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Chevrolet Camaro SS Kompressor - Geiger Cars sigue de racha

Publicado el 20 de Aug del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Admítelo: Si conoces como nosotros a Geiger Cars, tú también estabas esperando un desastre de proporciones épicas. Y sin embargo, el monstruito del día funciona a todos los niveles. En lugar de caer en los mismos errores cometidos sobre los HUMMER de siempre, da la impresión de que Geiger se ha aplicado lo aprendido con el rediseño del Corvette para traer al mundo su particular Camaro SS Kompressor.

El preparador alemán ha optado esta vez por la discreción; ignorando sus llantas de 22 pulgadas y los discos de 380 y 355 mm con pinzas de seis y cuatro pistones, nos encontramos ante uno de esos raros ejemplos de tuning que respetan el espíritu original del coche del que parten, en este caso un SS con su motor 6,2 V8.

Galería: Chevrolet Camaro SS Kompressor por Geiger Cars

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Geiger da un giro de 180 grados con su Corvette Z06 biturbo

Publicado el 20 de May del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Corvette, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Esperar que Geiger Cars haga algo discreto es poco menos que pedirle peras al olmo, pero por una vez y sin que sirva de precedente, este insólito preparador muniqués ha optado por aplicar una mesura nada habitual en su particular versión del Corvette Z06. Y es que color a un lado, hasta diríamos que el resultado es de buen gusto.

Atrás quedan espantos como el HUMMER GT o el H2 "Papá Noel". Tras pasar por el taller, el Z06 de toda la vida sale con dos turbos y un motor fuertemente modificado. 7,6 litros de cilindrada en lugar de los 7,0 habituales es lo mínimo que puedes esperar. Una nueva culata, levas especiales... prácticamente podría decirse que el LS7 sólo era el punto de partida para los mecánicos de Geiger. El sistema respiratorio tampoco tiene mucho que ver con el del Vette original, y sumado a todo lo dicho antes, consigue sacar 890 caballos y 940 Nm.

Galería: Corvette Z06 biturbo de Geiger Cars

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Geiger tunea el HUMMER H3 (con varios martinis de más)

Publicado el 02 de Jan del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: HUMMER, Partes y modificaciones, SUV y todoterrenos

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Diríamos que alguien debería hacer una llamada a las oficinas de Geiger Cars para indicarles que el HUMMER H3 tiene la misma salida comercial que un velocípedo, pero conociendo cómo trabajan, seguramente el de arriba se trata de un encargo a medida con posibilidad de réplica.

El último proyecto de los alemanes más brutos al otro lado del río Rin toma por base a la versión Alpha del HUMMER más pequeño, que por obra y gracia de un sobrealimentador consigue subir el caballaje de su motor 5,3 V8 hasta valores poco habituales. Con el compresor instalado, 340 CV y 680 Nm mueven las cuatro ruedas del vehículo, cubiertas por gomas Continental Cross Contact sobre llanta de 22".

Galería: HUMMER H3 V8 Kompressor por Geiger Cars

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Adelántate al Apocalipsis con el F650 de Geiger Cars

Publicado el 02 de May del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Ford, Partes y modificaciones, SUV y todoterrenos

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El día en que la noche se ilumine como una partida de DEFCON a punto de terminar y empiecen a dibujarse líneas en el cielo de un lado a otro del Atlántico, solo haremos dos llamadas por teléfono: una a nuestro banco en las Islas Caimán, y otra a Geiger Cars. Por 99.000 euros, podremos escapar a nuestro refugio en las montañas a bordo de la imponente interpretación del Ford F650 realizada por los alemanes más tronados a este lado del Rin.

Con 5,2 toneladas de peso y 6,5 metros de largo, este monstruo puede avanzar sobre lo que haga falta gracias a un motor Cummins de 6,7 litros afinado para entregar 320 CV y 1.000 Nm. La única transmisión disponible es una Allison automática de seis velocidades, y de ahí la potencia es enviada a cuatro gigantescas llantas de 22 pulgadas. Igual la suspensión que los frenos son de tipo neumático, y si el dinero no es problema, puedes encontrar extras tales como depósitos externos cromados, cuero, navegador GPS y (atención) puertas en forma de alas de gaviota. Porque lo mismo el mundo se acaba, pero lo vas a dejar con estilo. Sin lugar a dudas, el perfecto compañero del Wothahellizat.

Galería: Ford F650 Geiger

[Artículo en inglés]

Tags: f650, ford f650, FordF650, geiger, geiger cars, GeigerCars, tuning

Geiger Cars le da más potencia al Ford GT

Publicado el 13 de Oct del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: Ford, Partes y modificaciones, Deportivos/GTs

El preparador alemán Geiger Cars es conocido por meter mano y llevar al límite a vehículos de origen estadounidense, como bien muestra la nutrida galería que tiene en su sitio web.

Su nueva obra es un Ford GT más rápido. No es que este deportivo realmente lo necesitara, pero Geiger consideró que era buena idea darle algunos retoques a su motor V8 de 5,4 litros. Un compresor de 3,3 litros tomó el lugar del de 2,3 litros que lleva de serie, elevando la presión de 11,6 psi a 18 psi. La unidad de control electrónico fue reprogramada de acuerdo a los nuevos componentes, se reemplazó el filtro de aire; y se mejoraron los sistema de enfriamiento del motor y la transmisión. ¿Resultado? la potencia se elevó a 701 caballos (543kW) y el par motor a 836 Nm, permitiendo que el GT salga disparado de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos y que alcance una infartante máxima de 340 km/h limitados electrónicamente. El cuarto de milla lo recorre en 10,9 segundos.

Manteniendo al vehículo cerca del suelo a altas velocidades, hay una suspensión ajustable que baja la altura en 60 mm. Las llantas son de 20 pulgadas al frente y de 21 en la retaguardia, con neumáticos 245/35R 20 y 325/30R 21 respectivamente. Sin contar la suspensión y la defensa trasera con dos nuevos escapes de 110 mm, el resto del vehículo no sufrió cambios.

Galería: GeigerCars.de Fort GT

[Artículo en inglés]

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¡HO-HO-HUMMER! - El H2 Christmas Edition de GeigerCars

Publicado el 05 de Dec del 2006 por Alberto Ballestin

Categorías: HUMMER, Partes y modificaciones, SUV y todoterrenos

Está claro que los teutones de GeigerCars se las están ingeniando de alguna forma u otra para encontrar clientes interesados en sus monstruosas preparaciones, porque de lo contrario no seguiríamos viendo más HUMMERs como el que nos ocupa.

La última de sus creaciones, para no variar, vuelve a deslizarse por la fina línea que separa lo ridículo de la genialidad. El HUMMER H2 Christmas Edition ha sido creado para el programa Galileo de la cadena de televisión alemana Pro 7, y siguiendo el estilo de la compañía aúna toda clase de modificaciones obscenas, como las obligadas puertas a lo Lambo, llantas de 22 pulgadas, un interior a juego con la temporada y un esquema de pintura con la estrella de Belén bien visible en sus laterales. Oh, y esas lucecitas navideñas, ¿cómo podríamos olvidarnos de ellas?

Galería: H2 Christmas Edition (GeigerCars)

Tags: Geiger, Geiger Cars, GeigerCars, HUMMER, HUMMER H2, HummerH2, Tuning

El HUMMER GT de Geiger Cars

Publicado el 17 de Oct del 2006 por Alberto Ballestin

Categorías: HUMMER, Partes y modificaciones, SUV y todoterrenos

No sabemos cuántos clientes tiene Geiger Cars, pero suponemos que los suficientes para seguir horrorizando a propios y extraños con sus creaciones. El preparador alemán ha tomado el icono del consumismo más odiado por los ecologistas y lo ha transformado en un monumento a la obscenidad bautizado como HUMMER GT.

Empezamos por lo bueno: Geiger ha actualizado el motor 6.0 V8 del H2 con un sobrealimentador, además de cambiar la centralita e instalar un nuevo sistema de escape con tubos de acero, una serie de cambios que consigue subir su rendimiento a 556 caballos y 765 Nm.

La suspensión también ha sido "mejorada", bajando la altura del automóvil 100 mm y añadiendo barras de refuerzo. El añadido más obvio, sin embargo, lo encontramos en las ruedas. Olvidaros de las llantas de serie, el H2 de Geiger monta cuatro OVNIs cromados de 30 (¡treinta!) pulgadas de diámetro y 10 pulgadas de ancho en las cuatro esquinas, embutidos en neumáticos Pirelli Scorpion Zero 315/30R 30. Solo esta opción cuesta 28.000 euros, pero si te parece demasiado, la casa también ofrece llantas de 20, 22, 24, 26 y 28 pulgadas (¿te acuerdas de cuando 18 pulgadas ya se consideraba algo muy respetable?). Por supuesto, para frenar semejantes ruedas de cuadriga, Geiger Cars ha instalado un paquete de frenos con discos perforados de 15 pulgadas y pinzas de 8 pistones (delante) valorado en 10.000 euros.

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