiwara, y si no fuera por avances como el que ahora nos llega por cortesía de Polyphony Digital, que lo ha incluido en Gran Turismo 5 para amenizar la espera, no nos quedaría otro remedio que buscarnos otra obsesión. Por nuestra propia salud. Si como a nosotros tu cuerpo te pide una nueva dosis de FT-86 para calmar los temblores, no puedes perderte el vídeo que tienes tras el salto.

Por cierto, visto en otros colores que el negro oficial... ¿no te parece menos macarra y más L-Finesse?

Lo prometido es deuda, así que los chicos de Polyphony Digital no han fallado, y han cumplido su promesa de sacar antes de navidad un mega parche con idea de solucionar los múltiples bugs y faltas que tenía GT5 después de su lanzamiento, que a todas luces parece que fue precipitado.

El remedio está disponible vía internet, y consiste en un parche de 608 megas, que soluciona entre otras cosas, los siguientes detalles:

• Daños mecánicos para todos los coches en todas las modalidades, y no solo visuales.
• Nuevos eventos On-Line para ganar puntos de experiencia y trofeos contra otros usuarios reales.

Vaya por delante que hasta hace unos meses yo era de los "fundamentalistas" de la serie Gran Turismo. Las entregas anteriores me habían encantado, sobre todo por el hecho de poder elegir entre multitud de coches y variantes (para mí, el punto fuerte del juego). Como piloto que soy, alguna vez me ha tocado practicar algún circuito antes de conocerlo, pero no des por sentado que GT5 vale para eso. En mi caso prefiero usar simuladores como rFactor, mucho más realistas en sensaciones y tacto.

Pero rFactor y muchos otros no tienen la calidad gráfica que tiene la serie Gran Turismo. De todas maneras, Kazunori Yamauchi siempre ha dicho que su "juego", no es un juego, sino un simulador de conducción, muy similar en su física a la realidad.

Esperaba por tanto GT5 como agua de mayo, pensando que habría un paso adelante en los dos puntos vitales: cantidad de coches disponibles bien modelizados (cosa que se ha quedado en sólo los 200 coches "premium" de momento) y una física con daños mucho más cercana a lo que podemos ver en juegos como rFactor, GT Legends, Grand Prix Legends... Pero cuando ves vídeos como el que te vas a encontrar tras el salto, a uno se le queda cara de... ¿póquer?

Grabado con delicioso detalle, tras el salto tienes un vídeo realizado entre Caterham y la gente de Sony para promocionar Gran Turismo 5, con un Seven en el papel protagonista haciendo la ruta real del circuito R246. Lo cierto es que en ningún lugar pone "carretera cortada al público", pero el Caterham hace de las suyas... Merece la pena verlo, la verdad.

Estos vídeos siempre gustan: se trata de una imagen partida en la que vemos en la parte superior el Nordschleife modelizado por Polyphony Digital para GT5 girado a bordo de un M3 E92. En la parte inferior vemos la realidad. El vídeo lo ha realizado Denis Malevanyi (instructor de RCR).

Podrás jugar al juego de las diferencias, pero hay una que salta a la vista por encima de todas, y es la tremenda diferencia en grados de giro del volante de la realdiad a la ficción. Esto es bastante típico en GT5... la dirección del juego parece más directa que la de un F1, y ese es un aspecto que, si quiere ser un simulador "realista" debería curar claramente (más que a nivel visual, a nivel de mando).