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Alfa Romeo estrenará la gama Giulia con el GTA de 460 caballos

Categorías: Alfa Romeo, Industria




¿Cómo insuflas vida a una marca medio moribunda? Resucitar Alfa Romeo va a ser una de las tareas más arduas de todo el mandato de Sergio Marchionne al frente de Fiat. Una tarea en la que ha fracasado en varias ocasiones, tras cancelar casi en el último momento varios proyectos por falta de recursos económicos o por tener el mercado en una posición complicada.

Pero con el 4C ya se nos prometió un futuro distinto. Un futuro donde Alfa Romeo iba a recuperar "la pasión por la conducción", a recuperar su posicionamiento premium sin complejos. A crear una marca (o re-fundar) que no tenga problemas en plantar cara a BMW o Mercedes-Benz "de igual a igual". También en precio.

El problema es conseguir convencer a los "no alfistas" de que la marca es una auténtica alternativa a las germanas. Y para lograrlo, el producto tiene que acompañar al mensaje.

La gama de motores de la nueva Alfa Romeo

Categorías: Alfa Romeo, Sedanes, berlinas, segmento D



El 24 de junio se sigue acercando, y el gran evento que tendrá lugar en el viejo pero renovado museo de Arese de Alfa Romeo, cerca de Milán, está cada día más próximo. La compañía sigue sin soltar prenda de lo que allí se podrá ver, pero todos asumimos que será el nuevo Giulia, el sedán deportivo diseñado para batirse el cobre con el Serie 3 de BMW y compañía.

Lo que sí que tenemos ahora más o menos aclarado es el aspecto mecánico. Meses atrás te ofrecimos un primer vistazo a cómo sonará el Giulia más prestacional, con el V6 biturbo. Ahora tenemos datos del resto de motores que servirán para articular la gama del sedán.

Este espectacular Giulia Ti de 1970 se pasea por Petrolicious

Categorías: Alfa Romeo, Clásicos



El nuevo Alfa Romeo Giulia, si es que al final se acaba llamando así, está a la vuelta de la esquina: El próximo 24 de Junio será presentado, y será puesto a la venta antes de que acabe el año, como ya te venimos contando desde hace meses.

Así que qué mejor manera de re-encontrarse con el nombre que colocarte un vídeo de Petrolicious, donde aparece una restauración, o bueno, una restomod de un Giulia de 1970, creado por un ingeniero que actualmente trabaja en Singer.

Lo tienes tras el salto.

Esta mula vestida de Maserati Ghibli nos deja más dudas que respuestas

Categorías: Alfa Romeo, Fotos espía, Maserati



¿Qué tenemos aquí? Está claro que por fuera parece un Ghibli algo frankesteiniano. Comparte con el sedán del tridente el frontal, pero tiene su batalla bastante recortada, la puerta trasera es de pega (y mucho más pequeña) y está claro que oculta bajo su piel la plataforma y base de otro nuevo modelo.

Pero, ¿de qué modelo? La primera respuesta que nos vino a la cabeza fue la de que se trataba del nuevo Alfa Romeo Giulia, el sedán premium italiano que se presentará el próximo 24 de junio, y que debería estar en los concesionarios antes de que acabe 2015, o a más tardar, en el primer trimestre de 2016.

¿El problema? Pues que hasta donde sabemos el Giulia medirá unos 4,8 metros de largo y empleará una batalla de alrededor de 2,85 metros (sabemos que por dimensiones estará entre un BMW Serie 3 y un Serie 5); mientras el Ghibli emplea una batalla de 3 metros. Viendo las fotos, parece que al coche de las espía le han quitado más de 15 centímetros de puerta, y por ende de batalla, ¿no crees?

Así sonará el nuevo Alfa Romeo Giulia V6 el año que viene

Categorías: Alfa Romeo, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D



Si eres alfista, probablemente tu banda sonora automovilística favorita se llame V6 Busso. Cuando Alfa Romeo mató su genial motor de seis cilindros por motivos de emisiones y acabó por instalar uno compartido con General Motors (pero con culatas propias, si...), se perdió una de las orquestas "motoriles" más logradas de la historia.

Pero el próximo 24 de junio dará comienzo "una nueva era" para Alfa Romeo. No te puedo confirmar que sea en el museo de Arese, aunque todo parece indicarlo, pero será entonces, y eso sí es seguro, cuando conozcamos el producto que marcará el punto de inflexión al futuro de la marca nacida en Milán.

Será la nueva berlina de tracción trasera destinada a combatir a los Serie 3, Jaguar XE y compañía. Y lo hará con argumentos tan exóticos como un V6 diseñado y desarrollado por Ferrari, con doble sobrealimentación por turbocompresor. Ya te lo habíamos contado tiempo atrás, y hasta te hemos hablado de cifras de potencia que llegarán a los 450 caballos.

Pero, ¿recuperará el "sonido italiano y mágico? La sobrealimentación pone muchas dudas a la hora de alcanzar ese complicado juego de sonidos de admisión-aspiración y escape. Pero tras el salto tienes el tono que va a lucir el futuro Giulia (o como quiera acabar llamándose) en su variante V6 biturbo... A mi me encanta, pero juzga tu mismo.

El 24 de junio de 2015 nacerá el primer "nuevo" Alfa Romeo

Categorías: Alfa Romeo, Industria



Fue un 25 de junio de 1910 cuando se fundó la Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, ALFA, que adoptaría el "apellido" Romeo en honor al fichaje del ingeniero estrella que la lanzaría a la fama mundial.

Y será esa misma fecha, pero 105 años después, cuando Alfa Romeo lance al mercado su primer producto de gran serie (el 4C es el halo y "no cuenta") para reconquistar al mundo. La berlina de segmento D que no se pasará de los 4,7 metros y que nosotros seguimos llamado Giulia, estrenará el nuevo chasis modular de la firma, con tracción trasera y mecánicas propias.

Sergio Marchionne dio el dato de la fecha de presentación durante la rueda de prensa conjunta con Montezemolo para hablar de la salida de éste último al frente de Ferrari.

560 caballos para el Ghibli, 450 para el Giulia

Categorías: Alfa Romeo, Industria, Maserati



¿Cuánta chicha tendrán los nuevos Alfa Romeo? ¿Y hasta dónde llegará el Alfieri y el Ghibli de Maserati? Puede que parezcan cuestiones sobre las que sólo podemos rumorear y tantear, pero la verdad es que el Grupo Fiat nos ha puesto en bandeja de plata la solución a estos enigmas, a través del plan de producto oficial que mostró a la red de concesionarios Maserati de Estados Unidos.

En este plan se detallan no sólo los nuevos modelos de producto para la firma del tridente, modelos que ya conocíamos y de los que teníamos noticia. Se detallan también las nuevas mecánicas que se ofertarán con ellos. Y hay varias cosas interesantes.

¿Y tu quién eres? ¿Alfa Giulia tal vez?

Categorías: Alfa Romeo, Fotos espía, Maserati

Y ocurrió. Tenía que aparecer una mula con la plataforma nueva de Alfa Romeo paseando vestida con un extraño carrozado para que echasen a andar los desarrollos en carretera de lo que parece ser el estreno de la nueva plataforma, de la que te hemos hablado hace un ratito, y que configurará todos los nuevos productos de Alfa Romeo.

La imagen, que es un recorte de las fotos espía publicadas en Quattroroute (puedes verlas todas pinchando el recorte de la derecha), nos deja ver un Maserati Ghibli recortado en batalla de manera considerable, con un amplio voladizo posterior y una cómica puerta trasera. No te asustes por las proporciones, pues lo que aquí importa es probar la plataforma y los elementos mecánicos para una primera validación conceptual.

Pero lo que no tenemos certeza absoluta es de lo que se esconde bajo esta piel. Según nuestro calendario, tiene que ser el nuevo Giulia el que se esconda bajo esta piel. Y es que al primer nuevo Alfa Romeo le queda poco más de un año para ser presentado ante los medios, y las pruebas en carretera tienen que comenzar ahora mismo, siguiendo los calendarios típicos. Pero Quattroroute y algún buen amigo mío cuestionan si, en realidad, Maserati no está probando la plataforma recortada del chasis del Ghibli, que dará vida al Alfieri. La realidad es que para el lanzamiento del Alfieri quedan todavía algo más de dos años, por lo que, por puro calendario, nos cuadra más la idea de un producto de Alfa Romeo.

Y es que la diferencia de tamaño con el Ghibli se va a tener que notar: Esperamos al Giulia sobre los 4,6 metros, con una batalla de 2,8 metros, cuando el Ghibli mide 4,97 metros de largo (casi 40 centímetros más) y una batalla de tres metros (20 centímetros más). Dado ese cambio de proporciones, es lógico esperar que el Giulia, encajado bajo piel de Ghibli, se vea así de cómico, y es que le sobran centímetros en el voladizo trasero.

Marchionne habla desde Italia sobre Chrysler y el Giulia

Categorías: Chrysler, Fiat, Industria



Sergio Marchionne, sin mucho que enseñar en el Salón de Frankfurt, decidió saltarse la cita alemana, donde iba a tomar parte en una conferencia con medios de prensa a los que dejó con muchas preguntas en la boca sin contestar.

Afortunadamente, el capo de Fiat decidió hablar desde el país de la bota para dar algo de luz a algunos temas clave del grupo italiano.

Empezó con la misma historia de siempre, el esperadísimo Giulia, el nuevo sedán de segmento D de Alfa Romeo. Marchionne confirmó que el proyecto "sigue adelante", que "está en desarrollo" y que, tras el nuevo acuerdo con los sindicatos, "será producido en Italia".

Fiat ampliará el expediente de regulación de ocupación para los trabajadores de Mirafiori

Categorías: Fiat, Industria


Mirafiori en los años 50

Si todo fuera como la seda y las promesas y acuerdos sucedieran como todos esperábamos, Mirafiori debería estar preparándose este mes de agosto para arrancar la producción de nuevos modelos de Alfa Romeo, en especial el Giulia sedán y el SUV de la firma del biscione.

Pero no es así. Y hay dos razones para ello. Por un lado está el estancamiento del mercado europeo, con Marchionne convencido de que no merece la pena lanzar coches nuevos hasta que el viejo continente repunte. Pero por otro lado hay un problema bastante más grave para la Fiat.

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