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¿Un Ferrari P4/5 Competizione para las 24 Horas de Nürburgring?

Categorías: Ferrari, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs



Puede sonar algo duro, pero personalmente creo que sólo un ciego podría tener una excusa para no gustarle el maravilloso P4/5. La obra de Pininfarina a encargo de Jim Glickenhaus es de esos coches que quitan el hipo. Pero prepárate para tener un orgamos automovilístico: ¿Qué te parecería ver una máquina de estas corriendo en las 24 Horas de Nürburgring del año que viene?

Dios, sólo de pensarlo se me erizan los pelos. Bueno, calma, calma, vamos a contarte de dónde sale esta historia. En Ferrari Chat, un foro frecuentado por Glickenhaus, el célebre director ha comentado que está trabajando en el proyecto de fabricar una nueva unidad del P4/5 con Pininfarina, bautizado como P4/5 Competizione, y diseñado para competir con él. Los preparativos ya llevan un buen cacho andado, pero parece que ahora mismo el mayor problema es la falta de un patrocinador que respalde el proyecto (Sunoco, ¡apúntate!).

En los próximos días sabremos más, así que no te despegues de la pantalla del monitor.

James Glickenhaus "tunea" su Ferrari P4/5

Categorías: Ferrari, Partes y modificaciones, Deportivos/GTs



Para aquellos no familiarizados con el Ferrari P4/5, es necesario realizar una breve introducción. Este deportivo único en el mundo es el orgullo de James Glickenhaus, un productor de cine pasado a ejecutivo de Wall Street que encargó a Pininfarina convertir su (por entonces) nuevo y reluciente Enzo en un superdeportivo totalmente distinto, recordando a los P3/4 de los años 60.

Pero eso fue en 2006. Ahora, no contento con tener en su poder semejante joya, Glickenhaus ha querido modificar su P4/5 instalándole dos nuevos tubos de escape con salidas triangulares (los originales eran redondos). Cuando Winding Road preguntó a su propietario si era una simple cuestión de estética o si por el contrario buscaba unas mejores prestaciones, Glickenhaus explicó que hay un poco de las dos cosas detrás del cambio. Según él, además de preferir su nuevo aspecto, los gases de escape fluyen mejor con la nueva forma de los tubos, y de paso mejoran el flujo de aire hacia el alerón trasero.

Galería: Ferrari P4/5

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