Lo cuentan en Car and Driver, y nosotros nos lo tomamos con toda la precaución que merece un rumor del que no tenemos certificación propia: Fiat trabaja en un V8 diésel "por si la demanda del V6 se dispara". Como bien sabes, Maserati va a estrenar un derivado retocado del V6 de VM Motori en sus Ghibli y Levante, con 275 caballos.

Con un mercado diésel donde VAG, BMW y Mercedes-Benz han dejado un poco de lado las ofertas diésel más gordas, con ocho pucheros, el Grupo Fiat podría ver un hueco para lanzar una variante del V6, con dos pucheros extra, cuatro litros de cilindrada, y unos 370 caballos, con el que enamorar a los clientes más exigentes de este tipo de mecánicas.

En nuestra opinión, con las normativas de emisión que se nos vienen encima, parece complicado lanzar este tipo de motor sin penalizar en exceso las medias del grupo, pero si el cliente lo demanda...

Cuando empecé a trabajar en esto, el Salón de Shanghái apenas tenía resonancia local. Los medios occidentales no viajábamos allí, ni enviábamos a corresponsables. Pero las cosas cambian, y China ahora quiere ser el motor del mundo. Las marcas de lujo lo saben, y Shanghái 2013 ha sido el lugar escogido para algunas presentaciones realmente importantes de modelos que van a tener relevancia en todo el planeta.

Uno de ellos es el espectacular Ghibli. Nos cuentan nuestros chicos enviados a China que el Ghibli, en persona, como suele pasar en estos casos, gana mucho respecto a verlo en fotos. El coche resulta claramente más bajo, mejor proporcionado, y con un frontal de vértigo, anchote y con la mirada y la calandra "cabreadas".

Con el Ghibli filtrado, seguimos recibiendo informaciones por todos lados del nuevo dúo de berlinas gemelas de tracción trasera para el segmento E del Grupo Fiat. El Ghibli, para que mentiros, nos ha enamorado con su estética. Pero una de las grandes cuestiones será su precio de partida.

De acuerdo con las informaciones que manejamos ahora mismo, el Ghibli se quedará con cuatro versiones, alrededor de los dos motores V6 (diésel y gasolina) y los dos tipos de tracción. El V6 diésel más básico estará en los concesionarios entre los 70.000 y los 75.000€, siendo su rival comercial el BMW M550d, aunque partiendo de la base que será un 3.0 biturbo, será complicado que ofrezca más de 300 caballos de potencia (en otras variantes de este motor da 240 caballos).

Pincha la imagen para ver la galería

Pues tal cual te sacábamos la noticia anterior con otra nueva filtración, Maserati ha decidido frenar el tema especulativo, y adelantar un día su nota de prensa oficial para mostrarnos las mismas tres fotos del coche, ya en súper-alta resolución, y darnos pocos detalles sobre su nuevo sedán.

Tal y como te hemos informado antes, la gama se articulará en el V6 de gasolina con tres litros de cilindrada y el V6 diésel, también de tres litros, ambos disponibles con tracción integral o trasera, asociados a una caja de cambios automática de ocho relaciones con convertidor de par.

Si te molestaba la marca de agua de AutoForum.cz en las fotos anteriores del Maserati Ghibli, y no eres capaz de esperar las pocas horas que nos separan de su "despelote final", aquí tienes tu segunda dosis de tridente del día, esta vez con las mismas tres fotos, pero sin nada que las afee. Y sí, ahora luce, todavía, mejor. Esos faros "enfadados", ese elaborado capó... Esas llantonas amenazantes...

Por cierto, el modelo de la foto es el V6 de gasolina Q4 de tracción total (mira el logo del capó del maletero). Nos encanta... ¿A ti?

Cuando no es AutoWP.ru la encargada de las filtraciones, es AutoForum.CZ la que se dedica a destripar los embargos de las marcas. En esta ocasión la damnificada ha sido Maserati, que ha visto cómo su sorpresa, preparada para mañana, del sedán Ghibli, se ha escapado antes de la cuenta en esta web.

Y... ¿qué nos parece? Pues personalmente espectacular. Ciertamente tiene muchos detalles que recuerdan al Quattroporte, su hermano mayor, pero en el Ghibli vemos muchos aspectos mejor conseguidos. Al tratarse de un coche más corto, el diseño está más compensado. Las ópticas delanteras parecen más agresivas, la calandra más deportiva, como deportivas son las llantas, que esconden enormes frenos con pinzas rígidas rojas.

Ya sabemos que las marcas premium y las de gran lujo (sobre todo estas últimas) nos venden intangibles. Mirándolo fríamente, no es racional. A veces, el ser humano tampoco es muy racional y cede a sus instintos. Maserati lo sabe y cuenta con ello para subir sus ventas con el nuevo Ghibli.

El próximo día 10 de abril hará publicas las fotos del nuevo y esperado Ghibli, cuya debut en público será dentro de unos días en el salón de Shanghái. Maserati nos anuncia la fecha en el vídeo teaser que verás tras el salto. Y fiel a su segmento, es todo muy intangible. Vamos, el coche lo adivinamos más que lo vemos... Para oír su V6 biturbo creado por Ferrari para él, aún tendremos que esperar. Paciencia.

Esto que ves aquí es lo poco que Maserati ha mostrado en la invitación al evento de presentación de su "nuevo modelo" en el inminente Salón de Shanghái, que arranca el próximo día 20. Pero en vista de las proporciones de sedán, parece bastante claro que estamos ante el nuevo Ghibli, toda vez que el Quattroporte ya ha sido lanzado al mercado.

La sábana oculta muy bien lo poco que podemos anticipar, y la diferencia en alcance longitudinal entre capó y aleta delantera está claramente hecha a posta con algún tipo de "truco". Lo único que vemos es una línea de techo muy tendida hacia atrás y una curva de estilo muy en la línea del citado Quattroporte.

El siempre polémico Sergio Marchionne ha vuelto a dejar algunas perlas en el coloquio sobre el futuro del automóvil en Italia organizado por Quattroruote. Más allá de las superficiales polémicas, el CEO de Fiat, defendió su gestión del grupo Fiat -el orgullo del país- y arregló cuentas con quienes le critican en Italia.

"Esta ya no es la Fiat que conocían los italianos", aseguró. Para Marchionne, Fiat es hoy como aquel hijo que el padre no reconoce. No es que sea algo malo, sino que el tiempo ha pasado y que el hijo predilecto -Fiat- ha evolucionando, porque si no cambiaba estaba condenada a morir. "si Fiat no ponía fin a su aislamiento", explicó Marchionne, ponía en riesgo su propio futuro. Fiat es hoy una marca abierta, global, alejada de la idea que la mayoría de la opinión pública se hace de ella". Añadió: "Siempre habrá un trozo de Italia en cada Fiat que circule por el mundo".

Pincha la imagen para ver la galería

Vestido con un enorme caparazón de plástico negro, el Ghibli sigue poniendose a punto en sus pruebas invernales más extremas. El hermano pequeño del Quattroporte debería ver la luz en el próximo Salón de Ginebra, para llegar a los concesionarios antes de que acabe el 2013.

Contará con mecánicas V6 de origen Ferrari y V6 diésel VM Motori también. Se le presupone más dinamismo y pasión que a su hermano mayor, que ha crecido para ser más berlina y menos "cupé de cuatro puertas".

Por el momento, su grueso camuflaje poco nos deja adivinar, más allá de su alargado capó delantero y sus sorprendentes capacidades sobre la nieve.