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¿Tenemos delante al ganador del SEMA 2008? No lo sabemos pero este bellezón blanquiazul es de largo una de las preparaciones más finas, equilibradas y a la vez imponentes que se pueden encontrar en la gran feria del tuning de las Vegas.

El casi interminable Pontiac Solstice GXP Coupe Concept es un muestrario de componentes actuales y posiblemente futuros ofrecidos directamente por GM Performance Parts a los aficionados, exhibiendo sobre su carrocería y bajo la misma un buen puñado de mejoras tanto estéticas como técnicas. Entre ellas, evidentemente, destacan por encima del resto un kit Stage 2 y un sistema de escape con catalizador deportivo con los que se consigue extraer un máximo de 290 caballos de potencia de su motor 2.0t.

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Hoy ha llegado la noticia, sin más detalles, de que General Motors anunciará algo muy gordo este viernes. No sabemos si tiene algo que ver con la posible fusión de Chrysler o el futuro de sus marcas, pero si por productos fuera, Pontiac podría despedirse de este mundo con la conciencia tranquila después de presentar en Las Vegas el G8 GXP Street Concept.

El G8 más radical hasta la fecha ve cambiado su motor por un LSX454 7.4 V8 de 638 caballos y 813 Nm (!) enrutados mediante una caja automática de seis velocidades, pero tampoco se olvida del kit de carrocería ni de unas llantas bicolor que parecen decirnos "llévanos a casa". Dentro, el tema deportivo continúa con una nueva instrumentación, detalles en cromo oscuro y otros toques de aire deportivo.

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Ocasiones como el SEMA son una válvula de escape para diseñadores e ingenieros, que desprovistos de las ataduras habituales, pueden desfogarse creando nuevas variantes difíciles de llevar a producción si no es en series muy limitadas. Este podría ser el caso del explosivo G8 GXP Street Concept.

El primo americano del Holden Commodore debería tener más que suficiente con los 415 caballos que entrega de serie, pero tras recibir un transplante LSX454, pasa de meter miedo, a convertirse en la peor pesadilla de los alemanes. Gracias a su nuevo motor de 7,4 cilindros y 8 cilindros en V, este G8 tiene a su disposición 638 caballos y 813 Nm.

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El Pontiac Solstice es una de esas caras familiares en el SEMA. Ya en 2005 la división deportiva de General Motors presentó el Weekend Club Racer, y hace un par de años pudimos ver un espectacular monoplaza con el nombre de SD-290 Concept. En la edición de 2008, Pontiac mostrará sus últimos accesorios para el Solstice utilizando la versión Coupe como base.

Este deportivo compacto de techo duro desmontable utiliza un kit de altas prestaciones Stage 2 cortesía de GM Performance Parts, un nuevo sistema de admisión, y un escape con catalizadores deportivos; el resultado se nota en un caballaje que sube de los 260 a los 290 potros. Nada mal para un motor de 2,0 litros. Otras modificaciones incluidas son la suspensión endurecida, asientos con una tapicería específica (en cuero), cubiertas deportivas en los pedales y un conector para reproductores iPod.

El resto de las fotos deberían ser publicadas una vez comience el SEMA, dentro de tres días.

[Artículo en inglés]

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Aunque las ventas del G8 no están siendo todo lo buenas que le gustaría a General Motors y el precio del petróleo tampoco acompaña, la marca más dinámica del fabricante americano se muestra resuelta a lanzar su variante de altas prestaciones. El Pontiac G8 GXP ha sido espiado en Australia haciendo unas pruebas, país donde se fabrica el modelo original del que desciende: el Holden Commodore.

El modelo que se venderá en Norteamérica equipa un motor LS3 V8 de 6,2 litros capaz de entregar 402 caballos, y como buen GXP se diferencia por una estampa feroz. Llantas específicas de 19 pulgadas, frenos Brembo, nuevos paragolpes y un agresivo difusor trasero marcan las distancias con el resto de la familia, y si su hermanos australianos sirven de referencia, tiene que ser toda una gozada en las interminables carreteras del outback.

[VíaG8 Nation]]
[Artículo en inglés]

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Y más australianos para Estados Unidos. Aunque con el sello de Pontiac, el G8 GXP nació en las cadenas que Holden tiene en la ciudad de Adelaida, y llegará la semana que viene a Nueva York para deslumbrar a los asistentes con esa mezcla tan peculiar de potencia y clase que tanto gusta en Australia.

Este Commodore remarcado recibe algunos cambios para Norteamérica, incluyendo unos paragolpes rediseñados y la obligatoria parrilla dividida, pero por lo demás es virtualmente idéntico al modelo de origen, del que conserva hasta sus llantas HSV. El G8 más deportivo hasta el momento esconde bajo el capó el mismo motor 6,2 V8 LS3 visto en el Corvette, aunque en este caso entrega 402 CV y 546 Nm (SAE). Algo que sin duda será recibido entre gritos de júbilo es que no sólo se ofrecerá con un cambio HydraMatic 6L80, dado que también estará disponible un Tremec manual de seis velocidades con el que podrá acelerar de 0 a 100 en unos 4,7 segundos. Una suspensión completamente ajustable se encarga de que todo vaya sobre raíles, y los frenos corren cortesía de Brembo.

Tendremos más fotos la semana que viene, en directo desde Nueva York. Mientras tanto puedes quedarte con la mini-galería de hoy.

[Fuente: GM]
[Artículo en inglés]