Mark Webber lograba la tercera pole en tres carreras para Red Bull, por delante de Nico Rosberg y Sebastien Vettel. La vuelta de Webber resultaba impresionante, metiendo más de un segundo al siguiente piloto sobre una pista mojada. El truco ha sido rodar con intermedios mientras todos los demás estaban sobre gomas de lluvia intensa.

Pero lo vital de la jornada de calificación ha sido que la lluvia ha dejado fuera a las primeras de cambio a Hamilton, Alonso y Massa, con Button KO, calificando último en la segunda tanda. Tienes todos los tiempos y el relato tras el salto, como siempre.

¿Ganó Button el mundial del año pasado sólo gracias al coche? ¿Era un piloto mediocre que iba a verse superado por Lewis Hamilton en McLaren? Pues se podía especular todo lo que se quisiera, pero lo cierto es que el británico ha sido hoy el claro y justo vencedor, demostrando su calidad, su capacidad de mimar los neumáticos, su estilo suave y compensado en lluvia.

Poco a poco Jenson se ha ido adaptando al MP4 de Woking, y hoy ha ganado, creo yo, más reconocimiento en una sola victoria que todo el año pasado venciendo el mundial. En el podio le ha seguido Robert Kubica, logrando un segundo lugar impensable hace unos meses para Renault. Qué gran piloto es el polaco.

El podio lo ha completado un buen Felipe Massa, que ha sabido dosificarse, aunque está demostrado que es más lento que su compañero de equipo, porque Fernando Alonso ha acabado pegado al brasileño, y eso a pesar de que el asturiano ha tenido que recuperarse de un trompo en la primera curva de la primera vuelta, quedando último en ese momento.

Tienes un completo resumen de la carrera tras el salto, las clasificaciones y los puntos.

Vettel, Webber y Red Bull siguen demostrando cuál es el equipo más rápido de la Fórmula 1. Puede que mañana la fiabilidad de sus propulsores Renault no les respeten, pero en la clasificación nadie les puede toser. Y es que Vettel ha demostrado ser el piloto que más rápido puede llegar a ser cuando toca serlo de verdad, que es en la clasificación.

Webber ha rayado a mucha altura en su circuito de casa, pero debe sentir cierta impotencia viéndose batido por su compañero de equipo. Fernando Alonso ha logrado una buena tercera posición, y mañana tendrá que luchar con los dos coches de capital austriaco para ir a por la victoria si es que los Red Bull fallan.

Buton volvía por sus fueros, consiguiendo una muy buena cuarta plaza, sobretodo comparandola con el 11º lugar de Hamilton. Massa se quedaba quinto, por delante de Rosberg, Schumacher (ahora ya casi clavando los tiempos de su joven compañero alemán), y luego un sorprendente Barrichello, Kubica y Sutil.

Todo lo sucedido lo tienes tras el salto, junto con la clasificación.

Golpe de efecto inesperado el que acaba de suceder hace escasos minutos. La FIA ha decidido reconsiderar la penalización impuesta a Trulli por adelantar a Hamilton durante el Gran Premio de Australia, mientras el Safety Car comandaba la carrera durante las últimas vueltas.

Jarno llevaba varios días comentando que Lewis se había acercado al lateral de la pista y había disminuido su marcha para que el de Toyota le adelantara, invitándole a hacerlo en cierta manera. Según Lewis, su equipo le había ordenado que hiciera esa maniobra por radio.

Actualización: Trulli ha sido penalizado con 25 segundos por adelantar a Hamilton cuando el Safety Car estaba en pista. El italiano ha alegado que Lewis le ha forzado a adelantarse al frenar de golpe y colocarse a un lado de la pista, haciendo ver que tenía un problema mecánico. A Vettel le han sancionado con 50.000 dólares (unos 40.000€) por rodar con el coche con la rueda desprendida tras su accidente, no haciendo caso de la bandera negra con círculo naranja que se le mostraba para que abandonara la pista. Además, el piloto alemán perderá 10 puestos en la parrilla del próximo fin de semana en Malasia.

Ayer apostábamos tras la clasificación del Gran Premio de Australia por el doblete de Brawn GP, y no nos hemos equivocado. Aunque tal cual ha ido la carrera, a pocas vueltas del final parecía que no se iba a cumplir nuestra predicción. En todo caso, el trabajo de Button ha sido sensacional, dominando de principio a fin la prueba, modulando el esfuerzo sobre la mecánica, y manteniéndose firme bajo todas las condiciones. Un diez para el piloto británico.

Barrichello ha quedado segundo, y aunque realizó una carrera irregular, ha demostrado que el BGP001 es un auténtico misil, ya que si el brasileño ha podido ser segundo ha sido gracias a las prestaciones de su coche, y los fallos de otros pilotos, como te contamos tras el salto. Por cierto, el tercer lugar ha sido para Trulli, que aún saliendo desde boxes en penúltimo lugar, nos ha dejado ver cómo de rápido va el Toyota esta temporada.

La FIA ha decidido anular los tiempos de Timo Glock y Jarno Trulli de esta mañana en la calificatoria del GP de Australia tras descubrir en las verificaciones técnicas que los alerones traseros utilizados por Toyota exceden la flexibilidad máxima permitida. Los comisarios de la federación internacional, en todo caso, permitirán tomar la salida a ambos pilotos mañana domingo para la carrera, aunque en las dos últimas posiciones de la parrilla.

De esta manera, el orden de salida sufre bastantes diferencias, beneficiando a pilotos como Heidfeld y Alonso, que saldrán más adelante contando con coches muy cargados de combustible. La FIA también ha comunicado los pesos de los coches tras las verificaciones técnicas. Tras el salto tienes el orden de salida definitivo, y los pesos. Atención a Brawn GP, que no solo han sido los más rápidos, sino que además lo han hecho bastante llenos de gasolina.

En cierto modo, era de esperar lo que hemos contemplado esta mañana en los entrenamientos calificatorios del Gran Premio de Australia. Brawn ha conseguido las dos primeras posiciones, con Button por delante de Barrichello. El británico ha aventajado a su compañero de equipo en tres décimas de segundo, aunque la verdad es que esa diferencia ha sido debida a un pequeño fallo de Rubens en su último intento de vuelta rápida.

Por detrás de los dos de la escuadra de Brackley se ha colocado un excelente Sebastien Vettel, que sigue realizando actuaciones destacadas cada vez que se monta en un F1. No parecía en las fases finales de pretemporada que Red Bull estuviera tan fuerte como otras escuadras (por ejemplo, Toyota), pero llegada la hora de la verdad, y a falta de conocer cuanto combustible llevaba encima el alemán, su RB5 ha respondido, eso sí, quedándose a más de 6 décimas de segundo del tiempo de Button.

Actualización: Los comisarios han declarado finalmente y de manera definitiva legales los tres coches implicados. Queda todo pendiente de la corte de apelación, que en caso de declarar ilegales los difusores empleados en las primeras carreras podría modificar los resultados de las mismas, aunque esto es muy poco probable. Lo más lógico es esperar que se clarifique el reglamento y todos los equipos trabajen en la misma línea de difusores el resto de la temporada.

Como era de esperar, finalmente varios equipos de la parrilla de la F1 han interpuesto una protesta contra el diseño de los difusores de los equipos Brawn GP, Williams y Toyota. En un principio todo ha comenzado con una reclamación por parte de BMW Sauber, que ha sido desestimada por "tecnicalidades" (parece ser que no entregaron varios impresos a tiempo para presentar la reclamación en la forma adecuada).

La reclamación final la han realizado los equipos Red Bull, Ferrari y Renault, y con ella pretenden obligar a la FIA a aclarar el reglamento técnico en lo concerniente al diseño de los difusores. Por lo pronto, los comisarios de la carrera han llamado a Branw GP, Williams y Toyota a una reunión técnica para discutir el asunto. Tras esta reunión, que debería terminar a lo largo de esta mediodía o esta tarde, hora europea, los comisarios de la FIA tomarán una decisión sobre la legalidad de los coches de las tres escuadras implicadas.

Tras muchas semanas de espera, con un reglamento técnico completamente novedoso, y un reglamento deportivo discutido por muchos, comienza este fin de semana una de las temporadas más apasionantes e intrigantes de los últimos tiempos en la Fórmula 1. Y lo hará, como viene siendo habitual, con el Gran Premio de Australia en Melbourne.

Vamos a ofreceros algunos datos previos al fin de semana que nos espera, un análisis del circuito, y las primeras apuestas para la temporada, que se presentan tremendamente complicadas.