Qué más quisiéramos que cuando nos llegara el momento de la jubilación, nuestros jefes nos dijeran adiós como a Valentino Balboni. Lejos de irse con una simple palmadita en la espalda, el ex-jefe de pruebas de Lamborghini ha visto homenajeados sus más de 40 años de dedicación a la marca con una singular edición limitada del Gallardo: el LP 550-2. Sus 550 CV, dedicados en cuerpo y alma a impulsar las ruedas traseras, le permiten alcanzar los 100 km/h en sólo 3,9 segundos, y convierten a este toro en uno de los más interesantes de la ganadería de Sant'Agata.

Si das el salto podrás ver su espectacular vídeo promocional, narrado por un Balboni que, lejos de convertirse en otro frío y estéril instrumento de relaciones públicas, muestra sin reparos el orgullo más candoroso que puede sentir un trabajador por su antigua compañía.

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Reiter ya tenía un Gallardo para GT3, pero ha aprovechado la "reciente" actualización del "modelo de acceso" de la casa italiana para modificar su máquina de carreras. Cuenta ahora con 570 caballos y tracción trasera (el reglamento de GT3 no acepta las transmisiones integrales) para empujar sus 1.190 kilogramos de peso.

Hasta la fecha, se habían vendido 59 unidades de la versión anterior, y con esta se espera seguir con el éxito comercial. Puede ser tuyo a partir de septiembre por "sólo" 265.000 euros, y con 30.000€ extra puedes reconvertirlo para correr bajo especificaciones de GT2.

[Artículo en inglés]

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Poco hemos tardado esta vez en conocer la auténtica identidad del último modelo con el sello de Sant'Agata Bolognese. El nuevo Lamborghini Gallardo LP 550-2 ya es oficial, y con el comunicado oficial en nuestras manos, podemos contarte todos los detalles de esta maravilla de tracción trasera dedicada a Valentino Balboni.

El antiguo probador oficial de Lambo, toda una institución atada a la firma desde 1973, tiene ahora dedicada su propia edición especial en reconocimiento a su trabajo. No contento con haber llevado al límite a la práctica totalidad de los prototipos de la casa desde que empezó a trabajar para ella en 1967, este piloto dará nombre a un Gallardo de tracción trasera y 550 caballos de potencia; 10 menos que el LP560-4, pero compensados por una pérdida de peso que lo deja en 1.380 kg. Dichos valores le permiten alcanzar los 100 km/h desde parado en 3,9 segundos. Su velocidad máxima es 320 km/h (5 km/h más "lento" que su hermano con tracción a las cuatro ruedas).

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Muchas veces, las fotos de estudio quedan algo pobres para hacernos a la idea de lo que significaría conducir algunos modelos, sobre todo cuando son superdeportivos tan impresionantes como el Lamborghini Gallardo LP-560-4 Spyder. Si echabas en falta unas cuantas imágenes de este toro en su ambiente natural, lo mejor es que prepares el babero para ver la nueva galería que te hemos preparado.

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El pasado mes de diciembre recuerdo que especulaba con la posibilidad de que Lamborghini lanzara dos variantes de tracción trasera de sus modelos LP, los más radicales de la gama. Y al parecer, viendo la filtración que ha aparecido en NetCarShow, las fotos que acompañan esta noticia se corresponden con la variante de tracción trasera del deportivo de acceso italiano.

En vistas del nombre que aparece, este es el Lamborghini Gallardo LP550-2, lo cual nos sujiere que para contar sólo con tracción trasera se ha prescindido de 10 caballos de potencia, al tiempo que, a la vista de las fotografías, únicamente se ofrecerá con cambio manual, y no con el robotizado, algo que podría tener mucho que ver con el tipo de tracción. La verdad es que la unión de semejante potencia con el peso relativamente ligero de este deportivo de motor central deberían colocarlo a la altura del F430 Scuderia o del 911 GT3, o incluso por encima. Tendremos que esperar para saber más. Te dejamos con la galería.

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Uno de los automóviles más imponentes que se podrán comprar en el mercado español llegará durante el próximo mes de Mayo. Hablamos del Lamborghini Gallardo Spyder, deportivo, elegante, y muy llamativo.

Equipado con un techo de lona de accionamiento eléctrico (tarda 20 segundos), el nuevo Gallardo Spyder presume de unas prestaciones similares a las de su hermano cerrado y el motor 5.2i V10 de 560 CV le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,0 segundos y el 0 a 200 km/h en 13,1 segundos. Eso sí, nada de consumos contenidos puesto que la media homologada es de 14,0 L/100, con unas emisiones de 330 g/km de CO2.

El precio recomendado todavía no ha sido fijado, aunque se estima que rondará los 210.000 €, ya con un completo equipamiento tanto en seguridad como en elementos de confort.

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Reiter Engineering ha sido la empresa encargada de preparar varios coches de Lamborghini para tomar parte en campeonatos FIA de GT, entre ellos el Gallardo GT3. Y como la máquina resultante parece haber salido bastante competitiva, con afán recaudatorio, los chicos de Reiter han decidido preparar una variante de calle a partir del modelo de carreras.

El Gallardo GT3 Strada cuenta con una aerodinámica revisada completamente, con un labio frontal, taloneras y un gran alerón en la parte trasera, así como tomas y salidas de aire diferentes al Gallardo normal. El vehículo gana 60mm de anchura, con lo que se mejora la estabilidad lateral en curva, y la suspensión rebaja su altura, mientras que no se le conocen modificaciones al potente motor 5.0 V10 de origen. Las llantas son de tres piezas y van calzadas con Michelin Pilot Sport. Como puedes ver, toda la preparación está realizada sobre el Gallardo de primera generación, a pesar de que ya ha sufrido un restyling que no se ha visto reflejado por el momento en los coches de carreras de Reiter, y tampoco en este Strada.

[Artículo en inglés]

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La historia de un Lamborghini Murciélago tracción trasera nos viene de lejos. Los rumores y fotografías espía se han sucedido desde meses atrás, pero todavía no existía confirmación oficial alguna. Pero parece ser que el CEO de Lambo, Stephan Winkelmann, habría confirmado dos variantes de dos ruedas motrices como lanzamientos de la marca en 2009, en declaraciones a De Telegraaff.

Estas dos variantes serían el Murciélago LP640-2 y el Gallardo LP560-2, con lo que la casa del toro contaría con nuevas armas para competir contra su archienemiga, Ferrari. El ahorro de peso permitirá mejorar sensiblemente las prestaciones de ambos modelos. Los nombres de ambos modelos se desconocen hasta el momento, siendo conjeturas lo de las terminaciones en "2", aunque las siglas SV podrían encontrar lugar en el Murciélago, como ya sucediera en su día con el Diablo. Estamos ansiosos por poder descubrirlos... aunque se espera que sus presentaciones se retrasen hasta el segundo semestre de 2009, y su comercialización se inicie en 2010.

[Artículo en inglés]

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La conferencia de Lamborghini en el Salón de Los Ángeles no comenzará hasta dentro de unas horas, pero antes de que se corra el telón ya podemos admirar la última obra maestra de la firma italiana. El Gallardo LP560-4 Spyder será una de las grandes sorpresas del evento, si no la sorpresa, eliminando el techo del brillante LP560-4 para dejar sentir a sus dos ocupantes la caricia del viento.

Poco se sabe hasta el momento sobre el último toro de Sant'Agata, salvo que su capota textil cuenta con un sistema mecanizado de activación gracias al cual puede ocultarse (o desplegarse) en 20 segundos de reloj. El motor, asumiendo que nada más haya cambiado, debería seguir entregando 560 CV de potencia. Su bramido V10 se dejará oír dentro de muy poco Los Ángeles, así que permanece atento.

[Artículo en inglés]

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Actualización: Vídeos tras el salto.

Para algunos afortunados, ser policía supone poder estar a los mandos de uno de los vehículos súper deportivos más llamativos del momento. Hablamos del Lamborghini Gallardo LP560-4, que se une a la flota de automóviles del departamento de policía estatal italiano.

El nuevo modelo sustituye al anterior Gallardo de primera generación que formaba parte de la flota desde 2004 y con el que se han recorrido más de 141.000 km. El LP560-4 será usado en las autopistas de Lazio para prevenir el crimen y los accidentes, así como tranportar órganos. En otras zonas de Italia también se han usado Lamborghini Gallardo, como en los alrededores de Bolonia, con una unidad que ya tiene a sus espaldas 100.000 km. Con este tipo de vehículos sin duda será más difícil para los criminales poder escapar teniendo en cuenta que los policías que lo manejen habrán tenido que pasar antes de subirse un curso de conducción especial.