El Pulse es lo más básico y pequeño que tiene Renault ahora mismo en India

Carlos Tavares ha querido dar más detalles sobre la evolución del proyecto low cost situado por debajo del actual Renault Pulse, que configura ahora mismo la oferta en India de la marca del rombo. Este nuevo modelo tendrá todos los atributos en los que destaca Renault, que según Tavares "lidera el mercado global de coches económicos".

Renault tendrá un nuevo pequeñín para los mercados emergentes, pero no costará 2.500 euros. Tras la polvareda levantada ayer por el diario La Tribune al publicar que el rombo estaba trabajando en un coche capaz de competir por precio y tipología con el Tata Nano, Renault ha salido a la palestra para decir que sí, efectivamente, está desarrollando un nuevo modelo de bajo coste, pero no, no costará 2.500 euros como indicaba el rotativo francés.

El proyecto con Bajaj Auto, por otra parte, sigue adelante, pero desafortunadamente las propuestas desarrolladas hasta ahora no han resultado ser lo suficientemente interesantes para Carlos Ghosn y sus chicos.

[Actualización: Renault ha desmentido que vaya a costar 2.500 euros. Al mismo tiempo, ha confirmado que su producción tendrá lugar en la India.]

Si hay un rumor que se resiste a morir en la casa del rombo, más aún que la comatosa resurrección de Alpine, es el lanzamiento de un modelo pequeño con un precio inferior a los 3.000 euros y diseñado para las economías emergentes.

Este extraño segmento en el que nadie estaba interesado hasta que Tata comenzó a poner bemoles por amígdalas con el lanzamiento del Nano (luego se vería que no era tan fiero el león como lo pintaban) se llenó de teóricos competidores hace alrededor de tres años con noticias sobre el lanzamiento de subcompactos de precio ultra-reducido con los sellos de Chevrolet, Suzuki y Renault. Las decepcionantes ventas del Nano enfriaron el interés del resto de la industria, pero hoy, llegan noticias de que Renault ha recuperado este interesante proyecto.

Según el diario La Tribune, Gérard Detourbet, responsable de los modelos asequibles del grupo, tomará el timón en enero de un nuevo equipo de desarrollo formado por Renault-Nissan para desarrollar nuevos modelos de tarifa súper ajustada, "y principalmente una plataforma y un motor para el futuro vehículo de 2.500 euros".

Este automóvil no guardaría relación alguna con el acuerdo firmado hace varios años con la india Bajaj Auto, que teóricamente redundaría en un competidor para el Tata Nano, y que al final se ha quedado aparentemente en papel mojado. Parte del trabajo realizado durante esa etapa, sin embargo, será reutilizado, incorporando sus ideas a la nueva plataforma.