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Más de 10.000 Maserati salieron ya de la planta de Grugliasco

Categorías: Industria, Maserati



Quién lo diría. Maserati ha superado la cifra de 10.000 coches fabricados en un año. Muchos no se lo creían, pero ayer miércoles 13 de noviembre, de la factoría de Grugliasco (ex Bertone) salió el coche número 10.000 fabricado allí. Honor que recayó sobre un Ghibli.

Si bien en la planta histórica de Modena se siguen fabricando los Gran Turismo y Quattroporte, en la de Grugliasco, que abrió sus puertas el pasado 30 de enero, se fabrican tanto el Quattroporte como el Ghibli. Actualmente, el Quattroporte representa el 82% de la producción del fabricante del tridente.

Maserati acumula 22.500 encargos en lo que va de año

Categorías: Industria, Maserati



Cuando Maserati comunicó su objetivo de vender 50.000 unidades en 2015 sonaba poco menos que a cifra imposible. Se trataba de multiplicar sus ventas por ocho en tres años. Pero 2013 va camino de demostrar que el tridente de la casa Fiat tiene ese potencial, si no más.

Con el Quattroporte ya a pleno ritmo de venta, y el Ghibli dando sus primeros pasos comerciales, los concesionarios de Maserati ya han vendido más de 22.500 unidades (10.000 Quattroportes, 8.000 Ghibli), aunque todavía no se han entregado todos a cliente.

En 2014 la cifra mejorará, ya que el Ghibli tiene todavía una presencia muy limitada en concesiones, por lo que con su difusión a tope durante doce meses debería superar fácilmente a su hermano mayor.

Con 17.000 pedidos en julio, Maserati crece a toda prisa

Categorías: Industria, Maserati


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Sergio Marchionne apuesta fuertemente por el crecimiento global de Maserati (además de apoyarse sobre el grupo Chrysler) para que el grupo Fiat vuelva a la senda de los beneficios en la que se encuentra actualmente. Para ello ha invertido 1.200 millones de euros en Maserati. Y por lo visto, esa inversión empieza a dar sus frutos.

A finales de julio, Maserati había recibido 17.000 pedidos a nivel global. Puede parecer poco en términos absolutos, pero es que en todo 2012 Maserati vendió tan sólo 6.288 coches. El Quattroporte se impone nuevamente como el modelo con más éxito de la marca.

El vídeo promocional del Maserati Ghibli sólo incrementará tus ganas de tener uno

Categorías: Maserati, Segmento E grandes y lujosos



Lo reconozco, tengo un problema personal con el Ghibli. Me tiene obsesionado. Quiero uno. Y sí, aún lo tengo que probar antes de reafirmarme en mi convencimiento sobre ello, pero es que su silueta y su sonido motor me tienen ya cautivado.

Aprovechando el bajón de cantidad de noticias que suele suceder en estos meses de julio y agosto, muchas cosas que en otras ocasiones pasarían de largo y no llegarían a la portada de Autoblog, ahora tienen la oportunidad de descansar entre nuestras noticias. Es el caso de este vídeo promocional, el primero del nuevo sedán deportivo de la firma del tridente, que te enamorará por el sonido del V6 biturbo de origen Ferrari.

Maserati en el Festival de Velocidad de Goodwood

Categorías: Salones y eventos diversos, Industria, Descapotables, Cupés, Deportivos, Maserati, Segmento E grandes y lujosos


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El Festival de Velocidad de Goodwood es el escenario perfecto para mostrar vehículos de altas prestaciones. Maserati es consciente de ello y por eso se llevó todos sus modelos actuales para que el público asistente pudiera verlos en acción.

Más de 150.000 espectadores disfrutaron de las últimas realizaciones de la marca italiana, destacando los GranCabrio MC, GranTurismo MC Stradale de cuatro plazas y la nueva berlina grande de la que se esperan ventas relativamente altas: el Ghibli. Es el primer vehículo de Maserati en el segmento E y también en equipar un motor diésel, lo que debería garantizarle una demanda importante.

Además de estos modelos, los asistentes pudieron ver una colección de las berlinas de la marca (con el Quattroporte como principal estrella) y a algunas estrellas británicas conduciendo los últimos Maserati, como el famoso cocinero James Martin o el mítico batería de Pink Floyd, Nick Mason.

Un vídeo-vistazo en profundidad al Ghibli de Maserati

Categorías: Deportivos, Maserati, Segmento E grandes y lujosos



Hace unos pocos días te trajimos nuestro propio contacto con el Ghibli, si recuerdas (si no la leíste, puedes hacerlo aquí), pero nos faltaba poner sonido a nuestras palabras. Y es que el bramido del V6 biturbo desarrollado por Ferrari para la marca del tridente es algo que se te queda grabado en la mente nada más escucharlo.

Afortunadamente los chicos de EVO realizaron un pequeño vídeo, que si bien en calidad de producción no es "un vídeo de Drive", en calidad de contenido, y sobre todo, en sonido motor, merece la pena. Sube el volumen y disfruta con Harry de una "vuelta subjetiva" en este sedán que tanto nos ha gustado.

Contacto: Maserati Ghibli

Categorías: Deportivos, Maserati, Segmento E grandes y lujosos


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Artículo adaptado al castellano por Guille G. Alfonsín, original por Michael Harley

En sus 99 años de historia, Maserati nunca ha tenido un modelo tan importante como este nuevo Ghibli. Por supuesto, ha habido momentos grandes en su historia, con innovaciones técnicas y estéticas, pero ningún modelo ha tenido esta carga sobre sus hombros. Y es que este coche del tridente es uno de los dos modelos claves para que la firma cambie de fabricar unos pocos miles de coches al año, a que se convierta en una firma de medio centenar de millar de coches producidos y vendidos cada ejercicio. Si el Ghibli triunfa, Maserati tendrá un futuro esplendoroso en el mundo premium. Si fracasa... mejor no pensemos en ello.

La idea de este modelo del tridente pasa por colocarlo como una alternativa más pequeña, ágil y económica que el Quattroporte, de cara a enfrentarse directamente a ciertos modelos del segmento E de marcas como BMW, Audi o Mercedes-Benz.

Hemos viajado hasta la Toscana para poner a prueba esta nueva berlina del tridente, a ver si nos convence.

El Maserati Ghibli ya tiene precio para España

Categorías: Industria, Maserati, Segmento E grandes y lujosos



Por la redacción de Autoblog ya estamos deseando conducir el nuevo Maserati Ghibli. El modelo de acceso a la marca ha conseguido levantar pasiones gracias a su elegante diseño, calidad de realización soberbia e interesante oferta mecánica.

Hasta ahora conocíamos todos los detalles pero no los precios. Finalmente con motivo del inicio de su comercialización, el importador de la marca para España ha facilitado las tarifas y el equipamiento de serie. Suponemos que no te pillará por sorpresa saber qué superará los 70.000 € en su versión más asequible aunque es justo reconocer que no le falta detalle, con mucha dotación que no obligará a tirar de la lista de opciones.

Galería: Maserati Ghibli

Maserati prepara un cambio radical en su diseño para 2015

Categorías: Industria, Maserati


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A pesar del hecho de que Maserati aún tenga que mencionar oficialmente su futura gama en algún comunicado, parece ser que ya se han filtrado una serie de detalles de la gama. Primero nos enteremos que la gama GranTurismo crecería para integrar tres modelos: GranTurismo, GranCabrio y GranSport. El GranSport, un pequeño biplaza de motor central (es decir, el Alfa Romeo 4C pero con un diseño propio) podría estar en los concesionarios en 2016.

Además, el sucesor del actual GranTurismo será más pequeño con el fin de poder luchar a igualdad de condiciones con el Porsche 911. [En ese caso, esperemos que también sea más ligero]. Pero la nueva filtración, si creemos las fuentes de Edmunds, es que el diseño de Maserati cambiará radicalmente con el futuro GranTurismo. Un movimiento arriesgado, pues el actual diseño es alabado por su belleza y fuerza.

80.736€ por el Maserati Ghibli más económico en Holanda - Actualizada

Categorías: Deportivos, Maserati, Segmento E grandes y lujosos



Actualización: En Alemania ya hay precios y arrancan en los 64.980 € del V6 diésel. El Ghibli S de gasolina con 410 CV costará 79.500 € mientras que las versiones con tracción total de este último parten de los 82.470 €. Estas tarifas se parecerán a las del mercado español.

Estamos enamorados del Ghibli, para qué engañaros. Tras verlo en vivo, uno se queda completamente prendado de esta máquina del tridente italiano, que en las primeras fotos oficiales no lucía todo lo bella que realmente es. Y es que sus proporciones largo-poco alto-muy ancho le confieren una estampa deportiva, enfatizada por detalles como su mirada agresiva o sus colas de escape.

Viéndolo y escuchándolo, uno se pregunta si realmente es el nuevo coco de los sedanes deportivos del segmento E. Y es que si el precio se ajustaba, iba a ser un roba ventas importante para muchas otras marcas. Pero, ¿cuánto cuesta?

De momento no tenemos tarifas oficiales, pero AutoWeek Holanda se ha hecho con unas tarifas para... Holanda.

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