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GM Corea no quiere transferir parte de la producción a Opel

Publicado el 25 de May del 2012 por Guillermo Alfonsin

La lógica dice que el Trax debería ser fabricado en la misma planta del Mokka

Una de las soluciones propuestas por Opel para evitar el cierre de varias plantas y aumentar su rendimiento pasaba por fabricar modelos de Chevrolet que actualmente se ensamblan en Corea. La duda obvia era si GM Corea iba a estar interesada en perder parte de la fabricación de sus coches.

Pues bien, ya no hay tal duda: los coreanos se han pronunciado, y no quieren una transferencia de producción, bajo la amenaza de una "guerra sindical" propuesta por los trabajadores de lo que en su día fue Daewoo. Así que ahora General Motors tendrá que decidir qué le sale más a cuenta. Puede optar por fabricar Chevrolets en Europa a un coste superior, con los coreanos enfadados, o mantenerlos en Corea y enfrentarse a cerrar más de una planta alemana, lo que tampoco es un trago de buen gusto.

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¿Ayudas ilegales de Gran Bretaña a General Motors?

Publicado el 23 de May del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Opel, Industria

Las instalaciones británicas de Ellesmere Port se quedan el Astra, eso ya lo sabemos, y esto hará que probablemente Bochum, la factoría alemana de Opel, tenga que echar el cierre. Pero no está el tema libre de polémica. Según ha declarado el líder sindical de Opel, Wolfgang Schaefer-Klug, las ayudas ofrecidas por el Gobierno Británico para que Ellesmere Port siga en marcha contravendrían la legislación europea sobre subsidios.

De hecho, parece ser que el Parlamento Europeo habría abierto una investigación sobre los mismos para determinar si son o no legales. Un portavoz de Vauxhall, la división de Opel para Reino Unido, asegura que General Motors no solicitó ninguna ayuda gubernamental para la planta de Ellesmere Port, y que el Gobierno Británico tiene mecanismos de ayuda para la industria que son legítimos.

Lo cierto es que las tensiones internas están abiertas en la compañía, ya que se sabe que al menos una factoría va a cerrar, y ahora la gente de Bochum quiere defender sus intereses como sea, por más que parezca una batalla perdida de antemano.

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Karl-Friedrich Stracke podría anunciar el cierre de la planta de Opel en Bochum

Publicado el 21 de May del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Opel, Industria

Bochum fabrica entre otros modelos el Zafira

A lo largo de la mañana de hoy el CEO de Opel, Karl-Friedrich Stracke, tendrá que pasar un duro trago. Se reúne con los representantes sindicales de la planta de Bochum para actualizarles la situación de la planta dentro del plan de re-estructuración de General Motors para Europa.

Si los rumores que circulan son ciertos, y tienen la pinta de serlo, Bochum cerrará sus puertas a finales de 2014. Opel ya ha decidido que el próximo Astra se fabricará sólo en dos factorías, y estas ya han sido confirmadas: Ellesmere Port en Inglaterra, y la planta de Polonia de la compañía.

Así que Bochum, que actualmente monta los Zafira, Astra Classic, familiar y cinco puertas, se quedaría sólo con el monovolumen compacto, que tiene toda la pinta de ir a ser recolocado en Russelheim.

Bochum cuenta en la actualidad con 3.100 empleados, y una capacidad productiva de unos 160.000 coches año.

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Es oficial: El Holden Commodore vuelve a EEUU como Chevrolet SS

Publicado el 18 de May del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, Holden

El Pontiac G8 fue la última encarnación americana del Holden Commodore

Muchos aficionados norteamericanos esperaban esta noticia desde la quiebra de General Motors: El Holden Commodore volverá a final de 2013 a los concesionarios con el nombre Chevrolet SS. Hasta 2009, el Commodore se vendía en Norteamérica como el Pontiac G8, pero la muerte de la marca se cargó también la importación de este sedán australiano.

Ahora, según GM, volverá como un sedán "halo" con la idea de ofrecer altísimas prestaciones contenidas dentro de una carrocería de cuatro puertas y tracción trasera. Además, su estética será empleada en el coche empleado por GM en la NASCAR a partir de la temporada 2013.

No se han revelado las especificaciones con las que el SS llegará a EEUU, pero seguirá siendo fabricado en Australia. Nosotros apostamos por que se mantendrá el V8 de seis litros del modelo australiano, con sus casi 400 caballos y un cambio manual de seis velocidades.

Galería: Pontiac G8 2009

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Ellesmere Port se asegura la fabricación del próximo Astra

Publicado el 17 de May del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Opel, Industria

De plantearse su cierre a firmar un acuerdo para fabricar la próxima generación del Astra de Opel. Así ha sido el cambio de suerte de Ellesmere Port, la factoría que Opel tiene en Reino Unido y que estaba señalada desde principios de año como una de las que podía ser sacrificada en los planes de reorganización de la filial europea de General Motors.

Pero tras unas intensas negociaciones y un compromiso por parte de los empleados para facilitar la flexibilidad laboral requerida por la situación y establecer jornadas de tres turnos, Opel les ha premiado con el acuerdo para fabricar la próxima generación del Astra, que como te venimos contando sólo se montará en dos factorías, en lugar de las tres utilizadas hasta la fecha.

Según Opel, esto supondrá una inversión de 125 millones de libras (unos 143 millones de euros) y la creación de hasta 700 puestos de trabajo directos. El nuevo Astra comenzará a fabricarse a partir de 2015.

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El sindicado mayoritario de Saab escribe a Obama para pedirle ayuda

Publicado el 16 de May del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Saab, Industria

¿Qué hacen unos suecos pidiendo ayuda al presidente de los Estados Unidos? Pues solicitarle que intervenga para que General Motors abra las manos de las licencias de producción de los modelos 9-3 y 9-5. El sindicato mayoritario de Saab, IF Metal, ha recurrido a esta solución "algo extrema" (según cuentan en Just-Auto), para intentar convencer a Obama de que su ayuda se requiere para evitar el hundimiento de Trollhattan, donde la tasa de desempleo tras el cierre de Saab se sitúa ya en el 40%.

Dado que el Gobierno de los Estados Unidos aún controla el 26% del accionariado de General Motors, la Casa Blanca tiene cierto poder para influenciar en las decisiones del gigante de Detroit. Otra cosa es que lo quiera hacer.

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PSA quiere co-desarrollar con GM al menos cinco modelos

Publicado el 10 de May del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Citroën, Peugeot, Industria

La próxima generación del C5 compartirá esqueleto y componentes con el Insignia

Una nueva gama de coches del segmento D (entendemos que un nuevo C5), un SUV, un monovolumen compacto, un nuevo compacto del segmento C y un nuevo modelo del segmento B. Eso es lo que espera compartir PSA con General Motors a partir de 2016, y así lo afirmó Frederic Saint-Geours, presidente de Peugeot, al Corriere della Sera.

El acuerdo de GM y PSA tardará esos cuatro años en materializarse porque ambas compañías cuentan ahora mismo con unas gamas de producto bastante actualizadas, pero a partir de la próxima generación, los coches del segmento C e inferiores tendrán técnica PSA, y los más grandes compartirán elementos de General Motors.

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Opel podría tener el plan de reestructuración listo en dos o tres meses

Publicado el 09 de May del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Opel, Industria

Se esperaba para este mes, pero el plan de reestructuración de Opel llevará dos meses másantes de estar finalizado. Así lo confirmó ayer el máximo representante sindical de los trabajadores de la marca germana de General Motors. Con esta estrategia se busca flexibilizar los contratos laborales a cambio de incrementar ligeramente los salarios de los empleados.

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GM pretendía quedarse el 33,4% de Isuzu

Publicado el 04 de May del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Industria, Isuzu

Pronto podríamos volver a ver modelos Isuzu remarcados con nombres de GM

Según cuenta Automotive News, General Motors quería adquirir el 33,4% del accionariado de Isuzu a cambio de 3.000 millones de dólares, o lo que es casi lo mismo, 2.280 millones de euros. Las leyes niponas dictan que si un accionista controla más del 33,3% de una compañía, adquiere el derecho a vetar decisiones dentro de la misma, y por tanto pasa a controlar en parte el devenir de dicha empresa.

Pero los accionistas actuales de Isuzu rechazaron la oferta de GM, que ahora tendrá que conformarse con comprar una participación menor. Tal y como te comentamos hace unos días, la idea que ahora se plantea es la de contar con un 10% del accionariado de la marca japonesa. ¿Se conformará con eso?

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Opel pierde menos de lo esperado en el primer trimestre del año

Publicado el 04 de May del 2012 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Opel, Industria

"Signos positivos en unos resultados negativos" es lo que afirma el CEO de Opel, Karl-Friedrich Stracke, que ve en las cifras del primer trimestre de la marca alemana. La filial de General Motors consiguió unos resultados en forma de pérdidas por valor de cerca de 195 millones de euros en el primer trimestre del año, lo que resultó ser menos dinero perdido del esperado por los analistas, y el mejor trimestre de los últimos cuatro.

De acuerdo con Stracke, la caída del mercado europeo hace imposible recuperar de golpe la rentabilidad, y no se puede esperar un rebote de la situación económica de Opel, sino un progreso lento pero siempre positivo en sus resultados, mejorando poco a poco las ventas y reduciendo los costes.

La cuestión es si General Motors tendrá suficiente paciencia para aguantar todo este proceso a base de poner los cientos de millones que Opel necesita sobre la mesa.

[Foto: Patrik Stollarz/AFP/Getty]

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