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El día en que la noche se ilumine como una partida de DEFCON a punto de terminar y empiecen a dibujarse líneas en el cielo de un lado a otro del Atlántico, solo haremos dos llamadas por teléfono: una a nuestro banco en las Islas Caimán, y otra a Geiger Cars. Por 99.000 euros, podremos escapar a nuestro refugio en las montañas a bordo de la imponente interpretación del Ford F650 realizada por los alemanes más tronados a este lado del Rin.

Con 5,2 toneladas de peso y 6,5 metros de largo, este monstruo puede avanzar sobre lo que haga falta gracias a un motor Cummins de 6,7 litros afinado para entregar 320 CV y 1.000 Nm. La única transmisión disponible es una Allison automática de seis velocidades, y de ahí la potencia es enviada a cuatro gigantescas llantas de 22 pulgadas. Igual la suspensión que los frenos son de tipo neumático, y si el dinero no es problema, puedes encontrar extras tales como depósitos externos cromados, cuero, navegador GPS y (atención) puertas en forma de alas de gaviota. Porque lo mismo el mundo se acaba, pero lo vas a dejar con estilo. Sin lugar a dudas, el perfecto compañero del Wothahellizat.

[Artículo en inglés]

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A los preparadores alemanes de Geiger Cars les gusta jugar con modelos americanos, así que no es extraño que su nueva creación tome como base al Corvette Z06. Bautizado como Corvette Z06 Black Edition, el deportivo tiene un nuevo kit aerodinámico que le da un aire al Ferrari F430 a la cola, nuevas luces LED y un alerón delantero más agresivo. Llantas pintadas en negro están disponibles en 18 y 19 pulgadas.

En cuanto a la potencia, el motor V8 de 7,0 litros se ve complementado una nueva toma de aire y un sistema de escape deportivo que aumenta los 512 caballos originales a 542, aunque de todos modos Geiger ofrece un kit especial que promete aumentar la potencia equina hasta los 592 caballos.

[Artículo en inglés]

El preparador alemán Geiger Cars es conocido por meter mano y llevar al límite a vehículos de origen estadounidense, como bien muestra la nutrida galería que tiene en su sitio web.

Su nueva obra es un Ford GT más rápido. No es que este deportivo realmente lo necesitara, pero Geiger consideró que era buena idea darle algunos retoques a su motor V8 de 5,4 litros. Un compresor de 3,3 litros tomó el lugar del de 2,3 litros que lleva de serie, elevando la presión de 11,6 psi a 18 psi. La unidad de control electrónico fue reprogramada de acuerdo a los nuevos componentes, se reemplazó el filtro de aire; y se mejoraron los sistema de enfriamiento del motor y la transmisión. ¿Resultado? la potencia se elevó a 701 caballos (543kW) y el par motor a 836 Nm, permitiendo que el GT salga disparado de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos y que alcance una infartante máxima de 340 km/h limitados electrónicamente. El cuarto de milla lo recorre en 10,9 segundos.

Manteniendo al vehículo cerca del suelo a altas velocidades, hay una suspensión ajustable que baja la altura en 60 mm. Las llantas son de 20 pulgadas al frente y de 21 en la retaguardia, con neumáticos 245/35R 20 y 325/30R 21 respectivamente. Sin contar la suspensión y la defensa trasera con dos nuevos escapes de 110 mm, el resto del vehículo no sufrió cambios.

[Artículo en inglés]

No sabemos cuántos clientes tiene Geiger Cars, pero suponemos que los suficientes para seguir horrorizando a propios y extraños con sus creaciones. El preparador alemán ha tomado el icono del consumismo más odiado por los ecologistas y lo ha transformado en un monumento a la obscenidad bautizado como HUMMER GT.

Empezamos por lo bueno: Geiger ha actualizado el motor 6.0 V8 del H2 con un sobrealimentador, además de cambiar la centralita e instalar un nuevo sistema de escape con tubos de acero, una serie de cambios que consigue subir su rendimiento a 556 caballos y 765 Nm.

La suspensión también ha sido "mejorada", bajando la altura del automóvil 100 mm y añadiendo barras de refuerzo. El añadido más obvio, sin embargo, lo encontramos en las ruedas. Olvidaros de las llantas de serie, el H2 de Geiger monta cuatro OVNIs cromados de 30 (¡treinta!) pulgadas de diámetro y 10 pulgadas de ancho en las cuatro esquinas, embutidos en neumáticos Pirelli Scorpion Zero 315/30R 30. Solo esta opción cuesta 28.000 euros, pero si te parece demasiado, la casa también ofrece llantas de 20, 22, 24, 26 y 28 pulgadas (¿te acuerdas de cuando 18 pulgadas ya se consideraba algo muy respetable?). Por supuesto, para frenar semejantes ruedas de cuadriga, Geiger Cars ha instalado un paquete de frenos con discos perforados de 15 pulgadas y pinzas de 8 pistones (delante) valorado en 10.000 euros.