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Volkswagen presenta en Pekín el Golf Edition Concept

Categorías: Volkswagen, Conceptuales, Compactos segmento C, Salón del Automóvil de Pekín



En este 2014 se cumple el 40 aniversario del Golf, un modelo emblemático que sigue siendo la punta de lanza para Volkswagen. Para tratar de ganar un protagonismo que no tiene en China, la marca ha presentado en el Salón de Pekín el Edition Concept como primicia mundial.

El nuevo Golf Edition Concept toma la base de la actual generación y añade una decoración específica. En su exterior se reconoce por la pintura perlada en blanco "Magic Morning", los faros de alta descarga más avanzados, las llantas de aleación de 19 pulgadas, espejos en cromo, el techo solar panorámico, etc. Hay que resaltar que la pintura es especial y dependiendo del ángulo desde el que se mire se podrán ver ciertos destellos dorados. Como complemento a todo esto, en el pilar B se ha integrado el logotipo de la serie.

El Golf R400 Concept pide en Pekín que lo fabriquen

Categorías: Volkswagen, Deportivos, Compactos segmento C, Salón del Automóvil de Pekín



Lo habíamos visto en fotos oficiales de estudio, pero en vivo impresiona más. De hecho, la cámara de Chris, nuestro enviado especial a Pekín, no ha sido capaz de captar ese "no-sé-qué" que da el coche respecto a un Golf normal. Y es que el extra de ancho logrado con unas aletas brutalizadas, pero que apenas se diferencian en forma de las de serie, otorga al coche un "plantado" más contundente sobre el suelo, dando más sensación de "coche machote" que la que otorga un Golf GTI.

Los toques amarillos, la faldilla lateral que une los pasos de rueda por abajo, los dos contundentes escapes centrales y otros aditamientos logran dar un aire deportivo, aunque tal vez demasiado tunero, a este concepto que, puedes apostar por ello, veremos en el Worthersee en cuestión de semanas haciendo las mieles de los aficionados a VAG.

Ahora es oficial: Volkswagen desvela el Golf R 400 Concept

Categorías: Volkswagen, Conceptuales

Con una relación peso-potencia cercano al de un Porsche 911 Carrera S, Volkswagen nos desvela el Golf más bestial desde el Golf W12.


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Volkswagen nos lo adelantó con un boceto, pero hoy ya os podemos enseñar las fotos del Volkswagen Golf R 400 Concept, el Golf más bestial que haya presentado la firma de Wolfsburgo desde aquel Golf GTI W12 de 650 CV y motor central trasero que dejó boquiabiertos a los asistentes del festival de Wörthersee.

Volkswagen nos confirma que bajo el capó nos encontramos con el 4 cilindros 2.0 litros turbo que da vida desde el SEAT León al Audi S3 pasando, por supuesto, por el Golf GTi, y que aquí desarrolla 400 CV. Sí, son 200 CV/litro. Y con un peso de 1.420 kg, Volkswagen anuncia una relación peso-potencia de 3,55 kg/CV. A título de comparación, un Porsche 911 Carrera S se "conforma" con 3,67 kg/CV.

Volkswagen Golf R400, primicia en Pekín

Categorías: Volkswagen, Conceptuales, Compactos segmento C, Salón del Automóvil de Pekín

Dice Volkswagen que es un mero concepto, pero nos gustaría ver esta bestia de 400 caballos en los concesionarios



Pekín será el primer lugar donde veamos lo que, por el momento, es un mero concept car, pero que tiene muchas papeletas para llegar a la producción seriada. Se llama Volkswagen Golf R400, y como su propio nombre indica, cuenta con 400 caballos, repartidos entre ambos ejes a través de un sistema de embrague multidisco Haldex, apoyado con otro segundo embrague multidisco pilotado electrónicamente para repartir a placer par entre las ruedas delanteras de manera selectiva. Vamos, que combinará el diferencial inteligente ya ofrecido en el Golf GTI con el sistema de tracción total ya visto en el Golf R.

El corazón de la bestia no ha sido confirmado, pero a tenor del boceto que hay del vano del motor, donde se aprecia una suerte de colector de admisión de cuatro entradas, se trata de la última y radical evolución del 2.0 TFSI de inyección directa y sobrealimentación por turbo, apretado hasta 200 caballos por litro (una auténtica animalada para un motor de producción).

Volkswagen llevará el Golf Sportswagen Concept a Nueva York

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Nueva York, Conceptuales, Familiares, Compactos segmento C



Le podrán poner los apellidos que quieran para captar la atención del público que asistirá al Salón del Automóvil de Nueva York pero este Golf Variant que ves aquí llegará sin cambios a los concesionarios estadounidenses en unos meses.

En la nota de prensa facilitada por la propia compañía dicen que el Golf Sportswagen será una alternativa dinámica y más deportiva a los todocamino compactos. Esto es un tanto extraño y sólo se puede entender si la comparativa está enfocada al únicamente al espacio disponible. El concepto que está equipado con el motor 2.0 TDI de 150 CV, y se combina con la caja de cambios manual de seis velocidades y el sistema de tracción total 4Motion.

Presentación y contacto: Volkswagen e-Golf

Categorías: Volkswagen, Pruebas, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C

A partir de julio estarán a la venta en España los primeros VW Golf 100% eléctricos

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A partir del próximo mes de julio los concesionarios de Volkswagen en España tendrán listas las primeras unidades del e-Golf para entregar a sus propietarios. Totalmente eléctrico, no revoluciona el segmento con sus características generales.

Ya sabes que las ventas de los vehículos 100% eléctricos están en niveles muy bajos en toda Europa, con la única excepción de Noruega que al menos por ahora ofrece una serie de incentivos que los hacen francamente interesantes. La reducida autonomía y un precio elevado han marcado negativamente la difusión de esta clase de automóviles.

En Volkswagen no quieren plantearse la movilidad eléctrica con cifras. La demanda del e-Golf podría ser muy elevada o bien quedarse en datos anecdóticos pero gracias a la plataforma modular esto no supone un problema. Se adaptará la producción a la demanda de manera rápida y sin que eleve los costes de fabricación.

He viajado con Volkswagen hasta Berlín para conocer un poco más en profundidad los planes futuros en movilidad eléctrica y probar la versión definitiva del e-Golf. Si ayer te comentaba que el GTE podría ser muy interesante por su planteamiento, la versión totalmente eléctrica aterrizará en los concesionarios con una receta sencilla: diseño convencional, calidad y equipamiento a buen nivel, autonomía normal y precio algo elevado.

Si quieres conocerlo a fondo te aconsejo que sigas leyendo. Es tan atractivo como cualquiera de sus rivales y aunque ya sabes que las baterías son siempre muy caras, el precio final no es exagerado en relación a las unidades con motor de combustión.

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Contacto: Volkswagen Golf GTE

Categorías: Volkswagen, Pruebas, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Enfoque dinámico y consumos bajos para el primer Volkswagen Golf híbrido

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El Grupo Volkswagen debería conseguir para 2020 un nivel de emisiones medio de 95 g/km de CO2. Para lograrlo están trabajando en todas las áreas, mejorando los bloques de gasolina, diésel y aquellos con combustibles alternativos. Lógicamente el futuro también pasa por incluir versiones híbridas y completamente eléctricas.

En lugar de crear productos específicos con diseño propio, VAG ha optado por incluir estas soluciones en modelos como el Up! o el Golf. Muchos de los usuarios que estén interesados en estas tecnologías posiblemente agradezcan esa mayor capacidad para pasar desapercibidos.

En el reciente Salón del Automóvil de Ginebra la marca Volkswagen presentó el interesante Golf GTE en formato conceptual. Es un híbrido enchufable que debería estar listo a lo largo del último trimestre del año y que promete buenas prestaciones con consumos muy bajos.

Hasta Berlín he viajado con Volkswagen para ponerme a los mandos de uno de estos prototipos. Si bien por aspecto podrían pasar por coches ya bien definidos y de calle, todavía falta ultimar algunos detalles en aquellas partes menos visibles. Si quieres conocer un poco más en profundidad el primer Golf híbrido, sólo tienes que seguir leyendo.

El nuevo Volkswagen e-Golf ahora en movimiento

Categorías: Volkswagen, Etc., Compactos segmento C



Mucha expectación está levantando la primera versión eléctrica del Golf, al menos en el mercado alemán. La marca espera conquistar a los consumidores más tradicionales que piensan que los diseños de los Leaf o i3 resultan poco discretos.

El e-Golf conserva prácticamente inalterada su estética en relación al resto de modelos de la gama con la única salvedad de pequeños detalles que para los menos entendidos podrían pasar desapercibidos. La mecánica con 116 CV y una autonomía de 190 km son los rasgos más característicos de este compacto que tiene un precio de 34.900 € en Alemania.

Si quieres conocerlo más en profundidad, Volkswagen ha publicado un vídeo promocional en el que podrás verlo en movimiento (hemos añadido alguno más para completar la información).

Volkswagen Golf GTE, híbrido y ¿deportivo?

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



Como suele se habitual, otra de las novedades del Salón de Ginebra ha salido a la luz antes de la cuenta. En esta ocasión se trata del Golf GTE de Volkswagen, que se ha deslizado por la red antes de la cuenta. Sabedora la firma germana de la necesidad de acertar con el Golf híbrido eléctrico enchufable, ha decidido apostar por él asociándolo a las siglas "GT", complementando a la pareja GTI y GTD.

El Golf GTE cuenta para sí con una mecánica de cuatro cilindros de 1,4 litros y turbo de gasolina con 150 caballos, acompañada de un motor eléctrico de 105 caballos. Combinados ofrecerán algo así como unos 204 caballos (recuerda, el punto de potencia máxima de cada motor no sucede a las mismas revoluciones, por lo que no se pueden sumar las cifras directamente).

La versión híbrida del Golf llevará el apellido GTE

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



Volkswagen tiene casi lista la versión híbrida del Golf. Hasta ahora lo conocíamos como Plug-In Hybrid pero la firma alemana ha confirmado que la denominación final será GTE, dando a entender que es la versión híbrida del GTI.

El nuevo Golf GTE estará listo para su comercialización este mismo año y casi con seguridad llevará la misma mecánica que el Audi A3 e-Tron, es decir, combinará el conocido 1.4 TSI de 150 CV con otro eléctrico que aporta 109 CV, desarrollando 204 CV en conjunto. La batería, con una capacidad de 8,8 kWh, permitirá una autonomía de 50 km en modo totalmente eléctrico.

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