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Estoy convencido de que has pensado lo mismo que yo nada más ver la imagen: ¡eso es un Toyota RAV4! Pero no, en realidad es el nuevo todocamino que Geely comercializará en breve en tierras chinas bajo la subdivisión Geagle y del cual espera lograr muy buenos resultados comerciales.

Está claro que estéticamente es muy parecido al modelo japonés y posiblemente no sea precisamente por inspiración, sino por clonaje, pero el caso es que puede funcionar en un mercado en el que lo único que importa es el precio de compra y las patentes no tienen valor alguno. En Geely presumen de la amplitud de su interior gracias a una distancia entre ejes de 2,66 metros (10cm más que el RAV4 europeo) y de un habitáculo muy cuidado en el que no faltará de nada (GPS, cámara posterior, cuero, techo, ordenador, usb, bluetooth), etc.

Con tantas submarcas, Geely se está complicando la vida en exceso. Y no lo digo ni por LTX (London Taxi) ni por Volvo, que también son de su propiedad, sino por las divisiones Emgrand, Englon y Geagle. De esta última sólo había hasta ahora dos modelos (Panda y Panda Cross), si bien ya están trabajando en aumentar la familia.

Partiendo del Geely CK, Geagle comercializará un derivado en el que sólo el frontal difiere significativamente. En la zaga se estrenan ópticas, pero mantiene el estilo del original. En el interior sí aparecen más cambios, con una consola central rediseñada y mejores materiales. Por ahora no tiene fecha exacta para su comercialización, pero ya se ha indicado que estará equipado con un motor 1.5i 16v con 103 CV de origen Mitsubishi. El precio, otra de las incógnitas, debería rondar los 50.000 yuanes, unos 5.400 € al cambio actual.

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Con sólo unos días de adelanto respecto a su presentación en sociedad como modelo definitivo, Geely ha mostrado los detalles del nuevo GX2, una versión de estilo campero desarrollada sobre el peculiar Panda que la firma comercializa sin demasiado éxito.

El GX2 es algo más grande que el modelo del que deriva, pero no por experimentar cambios estructurales, sino por el uso de nuevos plásticos decorativos. Las diferencias entre ambos son notables y ya sea por la mayor altura al suelo, las barras del techo o las llantas exclusivas, son fácilmente reconocibles. De momento quedará destinado al mercado local, pero no se ha descartado su posible lanzamiento en otros países.

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En el inminente Salón del Automóvil de Pekín, Geely tendrá un buen número de novedades que presentar. Dentro de su división de vehículos más refinados Geagle, estará presente un nuevo coupé denominado GS Lucky Start, caracterizado por su diseño recargado y personal.

Por ahora no hay mucha información detallada sobre la mecánica y otros aspectos del nuevo GS Lucky Start, pero lo que tenemos claro es que no pasará inadvertido una vez este en la calle. Para que esto ocurra tendrán que pasar todavía unos meses, pero la versión definitiva será casi igual, a excepción de pequeños matices (no cambiarán la parrilla, algo que mejoraría notablemente su estética). La vista lateral es curiosa, con una caída de techo que a buen seguro limitará el espacio para las dos únicas plazas posteriores, enfocadas para un uso ocasional.

De momento nada más, aunque en las próximas horas saldremos de dudas y te contaremos todos los detalles.

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Al igual que ha ocurrido con Chery, Geely presenta en el Salón del Automóvil de Shanghái su nueva división Global Hawk East (Gleagle). El primer modelo en descubrirse ha sido el GX718, un todocamino con muchos genes Toyota (aunque no sea reconocido).

Exteriormente el frontal es bastante personal y deja que tanto la parrilla como el logo de la marca tomen todo el protagonismo. En la vista lateral sin embargo empezamos a ver semejanzas con productos de otras firmas (RAV4) mientras que en la zaga se ha trabajado un poco más para disimular su origen. El resultado final es un automóvil elegante y atractivo, pero que no deja de ser una supuesta copia camuflada.