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Uno de los misterios relacionados con la venta de Volvo ya está resuelto. Hablamos obviamente de quién se queda con todas esas delicadas tecnologías desarrolladas bajo la sombra de Ford. Un portavoz de Geely, el fabricante chino llamado a convertirse en el nuevo propietario de Volvo, ha confirmado que la compañía sueca mantendrá la propiedad de los avances técnicos en juego, así como sus instalaciones de producción e I+D, la red de concesionarios y sus acuerdos con los sindicatos. Geely, siendo la nueva compañía matriz, tendrá acceso a los avances de Volvo, pero sólo eso.

Queda por ver el número y sobre todo la clase de tecnologías de las que estamos hablando, porque hasta ahora, y a pesar de que este es uno de los temas candentes en la venta de Volvo, seguimos un tanto a ciegas.

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Otro de los modelos de origen chino que ve su nacimiento estos días es el SMA SC618, más conocido como Maple Jia Jiao. Como de costumbre, se toma de base un modelo conocido para desarrollar el proyecto (en este caso un Toyota Corolla de anterior generación) aunque con presenta modificaciones importantes.

Exteriormente el nuevo Jia Jiao recuerda a su hermano menor el Geely Vision. Faros grandes, parrilla cromada y paragolpes envolventes dan un toque elegante al insulso Corolla. En la zaga las ópticas empleadas quizás no son las más acertadas, aunque no podemos decir que el resultado estético sea malo.

Mucho se ha hablado sobre los temores y reticencias de Ford de vender Volvo a un fabricante chino, pero les guste o no la idea, parece que eso será lo que finalmente suceda. A menos, claro, que el óvalo decida marcarse una jugada a lo General Motors y nos deje a todos con un palmo de narices. Geely es la compañía escogida para adoptar a la filial sueca del grupo, y aunque por el momento sólo hay una declaración de intenciones y la correspondiente confirmación oficial por parte de Ford, los chinos ya están elaborando su plan de recuperación para Volvo. Que interesante, pasa por enriquecer su gama y aumentar la producción.

Siguiendo las informaciones conseguidas por el Wall Street Journal, Geely estaría dispuesta a engrosar el catálogo de Volvo con el lanzamiento de dos o tres nuevos modelos más grandes y lujosos, repartidos entre los próximos tres y cuatro años. El periódico, que no menciona nombres concretos, seguramente se refiere a saltos generacionales como el que le tocará dar al S80. Otro detalle de interés es que Geely trataría de aliviar las preocupaciones de los trabajadores de Volvo manteniendo en Suecia el desarrollo de las tecnologías más avanzadas, en lugar de traspasarlas a China y derivarlas a compañías externas.

Adiós a los rumores. Ford ha confirmado que uno de los candidatos más fuertes para la adquisición de Volvo, por no decir el que más, es Geely. Según ha informado hoy, la firma de origen chino es la preferente en las negociaciones.

En los últimos años, Ford ha trabajado duro para sobrevivir a los problemas económicos, lo que le obligó a deshacerse de las firma Land Rover y Jaguar (vendidas a TATA) y Aston Martin (propiedad de un grupo inversor de Oriente Medio). En cuanto a la venta de Volvo, no se han puesto una fecha determinada para cerrar la operación, por lo que dependerá de las negociaciones. En ellas participará también el gobierno sueco, que tratará de velar por los intereses de la marca.

Geely pone en estos días a la venta una nueva e interesante versión del pequeño MK, denominada RSi y que se caracteriza por su carrocería de cinco puertas. La gama resulta algo limitada, pues sólo hay un motor y dos acabados para elegir.

El MK RSi se vende con el motor 1.5i 16v de 93 CV, cambio manual de cinco velocidades y tracción delantera. Hay dos terminaciones, GL y GT. El primero de ellos ABS + EBD, doble airbag, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, sensor de aparcamiento, dirección asistida, faros antiniebla, espejos eléctricos, radio CD MP3, puerto USB y entrada auxiliar de audio. Como es habitual, el aire acondicionado también forma parte del equipo estándar.

Mucho se ha discutido durante los últimos meses sobre la posibilidad de que Geely se quedara finalmente con Volvo, pero hasta ahora la postura oficial del mayor fabricante chino es que no quería saber absolutamente nada de la filial de Ford. Y decimos hasta ahora porque ya no hay desmentidos que valgan: Geely quiere hacerse con el 100% de Volvo Cars.

La noticia fue hecha pública este martes en Hong Kong durante una rueda de prensa ofrecida por Gui Shengyue, consejero delegado de la compañía, quién señaló que Ford anunciará el mes que viene si prosigue con la venta de Volvo. Los principales rivales de Geely serían otras firmas chinas e incluso un consorcio formado por varios inversores de origen sueco, si bien esta información no ha sido confirmada.

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Geely ha comenzado la comercialización del Emgrand EC718, un producto que se vende en concesionarios exclusivos y que supone la respuesta clara a los Riich de Chery. Más refinado y de aspecto más cuidado, llega con dos carrocerías, sedán y hatch.

Por ahora sólo hay una motorización de gasolina con 1,8 litros disponible, pero más adelante la oferta se completará con un 1.6i 16v y un 2.0i 16v. En el 1.8i se puede elegir cambio manual y automático. El equipamiento disponible contempla el ordenador, ABS + EBD, climatizador automático, llantas de aleación, airbags frontales y laterales, TCS, equipo de audio, sensor de aparcamiento, etc. Los precios oscilan entre los 81.800 y 111.800 yuanes, es decir, unos 8.380-11.400 € al cambio actual.

Tómate esta noticia con todo el escepticismo del mundo, pues viene del periódico chino Shanghai Daily, y ya sabemos todos que la credibilidad de la prensa financiera del país es cercana a la de un cuento chino ¿verdad? Según cuentan, Geely habría llegado a un principio de acuerdo con Ford para tomar el control de Volvo.

Ya hace días que este rumor corre por algunas páginas chinas, pero no nos lo habíamos terminado de tomar en serio hasta que hoy, el periódico sueco di.se le ha dado cierta credibilidad al tema. A fin de cuentas ellos fueron de los primeros en comentar la venta de Saab a Koenigsegg, así que esta vez les daremos un voto de confianza.

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Hay coches que parecen mejor en renders que en la vida real. Pasa muy a menudo. En cualquier caso y a pesar del discutible resultado final, el aficionado chino de esta noticia merece algo más que un cinco rascadillo, y es que sólo él sabe la de horas que metió en su Geely Beauty Leopard para convertirlo en un Ferrari Enzo. O en algo remotamente parecido, al menos.

Si quieres alucinar un rato (o quieres ver hasta donde llega la persistencia china), sólo tienes que hacer clic en las fotos de nuestro álbum, cortesía de Gaibar.com.


[Artículo en inglés]

Ya están disponibles en China los primeros London Cab fabricados bajo licencia por Geely en China. Al igual que el modelo original británico, su venta será casi en exclusiva para empresas aunque podría extenderse al sector del taxi.

Dotado de un motor de 2,4 litros gasolina o un 2,5 diésel, se podrá combinar con cambio manual de cinco velocidades y automático de cuatro. Los precios recomendados arrancan en los 200.800 yuanes (unos 21.100 € al cambio actual), lo que le convierte en un producto exclusivo y casi dos veces y media más caros que los VW Jetta y Santana, lo que reducirá sensiblemente sus ventas.