Desde hace varios años, el VW Golf es el modelo más vendido de producción no nacional en Japón. Motivos no le faltan puesto que poseen muy buena fama y un elevado valor residual como vehículo usado. Ahora los alemanes lanzan la sexta generación.

El VW Golf VI se oferta en Japón por el momento con dos motores de gasolina, ambos con 1,4 litros y tecnología TSI. El más pequeño desarrolla 122 CV y se asocia en exclusiva al acabado Comfortline y al cambio DSG. El más potente, con 160 CV, también combina el cambio DSG aunque el nivel de equipamiento sube un escalón, con el denominado Highline.

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Ya están a la venta en España los nuevos Volkswagen Golf de sexta generación. Disponible inicialmente con dos niveles de acabado, a lo largo de los próximos meses llegarán nuevas variantes, entre ellas el GTI, todo un mito que desde 1976 lleva levantando pasiones.

GAMA GASOLINA

• 1.6i 102 Advance 18.660 €
• 1.6i 102 Advance DSG 7v 19.580 €
• 1.4 TSI 122 Advance 19.690
• 1.4 TSI 122 Advance DSG 7v 21.280 €
• 1.4 TSI 122 Sport 22.450 €
• 1.4 TSI 122 Sport DSG 7v 24.040 €
• 1.4 TSI 160 Sport 25.140 €
• 1.4 TSI 160 Sport DSG 7v 26.730 €

Después del salto, los precios de la gama diésel...

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Actualización: Fotos oficiales a alta resolución.

La presentación oficial tenía que ser mañana, pero con las fotos oficiales filtradas sabíamos que el resto de la información no iba a esperar tanto. Bien, dicho y hecho; aquí tenemos todos los detalles bien mascaditos.

Para la nueva generación del compacto estrella en Europa, Volkswagen ha decidido conservar el chasis del modelo presente y cambiar buena parte del resto. Las modificaciones son muy importantes, pero resulta obvio que la estructura utilizada le impide distanciarse más de su antecesor. Cuestión de genética.

Empezando por la carrocería, Walter de'Silva y sus chicos han querido en sus propias palabras crear un vehículo de aspecto más atlético y distintivo, usando detalles como una parrilla negra inspirada en la primera generación del Golf, pero sin distraer la atención de unos rasgos claramente heredados de modelos más recientes como el nuevo Scirocco y el Touareg (esa zaga traerá cola). De nuevo nos encontramos con el problema de la personalidad: ¿se ha vuelto Volkswagen timorata o es cosa de la plataforma?

Poco después de que Der Spiegel dejara catatónicos a los aficionados americanos con la noticia de que Volkswagen no comercializaría el Golf VI en Estados Unidos ni Brasil (y otro tanto para Australia) por culpa del desfavorable cambio euro-dólar, Steve Keyes, portavoz de Volkswagen América, ha contado a Inside Line que nada de esto es cierto, y que de hecho su compañía piensa lanzar la sexta generación del Golf en Norteamérica durante el próximo otoño. Keyes también ha señalado que las ventas del nuevo Golf en EEUU ya están reflejadas en cuentas de Volkswagen para 2009, así que la cosa parece ir en serio.

Lo incomprensible de todo este asunto es que Der Spiegel aludía a Martin Winterkorn en su artículo sobre la cancelación del Golf VI en algunos mercados, y ya se nos hace raro que el jefe de Volkswagen no esté al tanto de sus lanzamientos en un mercado tan importante como Estados Unidos. Suponemos que durante los próximos días sabremos quién dice la verdad. En octubre, por cierto, podremos ver el rostro del nuevo Golf durante el Salón de París, así que las filtraciones deben estar ya tocando en la puerta.

[Artículo en inglés]

El Golf VI se ha convertido en una auténtica caja de sorpresas. Después de conocerse que la nueva generación del compacto sería un restyling en profundidad del actual a fin de reducir costes y aumentar beneficios, ahora llega la noticia desde Alemania de que los mercados estadounidense, brasileño y australiano deberán conformarse con verlo en las revistas. Aparentemente el desarrollo del modelo se ha complicado más de lo previsto, por lo que será imposible alcanzar el 5% de beneficios que Volkswagen se había marcado para el próximo Golf.

El caso de Estados Unidos es fácilmente explicable si tenemos en cuenta el creciente abismo entre el euro y el dólar, pero lo que sucede con el resto no lo tenemos tan claro. Ahora nos queda por saber si se seguirá vendiendo la generación actual en estos países, o si por el contrario Volkswagen tiene otros planes en mente.

Cambiando ligeramente de tema, y porque no todo son noticias negativas, el semanario Der Spiegel también informa que el MkVI será ligeramente más barato que el Golf presente y vendrá mejor equipado. No vamos a mentir: preferiríamos un modelo 100% nuevo, pero algo es algo.

[Vía GCB]