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En los últimos meses, el Volkswagen Golf ha sido el modelo preferido por el público europeo. Sólo en 2010 más de 492.000 unidades fueron entregadas a nuevos clientes en el viejo continente, cifra ligeramente inferior a la obtenida un año antes (571.075). Gran parte de este éxito es debido a las versiones BlueMotion, capaces de consumir muy poco en condiciones reales y que gozan de una alta demanda, si bien otras variantes como los 1.4 TSI también son muy populares.

En el mercado español los diésel son los verdaderos dominantes del segmento C, y el Volkswagen Golf no es una excepción. Para la prueba de la semana he optado por el compacto alemán en versión 1.6 TDI CR BlueMotion. No hay que confundirlo con los 1.6 TDI CR Advance o Sport con paquete BlueMotion Technology, que presentan una configuración diferenciada y gastan ligeramente más (aunque siempre muy poco).

Casi por la puerta de atrás, sin hacer mucho ruido, la organización del premio Coche del Año en el Mundo (WCOTY por sus siglas en inglés) comunicó los nombres de los modelos que ya están calentando motores para la edición 2010. El jurado está compuesto por un panel de 59 periodistas especializados de América, Europa, Asia y Oceanía, seleccionados de algunas de las publicaciones más populares en los países a los que representan. El año pasado el voto mayoritario fue a parar al Volkswagen Golf, que deberá ceder su testigo a uno de los diez automóviles que ya han sido seleccionados.

Además de la categoría general, el WCOTY también tiene secciones para los vehículos mejor diseñados, más ecológicos, y de mayores prestaciones.

Los nombres de los ganadores se darán a conocer en el Salón del Automóvil de Nueva York, el 1 de abril, pero antes, en Ginebra, podremos saber quienes son los tres modelos finalistas en sus respectivos apartados. Vamos ahora con las listas.

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La gama del renovado Golf VI acaba de completarse en Alemania con la introducción de la versión más ecológica y frugal fabricada. Hablamos del nuevo BlueMotion, dotado de toda la tecnología asequible para reducir las emisiones hasta los 99 g/km de CO2.

El motor empleado en el Golf es el 1.6 TDI de 105 CV. Además de mejoras en la gestión electrónica, cuenta con el sistema Stop&Start y regeneración de energía en las frenadas. Todo esto justo con una aerodinámica mejorada permiten alcanzar un consumo medio de 3,8 L/100. El equipamiento de serie para Alemania incluye el aire acondicionado, equipo de sonido y ESP. Su precio parte de los 21.650 €.

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Una de las versiones más interesantes del VW Golf la podremos ver y tocar en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Hablamos del BlueMotion en esta última generación que coquetea con consumos similares a los logrados por las versiones verdes de los polivalentes.

En la sexta generación del Golf, la versión BlueMotion se pasa al motor 1.6 TDI CR de 105 CV. Destaca su par máximo de 250 Nm. Las prestaciones son bastante convincentes, con una velocidad máxima de 190 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos. El consumo medio es de sólo 3,8 L/100, con unas emisiones de 99 g/km de CO2.

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Volkswagen ha completado la oferta del Golf Variant con la introducción del BlueMotion, más considerado con el entorno. Para este renovado modelo se ha optado por incorporar el bloque 1.6 TDI en lugar del extinto 1.9 TDI de 105 CV.

Con el motor 1.6 TDI de 105 CV, el Golf Variant BlueMotion alcanza los 189 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 11,9 segundos. El consumo medio homologado es de 4,6 L/100, con unas emisiones de 122 g/km de CO2. Como en la edición anterior, equipa un cambio manual de cinco velocidades.

Los precios del Golf BlueMotion con carrocería familiar oscilan entre los 22.875 y los 24.400 €.