Cinco han sido los segundos con los que la FIA ha decidido penalizar a los nueve pilotos que estaban bajo investigación tras el GP de Europa por correr demasiado con el Safety Car en pista. Los "afortunados" han sido Jenson Button, Rubens Barrichello, Nico Hulkenberg, Robert Kubica, Vitaly Petrov, Adrian Sutil, Sebastien Buemi, Pedro de la Rosa y Vitantonio Liuzzi. Sorprende la escasa penalización aplicada, pero así funciona la FIA...

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Poco hay que contar sobre la clasificación del Gran Premio de Europa, que ha acabado con un resultado esperable en las dos primeras posiciones, con Vettel por delante de su compañero de equipo Mark Webber. A pesar de los prometedor de las novedades del Ferrari de Fernando Alonso, al final es asturiano sólo ha logrado una cuarta plaza, por detrás de ambos Red Bull y de Lewis Hamilton con su McLaren, que ha sorprendido a propios y extraños con su rendimiento, tras unos libres donde el coche de Woking no parecía de los más rápidos.

Otra sorpresa ha sido el rendimiento de Williams, que se ha colado en la Q3, dejando fuera a los dos Mercedes GP, con un decepcionante Michael Schumacher claramente por detrás de Nico Rosberg, que aún así está viendo cómo el coche germanobritánico se va desinchando carrera a carrera.

Es difícil imaginarse una carrera de Fórmula 1 más aburrida que la de esta tarde. Los adelantamientos han brillado por su ausencia, con coches separados entre sí por varios segundos durante prácticamente todo el desarrollo. En esta situación, Rubens Barrichello ha sabido aprovechar la forma recuperada de su Brawn GP, y ganarle la partida a Hamilton y Kovalainen, a los que ha superado en sus paradas en boxes. Y es que en ritmo de carrera el Brawn se ha demostrado claramente superior.

Lo que no hemos terminado de entender es la baja forma comparativa de Button, que este fin de semana no ha podido estar a la altura de su compañero brasileño. Ha perdido una oportunidad de oro para hacer un buen botín de puntos con respecto a sus rivales, pues Vettel se ha quedado tirado con el motor roto (segunda avería en tres días, y que le deja sólo con un motor nuevo para el resto del año). En estas condiciones parece que el alemán de Red Bull está un poco más fuera que dentro de la lucha por el título, y que mi apuesta por él como alternativa a Button ha sido un desastre.

Lewis Hamilton ha vuelto a brillar en el Gran Premio de Europa que se disputa este fin de semana en el circuito urbano de Valencia. El piloto inglés ha logrado imponer por un ajustadísimo margen su McLaren por delante de su compañero de equipo Heiki Kovalainen y Rubens Barrichello, todos ellos en menos de una décima de segundo.

Hamilton se ha aprovechado de las numerosas mejoras de su coche, de la misma manera que lo ha hecho Heiki. A eso hemos de añadirle unas condiciones ambientales calientes, un circuito urbano con curvas lentas y grandes aceleraciones, el KERS, y se ve claro que el coche de Woking es de lo mejor para esta carrera.

Hoy se disputó en el circuito de Nürburgring en Alemania el Gran Premio de Europa, el cual tal y como se había predicho, estuvo acompañado por la lluvia. La carrera partió con Kimmi Raikkonen de Ferrari en la punta, seguido por Fernando Alonso de McLaren. En la salida, Alonso perdió la posición frente a la arremetida del Felipe Massa de Ferrari quien salió tercero. En la segunda curva comenzaron los incidentes, pues los dos bólidos de BMW Sauber chocaron entre sí. David Coulthard de RedBull también se salió y lo mismo le sucedió a Vitantonio Liuzzi de Toro Rosso. Lewis Hamilton, que ayer sufrió un espectacular accidente, partió en el décimo lugar, pero rápidamente durante la partida alcanzó la cuarta posición, la misma que perdería momentos después al parecer por algún tipo de problema mecánico.

Aún no terminada la primera vuelta, comenzó una lluvia torrencial que hizo que todos enfilaran a pits en busca de neumáticos de lluvia. Raikkonen que lideraba la carrera trató de entrar a la calle de boxes, pero perdió el rumbo y debió dar otra vuelta antes de cambiar sus neumáticos por otros más adecuados. A pesar del cambio de ruedas, hubo un momento en que seis automóviles se salieron uno tras otro de la pista en la misma curva, incluido el líder del campeonato Lewis Hamilton. Debido a eso, en la tercera vuelta debió salir el safety car, pues el diluvio no permitía que continuara la carrera de manera segura. En ese momento el sorpresivo líder de la carrera era Marcus Winkelhock de Spyker, que hacía su debut reemplazando a Christijan Albers, y no entró a cambiar los neumáticos al ser el único que partió con intermedios.