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GeneralMotors posts

Chervolet presenta "Teen Driver", para controlar a tus hijos

Categorías: Chevrolet, Industria



Hay un problema doble con los adolescentes y su educación. Hay que establecer normas, límites y controles, pero también hay que darles y demostrarles confianza. Esa necesidad personal que tenemos los seres humanos por no defraudar a quien nos importa muchas veces juega un papel vital a la hora de conseguir que nuestros seres queridos "hagan lo correcto", o al menos "no hagan lo incorrecto".

Pero en un mundo donde cada vez más todo parece reducirse al "control", soluciones como la que General Motors acaba de anunciar para su nueva generación del Malibu cobran más interés entre los consumidores.

Se llama "Teen drive", y es similar en muchos aspectos a la "llave mágica" de Ford, que limitaba parámetros como potencia, velocidad máxima o volumen de la radio para los coches de la marca del óvalo azul. Pero GM va más allá.

General Motors presentará en Ginebra el sistema OnStar europeo

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Tecnología

Opel OnStar

Anticipándose a la obligatoriedad de sistemas de llamada de emergencia (e-Call) para sus coches en el mercado europeo, General Motors presentará OnStar en el Salón de Ginebra. Es una tecnología que ya usan 7 millones de personas en Norteamérica y China, con un planteamiento interesante.

OnStar no solamente es un sistema de llamada de emergencia o de petición de asistencia técnica. Al otro lado de la línea puede haber un asesor 24/7 para ayudarnos incluso con direcciones; a fin de cuentas, es un servicio de pago. Si ocurre un accidente, los servicios de emergencia recibirán la posición exacta del coche.

Según GM, el sistema OnStar es compatible con las leyes europeas de protección de datos, y el conductor puede elegir nunca revelar su posición, salvo que el sistema se active automáticamente por una colisión. También se incluyen funciones de diagnóstico, que se pueden controlar mediante una aplicación para móviles.

GM ganó menos en 2014, y perdió más en Europa



6.500 millones de dólares (cerca de 5.300 millones de euros) es lo que ganó, de acuerdo con el criterio EIBT (ganancias antes de impuestos, intereses y costes financieros), General Motors en el ejercicio 2014. Es menos que en 2013, cuando generó 8.600 millones bajo el mismo criterio contable.

El problema para GM ha estado fundamentalmente derivado de los gastos en las campañas de llamadas a revisión que constantemente ha estado emitiendo todo el ejercicio pasado desde que estallase el problema del bombín de encendido del Chevrolet Cobalt y se extendiera rápidamente como una lacra.

La firma logró incrementar margilamente su facturación, de 155.400 millones de dólares en 2013 a 155.900 millones en 2014, lo que habla de mejores ventas, pero la subida fue lo suficientemente baja como para no compensar los más de 3.800 millones de dólares que se ha dejado en re-estructurarse y compensar los costes de las llamadas a revisión.

Buick presenta en China el nuevo Excelle

Categorías: Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C, Buick



General Motors sigue tratando de conquistar a nuevos clientes en China introduciendo mejoras en sus modelos ya conocidos y lanzando nuevos productos. El Excelle es uno de sus vehículos más populares y ahora se pone al día con una profunda renovación.

Exteriormente el Excelle se reconoce por su frontal más elegante en el que las luces con tecnología LED y la parrilla cromada toman todo el protagonismo. No conserva apenas paneles con el modelo vendido hasta la fecha, incluyendo paragolpes actualizados, ópticas posteriores LED de diseño más moderno y gama de colores/llantas puestos al día.

En el interior el salpicadero es completamente nuevo y presume de una presentación mucho más cuidada, con materiales de mejor calidad. La consola central queda presidida por una pantalla táctil de generosas dimensiones y que en las variantes más equipadas incluso acceso a internet, diversas aplicaciones y navegación.

¿Está "comprando" GM premios para su CEO, Mary Barra?

Categorías: Etc.

Mary Barra

Os presento a Mary Barra. Para quien no la conozca, es la máxima responsable de General Motors y tomó posesión a finales de 2013, sustituyendo a Dan Akerson. Su política al frente de la empresa es de continuidad, pero acelerando los cambios. Igual se está precipitando un poco. ¿Os acordáis de la crisis de los bombines de encendido (o bulones) que ha provocado millones de llamadas a revisión?

Pues de momento la cuenta va por 45 fallecidos a raíz de esta causa, y lo serio del asunto es que el fabricante tuvo conocimiento de que algo iba mal hace años. Pues bien, al parecer, la empresa se ha propuesto mejorar la imagen pública de Mary Barra, enseñando los premios y honores que va recibiendo a lo largo de Estados Unidos.

Esto no tendría nada de malo, salvo que liguemos esos premios con generosas donaciones con fondos de la empresa a las mismas entidades que dan los galardones. Vamos, lo que de toda la vida se ha llamado "comprar" premios. Un accionista ha pedido de forma pública que la empresa detalle cuánto ha donado y a quién en causas filantrópicas y benéficas.

Érase una vez el Corvette con motor central

Categorías: Chevrolet, Corvette, Conceptuales, Deportivos, Tecnología e ingeniería

El planteamiento del motor central en el Corvette es casi tan antiguo como el propio Corvette

1960 CERV I Concept
1960 CERV I Concept

Permíteme contarte una historia que lleva tiempo en las tertulias automovilísticas, trata de un coche del que mucha gente habla pero nadie ha visto, el Corvette con motor central. La verdad sea dicha, es un coche que en General Motors se han planteado llevar a producción, y más de una vez.

Contamos con el testimonio de Bob Lutz, un peso pesado en la dirección de la compañía durante décadas, y confirma los rumores. Pero antes de entrar en harina, tenemos que preguntarnos a santo de qué se cambiaría algo que funciona tan bien, a cambio de una configuración claramente exótica. Como siempre, existen razones.

En Autoblog nos hemos hecho eco de varios rumores sobre este coche, de Autoextremist, de Auto Observer, de Motor Trend, etc. Si nos ponemos a repasarlos, encontraremos algunas similitudes con lo enunciado por el señor Lutz. Suele ocurrir que detrás de cada rumor se puede acertar por suerte y por contar con los indicios adecuados.

Toyota fue el mayor fabricante del planeta en 2014

Categorías: Toyota, Volkswagen, Industria

Volkswagen se queda cerca, con General Motors en tercer lugar



Cuando conocimos que Volkswagen había roto la barrera de los 10 millones de coches vendidos en 2014, nos sorprendimos. Fue antes de lo que ellos preveían, y parecía que esa cifra histórica iba a ser suficiente para otorgarles el honorario título de mayor fabricante del planeta.

Pero no ha sido así. Toyota también rompió la barrera de los 10 millones, para alcanzar 10,23 millones de coches comercializados, batiendo a Volkswagen (10,14 millones de matriculaciones) por un estrecho margen de 90.000 matriculaciones. General Motors terminó la carrera con 9,92 millones de matriculaciones, a 310.000 coches del liderato.

Volkswagen tenía marcado romper la barrera de los 10 millones en 2018, pero está claro que van por delante del plan establecido a pesar de los problemas en Estados Unidos, contra-restados por el rendimiento de la firma en China. Pero, ¿qué predicciones hay para 2015?

Un paseo en drone por el stand de GM en el Salón de Detroit

Categorías: Chevrolet, Salón del Automóvil de Detroit, Videos



Los drones para filmación están de moda, y General Motors ha querido tirar de ellos para completar una visita virtual "volante" a su stand en el Salón de Detroit.

No, no hay nada nuevo que ver, porque no hay más modelos de los que ya te hemos enseñado estos días, pero ver el vídeo te dará una nueva perspectiva de cómo estaban todos los coches dispuestos en la muestra, para seguir acercándote a la sensación de "haber estado allí" sin moverte de tu silla.

General Motors y sus nuevos eléctricos: Volt y Bolt

Categorías: Chevrolet

Chevrolet Bolt EV Concept

El Salón de Detroit sigue abierto, y de todas las novedades que han salido, me parecen significativas las de los Chevrolet eléctricos, tienen mucha importancia a nivel simbólico. Por un lado tenemos el 2016 Volt, es decir, la segunda generación, y por el otro, el prototipo Bolt EV 100% eléctrico (sin extensor de autonomía) en la imagen superior. Este último promete más de 300 km de autonomía, ¡cuidado!

Estos dos coches constatan el cambio de rumbo del gigante americano después de las lamentables decisiones que tomó con su más ilustre predecesor, el GM EV-1. Ahora tenemos una apuesta firme, hasta se han esforzado en convertir al Volt en un coche mucho más atractivo y práctico. Veremos qué tal le va frente al Leaf o el Prius Plug-in, antes de ser estos reemplazados..

La primera generación del Volt ha durado relativamente poco, ni cinco años. GM se ha tomado en serio los comentarios de los clientes de ese modelo y los ha utilizado para mejorar sustancialmente al 2016 Volt. Es una auténtica lástima que no vayamos a ver ese modelo en Europa, después de la cobarde retirada de Chevrolet de nuestro viejo continente.

El CEO de Opel golpea a sus directivos y pone en duda la rentabilidad en 2016

Categorías: Opel, Industria



La gran asignatura pendiente de Ford y General Motors lleva siendo Europa desde hace años. El caso de Opel dentro de GM es especialmente sangrante, con doce años de pérdidas que acumulan un valor total de más de 14.000 millones de euros.

El caso es que tras la resurrección de GM se diseñó un plan de reestructuración para Opel que incluía la reducción de costes, el cierre de factorías infrautilizadas, un refuerzo de los recursos europeos (incluyendo la eliminación de Chevrolet del mercado), y una ampliación de la gama de modelos.

Todo ese plan tenía un objetivo: Recuperar la senda de la rentabilidad en 2016, y hacer un margen de ganancia del 5% ya en 2022. Pero parece que los planes se están torciendo.

Autoblog Español

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