Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Casi al mismo tiempo que en Europa, Kia ha lanzado en Chile la nueva generación del Carens. Es un monovolumen compacto con capacidad para acoger hasta a siete pasajeros en tres filas de asientos muy versátiles.

La gama inicial para Chile está formada por cinco versiones, dos de gasolina y tres diésel. Las primeras están asociadas al motor 2.0i 16v de 150 CV y pueden pedirse con cambio manual de seis velocidades o con la automática también con seis relaciones. En diésel también se pueden elegir las dos transmisiones combinadas con el motor 1.7 CRDI de 136 CV. La diferencia con el gasolina es que hay un nivel de equipamiento adicional.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Mitsubishi Motors España acaba de introducir la renovada gama ASX con pequeños cambios estéticos y de equipamiento. No es más que un discreto facelift que tratará de reconquistar a los clientes qué, cómo muestran las cifras de ventas, optan por el Qashqai.

Las novedades introducidas afectan al frontal (nueva parrilla, paragolpes, faros antiniebla y luces diurnas), gama de colores, diseño de llantas de aleación, detalles cromados, ópticas posteriores LEDs, intermitentes integrados en los espejos y salidas de escape cromadas.

En el interior aparece un volante completamente nuevo con mandos para la radio y el control de velocidad, botón más fácil de usar para el sistema de tracción total (antes era un rotor giratorio), paneles de puertas actualizados y equipos de sonido más avanzados similares a los que lleva el Outlander.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

La filial francesa de Renault ya ha comunicado los precios recomendados del nuevo Laguna 2013, un modelo que ha sido ligeramente puesto al día para tratar de hacerlo más atractivo respecto a sus rivales. Destaca que en ese mercado sólo se venda con motores diésel, desapareciendo por completo la gama de gasolina incluso en el coupé.

El Laguna 2013 puede solicitarse en Francia con los motores 1.5 dCi de 110 CV (con cambio EDC también si se desea), 2.0 dCi de 130 CV, 2.0 dCi con 175 CV (manual o automático) y, en el coupé, también con los 2.0 dCi de 150 CV y 3.0 V6 dCi de 240 CV. El cambio automático es de serie en el V6 y opcional en el dCi de 175 CV, dejando la transmisión manual para el resto, siempre con seis velocidades.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

La filial española de Renault ha decidido realizar algunos cambios en la gama Twingo. A partir de ahora las variantes diésel de 85 CV dejan de comercializarse y en su lugar aparece el mismo 1.5 dCi pero con 75 CV. Al menos por ahora, el precio no cambia por lo que el cliente sale "perdiendo".

El Twingo 1.5 dCi de 75 CV se combina en exclusiva con el cambio manual de cinco velocidades. Alcanza los 170 km/h de velocidad máxima y homologa un consumo medio de sólo 3,3 L/100, con unas emisiones de 85 g/km de CO2. Esta parece haber sido la principal razón del cambio en la motorización, consiguiendo una importante rebaja en las emisiones.

Las variantes de gasolina del Twingo siguen como hasta ahora, arrancando en el 1.2i 16v de 75 CV con cambio manual y culminando en los 133 CV del 1.6i 16v. Este último sólo puede comprarse en combinación con el acabado RS (sustituye al anterior Gordini), de marcado carácter deportivo.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

La filial española de Hyundai ha iniciado la comercialización de la renovada gama ix20. Sin cambios estéticos, sin embargo ahora resulta más interesante gracias a una oferta más completa, la introducción de un nuevo motor de gasolina y la llegada de la serie especial SLE.

De todas las novedades posiblemente la más interesante sea el lanzamiento de la versión 1.6i 16v con 126 CV asociada a un cambio manual o al automático de cuatro velocidades. Es la primera vez que el monovolumen recibe esta mecánica en el mercado español y también la primera en ofrecerse con caja automática. Según los datos homologados para la versión con transmisión con convertidor de par, alcanza los 168 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 12,8 segundos. El consumo medio es de 6,5 L/100, con unas emisiones de 154 g/km de CO2 (5,9 L/100 con caja manual). Lo único negativo es que se vende exclusivamente al acabado más completo y eso eleva su precio.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Desde este mes de marzo la oferta del Ford Fiesta para España recibe cambios en la gama. Se añade un nuevo motor asociado al cambio automático Powershift, una transmisión muy esperada en el modelo. También se reducen los niveles de equipamiento con la carrocería de tres puertas.

A falta de conocer los precios del nuevo ST para España, el Fiesta se presenta con una gama más interesante y mejor escalonada. Si tenemos en cuenta los descuentos máximos (que incluyen el ahorro por financiar con la firma y el Plan PIVE), los precios son realmente bajos sobre todo en las versiones de gasolina, pudiendo acceder a un 1.0 Ecoboost de 125 CV desde menos de 12.000 €. Tras el salto encontrarás los precios de la nueva gama con las promociones incluidas.

Mazda acaba de anunciar ligeras mejoras para el monovolumen Mazda5. Aunque de momento sólo hay una imagen oficial, la firma japonesa ha informado sobre todas las novedades que afectan al equipamiento de confort y seguridad principalmente.

Además de tres nuevos colores para la carrocería, el Mazda5 estrena espejos con los intermitentes LEDs incorporados, función autopista para los intermitentes (un toque), y nuevos materiales y tapizados para asientos. Entre las opciones, este modelo puede llevar cámara de visión posterior y espejo interior fotosensible. De serie todos incluyen el control de estabilidad, ABS, múltiples airbags, siete plazas, aire acondicionado o climatizador, paquete eléctrico, etc. Su lanzamiento en los principales mercados europeos es inmediato.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Renault España ha comunicado hoy los precios recomendados del nuevo Fluence 2013. Este sedán compacto destaca por ofrecer un diseño mucho más atractivo y moderno, y mejoras en el interior que afectan al equipamiento y los acabados.

Importante resulta la llegada de los motores Enery dCi con 110 y 130 CV, y la incorporación de nuevo del 2.0i 16v con 143 CV que se vende en exclusiva con el cambio automático de tipo CVT. Como pasa anteriormente, el cambio EDC de doble embrague seguirá siendo exclusivo del motor 1.5 dCi de 110 CV. En cuanto a los niveles de acabado, desaparece el Sportway y sólo estarán disponibles con los Expression y Dynamique.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Toyota España acaba de lanzar la gama 2013 del pequeño Aygo, un urbanita con unos cuantos años a sus espaldas pero que gracías a la actualización sufrida el año pasado sigue resultando muy interesante. Con las mejoras introducidas en la nueva gama, que cuenta con más equipamiento y un precio más asequible, es más atractivo.

La oferta mantiene la única motorización de gasolina de un litro con 68 CV y la posibilidad de elegir entre el cambio manual de cinco velocidades o el robotizado ConfortDrive. Los niveles de terminación son el básico Life y el más completo City, ambos a la venta tanto con carrocería de tres como de cinco puertas. La promoción actual de toda la gama reduce el precio en al menos 1.500 €, si bien hay otras adicionales que mejoran la relación valor-producto.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

La última evolución del GT-R ya puede adquirirse en los concesionarios españoles de Nissan. Este deportivo ha recibido ligeras modificaciones que afectan a la estética, a la mecánica y al nivel de equipamiento disponible, si bien lo que no cambia es su elevado precio de tarifa (aunque competitivo en relación a la competencia directa).

El motor de 3,8 litros biturbo ahora desarrolla 550 CV de potencia y mejora la respuesta y los consumos del anterior. El nivel de prestaciones es excelente y muestra de ello son los 2,7 segundos necesarios para pasar de 0 a 100 km/h. Además del bloque, ha recibido modificaciones en las estabilizadoras, muelles y amortiguadores para mejorar la estabilidad a altas velocidades.

En lo relativo a la carrocería, recibe refuerzos en dos zonas de la barra estructural del salpicadero y en la zona del panel de instrumentos, mejorando la rigidez estructural.