En ningún caso la oferta automotriz en Chile es escasa, pero eso no ha impedido que nuevas marcas vean con buenos ojos el entrar en ese aparentemente saturado mercado. Durante el presente mes y julio próximo, cuatro serían las marcas chinas que desembarcarían, siendo Lifan la primera en debutar el 25 de junio. Su carta de presentación será el sedán 520, el cual estará disponible en dos versiones con motor de 1,6 litros. Luego se le unirá el EQ 5021, una furgoneta pequeña con motor de 1,1 litros.
Posteriormente llegará la marca JAC, que con sus modelos Rein y Refine competirá en los segmentos SUV y van respectivamente. El 8 de julio debutará SMA con su sedán Marindo y finalmente Geely comenzará su incursión en Chile con el sedán CK.
No vamos a aventurarnos con porcentajes, pero está claro que la mayoría de las grandes novedades en este Salón de Pekín las está poniendo un único fabricante: Geely. La marca china se ha llevado a la feria 20 primicias nacionales y mundiales, aunque la mayoría de ellas son utilitarios y compactos de escaso interés para nosotros. El Tiger GT, sin embargo, destaca como ningún otro. Y no por nada. Se trata de un modelo conceptual 100% chino, pero además, uno con personalidad propia. Geely reconoce que busca acercarse con sus formas a los clásicos deportivos italianos, aunque basta con darle un rápido vistazo para darse cuenta de que el esfuerzo realizado para crear algo original no ha sido escaso. Y esto, viniendo de China, merece un aplauso.
Aparentemente, el Tiger GT es movido por un motor 3,5 V6 de 225 CV y 460 Nm (!). Sus llantas, de 19 pulgadas, parecen todavía más grandes de lo que son gracias a las proporciones generales del vehículo (por no hablar de la azafata), y ayudan a conseguir un aire de elegancia increíblemente maduro considerando su pasaporte. No es que esperemos ver algo así en los concesionarios, pero despierta nuestra curiosidad por conocer el modelo de producción que podría salir (o no) de este prototipo.
Presentado como modelo concepto muy avanzado, en el Salón del Automóvil de Pekín se puede observar la última berlina de gran tamaño elaborada por Geely y que bajo la denominación GC luce un aspecto impresionantemente atractivo. Los avances de algunas marcas en aspectos como el diseño, acabados y mecánicas parecen no tener fin y sorprenden con vehículos muy interesantes.
Con un frontal que bien podría ser de alguna marca europea -y me viene a la cabeza Opel por esos faros al estilo Antara-, el estilo de este sedán de 4,9 metros de longitud desborda elegancia por los cuatro costados y sensación de robustez, algo de lo que carecen muchos productos chinos. Como unidad de salón deberían haber cuidado más algunos detalles como las juntas de algunas partes de la carrocería pero en general sorprende para bien.
El motor que emplea este modelo es de nueva factura y llegará a los futuros modelos de la marca. Cuenta con tres litros de cilindrada en su versión más accesible y con 3,5 litros en la más prestacional y evolucionada. Distribución variable, culata multiválvulas y un funcionamiento suave y refinado son algunas de las cosas más destacadas de estos motores según la firma.
Sin duda alguna el Geely FC-3 (y su versión sedán FC-2) que ya se puede ver en el Salón del Automóvil de Pekín es uno de los vehículos que marcará un antes y un después en la marca. Además de estrenar plataforma y un diseño más elaborado, posee motores de última generación.
Como complemento de la familia FC-1, el FC-3 es un modelo más grande y amplio. Estrena un nuevo bastidor que permitirá cuando se ponga a la venta durante el primer semestre del 2009 mejorar aspectos como el comportamiento y la rigidez de la carrocería.
Por su parte las mecánicas de gasolina de última generación con distribución variable VVTi se embarcan dentro del proyecto de motores 4G de la marca, capaces de superar la normativa anticontaminación Euro IV. En diésel, los motores 4D además podrán pasar sin problemas la Euro V, algo que dice mucho de los avances de la marca. Desde su desarrollo, los FC-3/FC-2 han sido pensados para su exportación a diversos mercados mundiales, aunque se comercializarán también en China.
Algo característico del Salón del Automóvil de Pekín es la gran diversidad de modelos y marcas que en la actualidad comercializan sus productos. Entre los más raros, y dejando a un lado al Chery QQ Sport, encontramos al Geely Panda, un urbano de aspecto poco tradicional.
Aunque no lo parezca por su diseño, en realidad toma la base del Toyota Aygo, Peugeot 107 y Citroën C1, con un frontal que se caracteriza por la gran parrilla y el diseño de sus faros mientras que en la zona posterior las ópticas imitan las zarpas de un oso panda, o al menos, eso intenta.
Entre las novedades mecánicas destaca el nuevo motor 1.3i 16v capaz de superar la normativa anticontaminación Euro V. Por debajo se oferta con un bloque de un litro, más acorde con la filosifía del modelo. Sólo el más potente puede ir asociado a un cambio manual o uno automático.
Hace unos instantes os hablábamos del nuevo Geely FC-3, un compacto de tamaño generoso que será presentado en el Salón del Automóvil de Pekín y que supone un avance importante para la marca. Ahora volvemos con Geely para mostraros la variante sedán, que toma la denominación FC-2.
De nuevo le damos importancia a la evolución del diseño de sus modelos, que han pasado de ser totalmente anodinos a mostrar atractivos propios con personalidad y elegancia. Sin duda es el aspecto que más ha mejorado Geely en sus últimos productos, al igual que en la calidad de los acabados.
Según lo que ha comunicado la marca, el nuevo modelo satisface los estándares de seguridad y emisiones tanto del mercado europeo como del norteamericano y para ello se ha trabajado en reforzar los pilares, mejorar la absorción de impactos y preparar mecánicas más limpias con el medio ambiente, con distribución variable en gasolina e inyección directa common-rail en los diésel.
De nuevo volvemos con Geely, una de las marcas más activas en los últimos días con un buen número de novedades que pretenden ser el centro de atención del Salón del Automóvil de Pekín, que se celebra en estos días.
El nuevo FC-3 es un compacto al uso, con un diseño más moderno de lo habitual en la marca y que deja ver claramente los avances de la firma. De momento sabemos pocas cosas del nuevo modelo, salvo sus dimensiones exteriores y el mini-comunicado de empresa que confirma que su habitáculo es mayor que el del Tiida.
Las dimensiones son las siguientes:
Longitud: 4,39 metros
Anchura: 1,78 metros
Altura: 1,47 metros
Batalla: 2,65 metros
Se convierte, con esa longitud, en uno de los compactos de cinco puertas más grandes junto con los Ford Focus y el Mazda3. Debería presumir de una buena capacidad de maletero, pero no han sido facilitados más datos referentes al modelo. En unos días podremos ampliar la información.
A juzgar por los esfuerzos y la gran cantidad de novedades Geely será una de las estrellas que más brillará en el Salón del Automóvil de Pekín, con más de veinte nuevos productos que serán mostrados en primicia mundial entre concepts, vehículos de producción y competición.
El NL Concept adelanta lo que será el nuevo SUV de tamaño medio de la firma y con el que se pretende hacer olvidar de una vez por toda la mala fama de los productos chinos. Lo que es cierto es que el avance en materia de diseño es increíble y cada día que pasa encontramos más razones para que Occidente empiece a preocuparse.
En el NL Concept han invertido mucho tiempo y dinero y según dicen en la firma, contará con un sofisticado sistema de tracción total inteligente, capaz de pasar automáticamente de dos a cuatro ruedas motrices si las condiciones así lo exigen. De momento sólo vemos el boceto, aunque estará en el salón la versión "palpable".
Y de nuevo otra primicia de Geely que se podrá admirar en el Salón del Automóvil de Pekín. Se trata del King Kong2, la versión hatchback del conocido LG1 y que se pondrá a la venta después de la muestra.
Con una longitud de 3,99 metros entra de lleno en el segmento de los polivalentes y aunque en equipamiento y acabados no se encuentra a la altura de otros productos europeos o japoneses, presenta un interior amplio y unos precios bastante ajustados.
Se podrán adquirir con tres motores, un 1.3i 16v, un 1.6i 16v y una versión Sport con un bloque de 1,8 litros y 122 CV de potencia. De momento no conocemos más detalles del pequeño Geely y tendremos que esperar hasta que abra las puertas el salón a primeros de Abril.
El próximo Salón del Automóvil de Pekín, que comenzará en unos días tiene pinta de convertirse en todo un referente por la gran cantidad de novedades que serán expuestas. Entre todos los fabricantes locales, Geely parece querer destacar y después de dar a conocer los concept GT, GE y HL nos presentan el CE.
Con un diseño mucho más evolucionado de lo visto hasta ahora en la firma -al menos respecto a lo que comercializa-, el GE es un vehículo de tamaño recortado, entorno a los 4 metros, aspecto monovolumen y grandes pasos de rueda.
Según parece podría convertirse en realidad a medio plazo y tendría como principales rivales a los Mazda2, Peugeot 206 y el Honda Jazz, todos ellos con muy buenas ventas en China. Geely parece tener claro que si quiere avanzar en las ventas necesita vender modelo modernos, más seguros y con diseños atractivos.
De acuerdo a lo dicho en su página oficial, Geely expondrá el mes que viene un total de 18 vehículos conceptuales y de producción durante Auto China (alias "Salón de Pekín"). Visto lo visto, a día de hoy parece claro que la auténtica estrella entre el pelotón no será otra que el impactante Geely GT, pero eso no significa que el resto de su muestrario esté desprovisto de interés. Porque aunque los prototipos son necesarios para llamar la atención, lo que de verdad genera beneficios son los coches de verdad. Uno de los presentes será el HL MPV, un monovolumen de rasgos tan afilados como modernos, y que no desentonaría lo más mínimo en las carreteras de cualquier otra parte del mundo. Sí, es inevitable fijarse en la parrilla y no pensar en un Accord, pero si te da por buscar parecidos los vas a encontrar en todos los coches, y al menos en este caso el resultado final no parece un puzzle sin ton ni son.
Más información dentro de poco. No te vayas muy lejos, porque este es de los que prometen.
Muy pocos datos tenemos acerca del nuevo modelo de Geely que será presentado en el Salón del Automóvil de Pekín bajo la denominación GE MPV. De momento podemos adelantar que se encuentra en fase concepto y que a pesar de ser denominado como un monovolumen, tiene ciertos rasgos que lo acercan bastante a los últimos todo camino.
Suspensión sobreelevada, pasos de rueda marcados, gran superficie acristalada y suponemos que un amplio interior serán sus características principales. De mecánicas, equipamiento y planes futuros de momento no podemos hablar, por lo que tendremos que esperar a que la firma se pronuncie.
Sabemos muy poco sobre el nuevo deportivo conceptual de Geely, un coupé de cuatro plazas de tamaño mediano que puede presumir de una estética impactante anteriormente no vista en ningún modelo de procedencia china.
El frontal puede parecer en cierta manera un Pontiac -e incluso un Batmóvil- aunque presenta numerosos elementos que lo alejan de la marca americana y le dotan de una gran personalidad. Acostumbrados a plagios, copias y vehículos claramente desfasados, con el GT todo lo anterior se borra de un golpe.
Tanto la vista lateral como la zona posterior tampoco carecen de atractivo. Los detalles cromados marcan las formas redondeadas de la carrocería mientras que la tapa del maletero, bastante elevada, aumenta la sensación de solidez y robustez del coupé. De momento tendremos que esperar un poco para conocer los datos relativos al nuevo modelo que de momento tiene toda la pinta de no pasar de vehículo concepto.
Según parece el asalto de los fabricantes de automóviles chinos en México va en serio y a la llegada de FAW habrá que sumar, según los últimos rumores, a Geely, que podría abrir una planta de producción en el país.
Pese a que el plan es producir vehículos en México, en un primer momento su comercialización sería sólo en algunos mercados de Centroamérica, para más tarde abastecer también al mercado local. De todas formas por el momento no hay nada definitivo y desde la Central de Geely, en Hong Kong, comentan que sólo se estudia la posibilidad, valorando por el momento la viabilidad de proveedores, posibles socios, etc.
Desde luego intenciones claras por entrar en nuevos mercados sí tiene la firma china, que pretende que en 2010 un 30% de los vehículos que fabriquen sean comercializados fuera de sus fronteras, sobre un total de 800.000 unidades anuales.
Pincha en la foto para saltar a la galería del Geely FC
De todos los fabricantes chinos que han atendido al Salón de Detroit de este año, Geely es el único con un producto de la suficiente calidad como para poder ser vendido en Estados Unidos. No tenemos ni idea de si su nuevo FC (lanzado en China hace tan solo cinco meses) sería capaz de superar las exigentes leyes anticontaminación del país, pero por diseño, equipamiento y calidad aparente, parece tener los argumentos necesarios para atraer al consumidor en busca de un coche lo más barato posible.
El FC fue desarrollado internamente por la propia Geely, y cuenta con un motor 1,8 L de cuatro cilindros con control de válvulas variable. Asociado a un cambio manual de cinco velocidades le permite entregar 137 caballos, con suerte sin destrozar las cifras de consumo. Los 13 segundos que necesita para alcanzar los 100 km/h no sorprenderán a nadie, pero bastan y sobran para seguir el tráfico de la autopista. Cuenta con dos airbags frontales, frenos ABS y hasta se ofrece con un navegador GPS integrado. El interior tiene a su favor que no parece fabricado con huevos Kinder reciclados, que ya es un avance.
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