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Las versiones más deportivas de los Golf y Scirocco ya tienen precio en el mercado alemán. Bautizados bajo la denominación "R", Volkswagen propone dos de las opciones más deportivas del segmento, pero sin olvidar cierto grado de exclusividad.

Tanto el Golf R como el Scirocco recurren a un motor de gasolina de cuatro cilindros, dos litros y sobrealimentación que desarrolla 270 CV de potencia (265 CV el Scirocco). La velocidad máxima limitada a 250 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos ya nos adelantan el potencial de estos vehículos. Se podrá adquirir con cambio manual o el estupendo DSG.

Si antes nos quejábamos de que Audi no nos quería dar el gustazo de escuchar los 10 cilindros del R8 Spyder (que tampoco son novedad, todo hay que decirlo), ahora podemos dibujarte una sonrisa en la cara con el vídeo promocional de la nueva familia R de Volkswagen. En él, Golf y Scirocco compiten en una carrera amistosa sin mordazas ni bozales, dejándonos oír con claridad el alegre coceo de sus 2.0 TSI supervitaminados. Como siempre, encontrarás el vídeo tras el salto.

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Una de las novedades que más visita tendrá en Frankfurt es el VW Golf R, todo un hot hatch que llega dispuesto a llevarse todas las miradas. Además de una estética trabajada, es un producto con carácter pero también utilizable en el día a día.

Como en otros compactos del Grupo VW, el motor empleado en el Golf R es el 2.0 TSI con 265 CV. Respecto al SEAT León Cupra R añade la tracción total y se asemeja tecnológicamente al Audi S3. Las prestaciones como no podía ser de otra manera no defraudan, con una velocidad máxima de 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. Podrá adquirirse tanto con cambio manual como con el estupendo DSG.

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Volkswagen se ha adelantado un día a la apertura del Salón del Automóvil de Frankfurt y muestra las primeras imágenes oficiales del Golf R. Se trata de la versión más deportiva del compacto alemán y uno de los hot hatch más esperados.

El Golf R recurre al motor 2.0 TSI con 265 CV y a la tracción total 4Motion. A destacar la posibilidad de incorporar el cambio manual de seis velocidades o el secuencial de doble embrague DSG. La aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 5,5 segundos (5,4 segundos el DSG) y alcanza los 250 km/h de velocidad máxima.

Según la publicación holandesa AutoWeek, Volkswagen estaría preparando una auténtica fiesta para el próximo Salón de Frankfurt, que tendrá lugar en el mes de septiembre. El fabricante alemán pretendería presentar nada menos que cuatro novedades mundiales, algunas más cercanas que otras a la producción.

Empezando por lo más conocido, VW se llevará a Frankfurt la versión de producción de la pick up Robust. Acompañándola estará el Golf R20T (o como quiera llamarse definitivamente), la versión Variant del Golf, y el Polo GTI, equipado con la misma mecánica 1,4 TSI del Ibiza Cupra. ¿Alguien da más? Pues sí, nosotros pediríamos que, puestos a presentar tanta metralla, ya se podrían animar a lanzar el Scirocco R20T también, pues ya llevamos tiempo esperándolo. Pero ya se sabe, no se puede tener todo cuando (cuanto) uno quiere, ¿verdad?

[Artículo en inglés]

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¿De verdad esperabas que el motor más potente del Golf VI iba a ser un 1,4 de 140 CV? Suponemos que no. Según Autocar, Volkswagen sigue trabajando en las versiones deportivas de su compacto con la intención de superar a sus antecesoras en todos los aspectos.

El motor destinado al GTI será el mismo 2,0 TFSI de 211 CV utilizado en el Audi A5, con tecnología Valvelift y unos consumos razonablemente contenidos en relación a sus elevadas prestaciones. Las llantas de serie tendrán 18 pulgadas (19" como opción), los paragolpes serán nuevos, y el conjunto óptico recibirá cambios importantes, incluyendo luces diurnas LED estilo Audi.