Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Alfa Romeo acaba de poner a la venta en el mercado español una nueva serie especial del Giulietta que destaca por su excelente precio de partida y la completa dotación de serie. Recibe la denominación "Veloce" y fue una de las novedades presentadas en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra.

La nueva edición limitada incluye de serie ciertos elementos específicos como las llantas de aleación de 17 pulgadas con tratamiento en color titanio, tiradores de puerta cromados en aluminio oscurecido, faros antiniebla, posibilidad de elegir el techo en color a contraste, ópticas delanteras oscurecidas, logotipo "Veloce" en las aletas delanteras y los espejos retrovisores satinados.

En el interior destaca el ambiente negro elegido para recubrir la distintas zonas, incluido el techo. Recibe también asientos deportivos tapizados con el tejido "Competizione" en dos colores (rojo/negro o negro/rojo) y siempre con costuras en rojo, y moldura central del salpicadero en aluminio oscurecido.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Por ahora sólo para algunos mercados europeos, Alfa Romeo introduce una serie especial del Giulietta denominada "Collezione" y que recibe un tratamiento más lujoso y diferenciado. Destaca por su cuidada presentación y el completo equipamiento de serie.

Entre otras cosas este nuevo modelo incluye la pintura metalizada exclusiva, llantas de aleación en color grafito, ópticas bi-xenón con luces LEDs y el logotipo de la edición. En el interior encontramos los asientos tapizados en piel bicolor (con los delanteros calefactables), sistema de navegación con pantalla abatible, volante multifunción y moldura central del salpicadero del mismo color de la carrocería.

Esta edición se pondrá asociar con cualquier mecánica, algo que ya se había anunciado durante el pasado Salón del Automóvil de París. Lo que no sabemos son los precios recomendados.

Haz clic en la imagen para ampliarla

Alfa Romeo retoma la denominación "Veloce" para dar vida a una serie especial del Giulietta. Inicialmente disponible en el mercado italiano, destaca por estética personalizada y una completa dotación de serie. El precio también resulta más ventajoso que en otras variantes.

Exteriormente el Giulietta "Veloce" se puede solicitar con pintura bicolor a contraste sin coste adicional. Además incluyen las llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 225/45, cristales sobretintados, faldones laterales, espejos retrovisores con carcasas en titanio y las manetas de puertas cromadas. En el interior aparecen detalles en titanio, volante deportivo en piel y tapizado específico.

La oferta de motores está formada por el 1.4 Turbo de 120 CV de gasolina y dos diesel, el 1.6 JTDM de 105 CV y el 2.0 JTDM con 140 CV. Los precios recomendados oscilan entre los 22.350 y 26.050 €. La opción de gasolina también puede adquirirse con el kit GLP si se desea.

Pese a que no hay confirmación oficial por el momento, parece que Alfa Romeo está preparando su regreso al mercado brasileño tras unos cuantos años sin representación alguna. Fue en 2006 cuando las bajas matriculaciones obligaron al importador a cesar las ventas.

En los últimos días se han visto en suelo brasileño dos unidades de la marca italiana rodando con placas provisionales. Se trata de un MiTo de color gris y un Giulietta rojo. Si bien esto no implica necesariamente que el regreso de la marca sea inminente, sí nos hacen pensar que los rumores que llevan circulando por la red varias semanas podrían ser ciertos.

Según Autoesporte, la motorización con más posibilidades de llegar en ambos modelos será el 1.4 Turbo con tecnología MultiAir y 170 CV de potencia. Lo que sí es seguro es que de llegar lo harían con precios muy elevados debido a los altos impuestos que tienen los vehículos importados.

Realmente pocas marcas están haciendo el esfuerzo comercial que el Grupo Fiat está aplicando en todos sus productos. No sólo sorprende ver el nuevo Lancia Ypsilon con precios por debajo de los 9.000 € sino que ahora también podrás adquirir un Alfa Romeo MiTo desde sólo 9.990 €, una cifra nunca antes vista.

Para poder acogerse a tal tarifa es necesario entregar un vehículo usado con más de 12 años como bien se indica en el Plan PIVE y financiar con la marca una parte del capital (Bonus ECO). A cambio te llevarás la garantía extendida hasta los cuatro años y un MiTo 1.4i 70 CV con aire acondicionado, radio CD MP3, sistema DNA, siete airbags, ESP, ordenador de viaje, asistente al arranque en pendientes, etc.

Si el MiTo se te queda pequeño, con las mismas condiciones para la compra puedes acceder a un Alfa Romeo Giulietta desde 14.990 €. Se trata de la versión 1.6 JTD 105 CV Serie Limitada Super, ya con un completo equipamiento de serie. Con estos precios desde luego tenemos que reconocer que ambos son una auténtica tentación.

Diez son las novedades que describe el nuevo plan de empresa de aquí a 2016 del Grupo Fiat para Alfa Romeo. De las diez novedades propuestas, nueve se fabricarán en Italia, una en el extranjero (el Spider compartido con Mazda), y todas ellas, menos una, se venderán en Estados Unidos.

No hay que ser un lince para adivinar a qué modelos se refiere Fiat cuando plantea su plan de producto, pero lo cierto es que no ha aclarado de todo el orden de lanzamientos. De las diez novedades, nueve las tenemos claras, y una la teníamos hasta ahora en plena duda.

Tras hablar con responsables de la casa del biscione las últimas semanas, estos nos aseguraron que ni ellos mismos sabían a estas alturas qué modelos verían la luz. Y es que se había comenzado el desarrollo conceptual de varias propuestas, pero se sabía que algunas podían llegar a punto muerto, algo muy típico en Fiat, que puede iniciar 10 proyectos, y descartar cinco de ellos. Es una práctica común en la industria, pero Fiat es tan permeable que se acaban escuchando todos estos rumores sobre línea de producto, creando la sensación de un camino sólido.

Pero ayer salimos de dudas respecto a la cantidad de lanzamientos y la localización de la producción. Ahora, tras el salto, te vamos a intentar desvelar qué se esconde tras estos diez lanzamientos que tendremos hasta 2016, contando para ello con información privilegiada a la que hemos tenido acceso.

Pincha la imagen para ver la galería

No hacía muchos días que habíamos aterrizado de Cerdeña, con la memoria fresca del contacto con el Golf 1,4 TFSI con cambio DSG cuando nos decidimos a pedir para probar un Giulietta TCT con el motor MultiAir 170 caballos. Y es que el compacto italiano todavía no había pasado por nuestras manos con la caja de doble embrague, y ahora, que teníamos fresco en la memoria al nuevo compacto de Volkswagen, nos venía muy bien prepararnos para compararlo con el italiano, en la distancia.

Allí donde el Golf peca (según opinión generalizada) de diseño soso y falta de carácter, el Giulietta trata de apostar por la tangente, con una estética mucho más personal, más "diseñada", y un aura de vehículo italiano pasional, aunque sensato al mismo tiempo.

Lleva ya dos años en el mercado y la realidad es que comercialmente hablando, ha cumplido de sobras con lo que se esperaba de él, colocando casi 80.000 unidades el año pasado en el mercado de la Unión Europea. Claro que, tras dos años de su lanzamiento, y con una competencia que se ha renovado y reforzado, la cuestión pasaba por saber si sigue siendo "competente" y "competitivo", sobre todo cuando se le compara con el recién llegado Golf.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Alfa Romeo España inicia la comercialización esta semana de los nuevos MiTo y Giulietta "Sportiva". Se trata de versiones con aspecto más deportivo que se ofrecen a un precio más ventajoso para el consumidor. Además pueden combinarse con distintos motores, lo que aumenta considerablemente la oferta.

Los MiTo Sportiva incluyen de serie el paragolpes posterior deportivo, spoiler sobre el portón y llantas de aleación de 18 pulgadas QV. Además suman el tapizado mixto tela/alcántara, instrumentación Sport, taloneras de aluminio con logo QV, pedales deportivos, climatizador automático y control de velocidad. Todo lo citado se suma al equipo habitual en los Distinctive.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Si tuvieras que contar la cantidad de importadores que han tratado de conseguir hace negocio con Alfa Romeo en Rusia no tendrías dedos suficientes en las dos manos. Durante muchos años la firma italiana ha intentado sin éxito hacerse un hueco en este país, pero los altos precios no han facilitado las cosas.

Ahora lo vuelven a intentar con el Giulietta. El nuevo importador, con base en San Petersburgo, tratará de cumplir los objetivos aprovechando el tirón que tienen hoy día los compactos premium. La oferta estará compuesta por los 1.4 TB de 120 CV, con un precio de 899.000 rublos (22.519 €), y el 1.4 Turbo MultiAir de 170 CV, que costará 1.060.000 rublos (26.551 €).

Para compensar las altas tarifas, todos los Giulietta llegarán con un completo equipamiento en el que no faltarán el climatizador automático, llantas de aleación de 17 pulgadas y el sistema de sonido con Blue&Me. Lo malo es que el BMW 116i sale más barato que el italiano de 120 CV y eso que el alemán tiene 136 CV.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Primera parte: Habitáculo, equipamiento y precio

Ya pudiste leer ayer en la primera parte de la prueba que la concepción Premium del Giulietta le pasa factura en el equipamiento de serie, si bien los precios que puedes conseguir en el concesionario son muy atractivos e incluso me atrevería a decir tentadores.

En esta segunda entrega de la prueba toca analizar todo lo relativo a las prestaciones, consumos y aquello relacionado con la dinámica. Como era de esperar en todos estos apartados sale muy bien parado y es una de las opciones más interesantes, no sólo de su gama sino también del segmento (si valoras especialmente el comportamiento).