Pincha en la imagen para ver la galería

El trabajo que está realizando PSA para reforzar la imagen de marca de Citroën es digno de admirar y estudiar. La casa de los dos chevrones había perdido gran parte de su identidad innovadora debido a una serie de productos correctos pero que no incorporaban el ADN de la firma en sus células (Xsara, Saxo...), y esto había colocado a la casa en una crisis de identidad que hacía peligrar las ventas en un mercado cada vez más especializado en vender intangibles y vehículos de nicho.

Ante esta situación, los franceses se pusieron las pilas, y estan trabajando para relanzar su nombre, por una parte con la nueva gama de modelos DS, por otra con el slogan "creative technology", y como colofón, con el GTbyCitroën, un modelo surgido de las manos de Polyphony Digital, y que muy probablemente acabará convirtiéndose en un modelo de producción limitada, aunque equipado con un impropio V8 push rod americano.

Pincha en la imagen para ver los vídeos tras el salto

Una de las estrellas ocultas de Le Mans fue el GTbyCitroën, que estuvo presente en la drivers parade lap previa a la carrera. Antes de entrar en materia, lanzaré una pregunta al aire: Vale que PSA quiere relanzar la imagen tecnológica de Citroën, pero ¿cómo puede ser que Peugeot gane Le Mans y no tenga un cupé al uso que haga justicia a sus aspiraciones deportivas? Tendremos que esperar al 308 RC Z...

Bueno, volviendo con nuestro protagonista, recuerdo que cuando hace una semanas os contaba que la marca de los dos chevrones se estaba planteando seriamente producir este superdeportivo, os decía que el prototipo llevaba un enorme V8 americano, cosa que a algunos os llenó de escepticismo. Pero como un vídeo (y un sonido) valen mucho más que mil palabras, puedes comprobar tras el salto cómo se ha transformado este deportivo, que de ir a estar equipado (supuestamente) con una pila de combustible, ha pasado a utilizar un masivo V8 push rod de por lo menos 30 litros a los 100 de consumo.

Haz clic para saltar a la galería

"Lástima que sólo sea un show car". Eso fue lo primero y casi único que pensamos cuando Citroën y Polyphony Digital presentaron el GTbyCitroën en el Salón de París. Porque en esta industria hemos visto muchas cosas, pero la idea de los chevrones lanzando un superdeportivo de alto copete es algo que no nos casa a estas alturas.

Sin embargo los rumores sobre su posible entrada a producción se suceden, y hoy es Autocar quien, citando al director de producto de la firma, asegura que dentro de poco sabremos si este concept se quedará sólo en eso o si por el contrario descenderá de los frenos para tocar el mundano asfalto.

Según Vincent Besson, Citroën ha recibido las suficientes muestras de interés como para fabricar una serie muy limitada del GTbyCitroen, cuyo destino se decidirá en cuestión de cuatro semanas. Si finalmente el fabricante francés le da luz verde, solo se fabricarían 15 unidades a un millón de euros cada una. En palabras de Besson, la cuestión no es tanto ganar dinero como no perderlo.

Pincha en la foto para ver la galería del GTbyCitroën

A estas alturas ya conoces de sobras el GTbyCitroën. El prototipo creado entre Polyphony (la desarrolladora de la saga Gran Turimos para Play Station) y la marca de los dos chevrones ha ido impresionando a todo aquel que ha podido ponerle un ojo encima.

El tema es que las 24 Horas de Nürburgring son patrocinadas este año por Gran Turismo 5 Prologue, de Polyphony, así que aprovechando la ocasión, el GTbyCitroën dará una vuelta de honor al circuito antes de que comience la carrera, demostrando cómo se mueve su escultural carrocería propulsada por un V8 de origen americano (la célula de combustible que tenía que llevar originalmente fue desechada por la complejidad técnica que tenía). Lo mejor de todo es que no será la última vez que veamos este bello deportivo en movimiento.

Haz clic en la foto para saltar a la galería del GTbyCITROËN

Seguro que recuerdas esa noticia sobre una "sorpresa Citroën" para comienzos de febrero. Bien, pues tal y como indicaban los rumores (y varias personas relacionadas con la firma francesa), la marca de los chevrones presentará el nuevo diseño de los susodichos en un acto oficial, quién sabe si instalados sobre un nuevo modelo. No nos extrañaría lo más mínimo.

Haz clic en la imagen para ver la galería del GT by Citroën

Jean Pierre Plou, director de diseño de PSA, soltó una perlita el otro día durante una entrevista. Y es que, al parecer, el maravilloso prototipo GT by Citroën podría llegar a producirse en serie limitada de unas 20 unidades. Este impresionante coche concepto se presentó en el pasado Salón de París, y en teoría funcionaba con motores eléctricos alimentados por pila de combustible. Nos queda la duda de saber cómo se movería si llegase a la producción, pues sería un importante paso para la casa del doble chevrón presentar semejante tecnología en un envase tan bello.

Desde la época del Citroën SM, la marca no ha contado con un tope de gama digno. Su unión con Peugeot le hizo perder muchos enteros, y pasar de ser una firma innovadora y diferente, a convertirse en un generalista de precios bajos y con una imagen de marca centrada en los descuentos. Las victorias en el WRC, unidas a los últimos modelos de la casa, parecen haber vuelto a poner esa pizca de diferenciación en Peugeot. Esperemos que esta noticia sea cierta, y podamos soñar de nuevo con un súper deportivo francés.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

De auténtico videojuego. Así es el nuevo GTbyCITROËN, una inusual colaboración obra del fabricante de los chevrones y el creador de la saga de videojuegos Gran Turismo, Kazunori Yamauchi. Precisamente el propio Yamauchi ha estado presente durante el debut del modelo conceptual en el Salón de París, donde de una vez por todas ha caído el velo con el que tanto nos había tentado (por no decir desquiciado) durante las últimas semanas.

El GTbyCITROËN no obedece a otra razón que la velocidad, como se puede intuir solo con ver sus impresionantes difusores de fibra de carbono o una carrocería que se extiende ondulante 4,96 metros casi a ras de suelo. Ni pidas detalles técnicos, eso sí; lo único que vas a sacar es que utiliza una pila de combustible para desplazarse en completo silencio gracias a un motor eléctrico.

Te dejamos ahora con las galerías del modelo. Después de tanto esperar, seguro que te saben a gloria.


PD: Esta tiene que ser la primera vez que vemos un habitáculo moldeado en cobre.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Actualización: Su nombre definitivo será GTbyCITROËN.

Adiós al velo. Los maestros de Polyphony Digital han lanzado el segundo (y oscuro) vídeo del nuevo prototipo que Citroën presentará en el Salón de París, un espectacular modelo deportivo con motor central que aunque no llegará de ninguna manera a los concesionarios de la marca, estará disponible como descarga para Gran Turismo 5 Prologue poco después de su debut en la ciudad de las luces.

Si estás interesado en la versión a 720p, puedes encontrarla aquí (Quicktime). Tras el salto te dejamos el clip entubado por si andas falto de ancho de banda, aunque también hemos actualizado la galería con un montón de capturas alta resolución de lo más reveladoras.

Ben Carroll, flickero y aficionado al Photoshop, nos ha mandado un rápido montaje con el malhumorado rostro del misterioso "GT Concept" que Citroën presentará en el Salón de París. Realmente no nos enseña nada que no pudiéramos imaginar después de ver el cuarto teaser oficial, pero con el chop de hoy en la mano y los avances de los últimos días, es imposible no hacerse a la idea de lo que nos espera.

Haz clic sobre la imagen de arriba si quieres verla a tamaño completo.

Haz clic en el render para ampliarlo

Esto se acaba, señores. Con el frontal casi descubierto y la zaga completamente al aire, Citroën se está quedando ya sin nada que descubrir de su último modelo conceptual. La imagen de hoy nos deja ver nuevo los tubos de escape y el descomunal difusor trasero, aunque claramente el protagonismo se lo lleva una rejilla de extracción que indica la presencia de un motor central. Seguimos sin saber qué se oculta bajo el velo, pero esto pinta cada vez mejor.