Pues sí, lo habíamos anticipado, se había rumoreado, y esta tarde, en Silverstone, se ha confirmado: Gran Turismo 6 llegará "próximamente" a la PlayStation 3 (que no la cuatro), cargado de novedades. No hay fecha oficial de lanzamiento todavía (suena noviembre de este mismo año), pero sí algunos detalles técnicos y un vídeo-demostración que te espera tras el salto.

Entre los detalles a destacar, tenemos: Un nuevo motor de renderizado, con mejores transiciones entre animaciones y mayor realismo estético. Un nuevo modelo de física para suspensiones y neumáticos, para mejorar el realismo de conducción. Más capacidad de expansión a través de módulos de desacarga por internet. Nuevos circuitos y nuevas localizaciones (7 nuevas localizaciones que totalizan 19 nuevos posibles circuitos). 1.200 coches y muchas más piezas para modificarlos, mejorarlos o tunearlos a nuestro gusto. Compatibilidad multiplataforma (podremos acceder a ciertas opciones con la tableta o el móvil). Los jugadores podrán crear "comunidades virtuales" para generar sus propios campeonatos y liguillas... Dice Polyphony que dará más detalles en la próxima feria E3, cuando, suponemos, confirmarán fecha de lanzamiento oficial.

No se habla nada de un modelo de accidentes nuevo, de daños a vehículos, o de la llegada de nuevas marcas (1.200 coches están bien, si no contamos con que veamos 100 variedades distintas de cada modelo japonés disponible en el videojuego... ya me entiendes).

Sabemos de buena tinta que este año se presentará la sexta entrega de Gran Turismo. Lo único que no tenemos claro es cuándo o dónde, pero parece que Polyphony Digital y Sony están dispuestas a guiñarnos un ojo y aclarar nuestras dudas. ¿Cómo?

Pues ayer publicaron un vídeo en su canal oficial de YouTube invitándonos a seguir con atención un evento para el próximo día 15 de este mismo mes, para celebrar el 15 aniversario de la famosa saga de Kazunori Yamauchi y compañía.

El caso es que en el vídeo, como verás, al final, aparecen todos los números de Gran Turismo, y un guión parpadeando donde iría el seis. Siguiendo el procedimiento típico de las presentaciones de estos juegos, y con las 24 Horas de Nürburgring, donde correrá Yamauchi el próximo día 19, nosotros nos hacemos a la idea de que el evento en el circuito de Silverstone de este día 15 tendrá al japonés como protagonista, con un anuncio de la nueva entrega de la saga, aunque no de manera inminente, sino marcándonos una fecha para finales de año, y desvelando entre tanto, poco a poco, los detalles de esta sexta entrega. No te pierdas el vídeo tras el salto.

Así sería la carátula del próximo Gran Turismo.

Actualización: Sí, ya sabemos que la carátula es falsa, y está sacada de esta foto de McLaren

¿Ya te has acabado Gran Turismo 5? No pasa nada, la sexta entrega estaría al caer. Al menos es lo que dejan entrever algunas filtraciones. La tienda italiana Multiplayer lo anunció para finales de este año, colgando la carátula. Aunque ya ha retirado el anuncio, los chicos de CNET la han recuperado.

Al parecer el juego estaría previsto para Playstation 3. Eso no significa que la cuarta generación de consola no tenga también su edición de Gran Turismo a corto plazo, pues para Sony es un juego importantísimo, es el tipo de juego que hace que se vendan consolas. Sony debería aportar más datos el próximo 10 de junio en el salón E3 de Los Angeles.

[Fuente: CNET]

¿Saldrá Gran Turismo 6 el próximo 28 de noviembre? La respuesta oficial de Sony y Polyphony Digital es la de siempre "no comentamos sobre futuros productos". A principios de este mismo año ya escuchamos de dos bocas distintas que habría GT6 este mismo año, y que saldría para la PS3, y no para la PS4.

Pero ayer volvimos a reforzar esta idea, cuando una web italiana puso a la venta GT6 ¿por error? con pre-reserva y fecha de entrega para el 28 de noviembre. ¿Estrategia de marketing para lograr visitas a la tienda virtual? ¿error? Sea como sea, la tienda ha retirado la pre-reserva.

Cuando los futbolistas, los famosillos y demás gente aficionada al buen vivir tienen pequeños, ¿dónde los meten en el Maserati? Alguien en el tridente se dio cuenta de que la mejor respuesta a esta cuestión era extender su oferta de 2+2 plazas a la variante más radical del GranTurismo, la MC Stradale.

Y así nos lo hemos encontrado en el Salón de Ginebra, con su siempre llamativo y elegante aspecto, y con las dos butacas traseras, donde podrás también aposentar a tu querida suegra para "vengarte" por aquel centro de mesa tan feo del día de tu boda, por ejemplo.

Lo más curioso de todo esto es que siguen pasando los años y, como en el caso de Aston Martin, el GranTurismo sigue envejeciendo a cámara lenta, y sigue cautivándonos en cada salón y muestra.

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Mezclar una carrocería de ensueño con el aullido de un potente V8 ha sido la fórmula del éxito que Maserati viene aplicando desde años. Primero fue con el restyling del 3200 GT que pasó a llamarse 4200 GT y luego GranSport, luego le sucedieron el Quattroporte y el GranTurismo. Y claramente es una fórmula que funciona. Si la mayoría de las ventas del tridente se hacen gracias al Quattroporte, su buque insignia es el GranTurismo.

Presentado en el salón de Ginebra de 2007 con un V8 de 4.2 litros y 405 CV fabricado por Ferrari, el mismo que equipaba el Quattroporte y directamente derivado del V8 del Ferrari F430, evolucionó luego en GranTurismo S. El V8 pasaba entonces a 4.7 litros y desarrollaba 440 CV. Por primera vez existía la posibilidad de asociarlo a un cambio automático, para aquellos que consideraba el cambio robotizado MC Shift demasiado brusco en ciudad. En 2012, también en el salón de Ginebra, aparecía la última evolución de este magnífico cupé, el Granturismo Sport. ¿Pero el Granturismo S, no era S por sport, justamente? Sea como fuere, el Sport viene a situarse en la gama entre el GranTurismo de 4.2 litros y el radical MC Stradale. Además de ganar 20 CV en la potencia máxima y 30 Nm con respecto al GranTurismo S, el Sport recibe una multitud de pequeñas modificaciones técnicas destinadas a pulir algunos apartados que no acababan de convencer. Y para diferenciarlo de las anteriores versiones, la estética se acerca a la del MC Stradale. ¿Lo habrán conseguido?

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El anti-DBS de Maserati también viajó a Ginebra 2012. Se llama GranTurismo Sport (sustituyendo al S "a secas"), y estrenaba para la ocasión nuevos paragolpes, detalles en los grupos ópticos, un motor con más vigor (460 caballos), y todo ello manteniendo su estética que, para mi juicio, es uno de los mejores trabajos de la historia de Pininfarina.

Por dentro cambia entre poco y nada, y sigue teniendo la misma consola de la radio que los viejos C4 de Citroën, encastrada en un diseño que podría pasar perfectamente por ser germano (BMW, Volkswagen o Audi). Pero claro, no podemos olvidar que los coches del tridente son GTs de lujo, para conducir con estilo, dejando el hueco más racing y modernista a Ferrari...

Sea como fuere, seguimos enamorados, y apuesto dinero a que tú también.

Los duendes de las cadenas no entienden de clases ni precios. Este fin de semana dos de los modelos más caros y exclusivos del mercado se han visto obligados a compartir protagonismo con el hoi polloi automovilístico en nuestra habitual lista de llamadas a revisión en España y la Unión Europea, que esta vez se salda con un total de siete modelos con aviso para acercarse lo antes posible por el servicio técnico. Sus nombres los tienes en el titulo, y las descripciones de sus defectos tras el salto.

Como bien sabes, porque nos encargamos de contártelo en directo, Kazunori Yamauchi, el creador de Gran Turismo, corrió este año pasado las 24 Horas de Nurburgring, y lo hizo a los mandos de un Nissan GT-R R35, prácticamente de serie, logrando la victoria de su clase, con un rendimiento sorprendente.

Ahora tienes la historia completa de la hazaña en forma de algo más de 20 minutos de vídeo, en inglés, que te esperan tras el salto. Que los disfrutes.

Y seguimos con el goteo de "cositas" sobre el nuevo y espectacular NSX. En esta ocasión te traemos un vídeo creado con la base de Gran Turismo 5, donde los chicos de Polyphony Digital comparan estéticamente el nuevo NSX con su ancestro. Lo sé, no es un vídeo real, y no podemos escuchar la orquesta V6 VTEC del nuevo NSX, pero a falta de tortas...