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Ya os hemos hablado antes del Vandenbrink 599 GTO. Basado en el Ferrari 599 GTB Fiorano, el 599 GTO es una belleza especialmente diseñada y carrozada en los Países Bajos por Michiel van den Brink. La respuesta a los dibujos lanzados en un primer momento por el joven diseñador holandés fue tan positiva que decidió fabricar su deportivo, y aunque no cuenta con la bendición oficial de Maranello, el GTO hace una labor encomiable recordando a su musa, el clásico Ferrari 250 GTO de 1962.

Sabíamos que Vandenbrink tenía planes para fabricar cinco copias del 599 GTO, y de hecho, ya han sido vendidas. El carrocero, sin embargo, ha revelado hoy que ofrecerá un nuevo modelo llamado 630 GTO. El 630 GTO fue desarrollado con la ayuda del conocido preparador de superdeportivos Edo Competition, y equipará un motor ampliado a 6,3 litros capaz de entregar 750 caballos y 680 Nm. El precio de la transformación, sin incluir el 599 GTB necesario para la misma, es de 933.000 euros/1.320.000 dólares. Una cifra de infarto, y que realmente nos hace preguntarnos si el 630 GTO es casi un millón de euros más bello que un Ferrari 599 GTB tal y como viene de serie.

Puedes juzgar por ti mismo usando la galería que encontrarás pinchando en las imágenes de arriba. El 599 GTO es el deportivo rojo, y el 630 GTO aparece pintado de negro.

[Artículo en inglés]

¿Has oído hablar de esa compañía que convierte las cenizas de tus seres queridos en diamantes para llevarlas encima en forma de joya? Pues para más de un ferrarista, esto tiene que ser casi igual de obsceno/interesante. Pero no sufras, porque dudamos mucho que Alfred Dunhill haya asesinado vilmente a uno de los escasísimos Ferrari 250 GTO que quedan en el mundo para crear sus gemelos Provenance. El último producto del reconocido diseñador de accesorios de lujo para hombres, está hecho del mismo aluminio que en tiempos dio forma a las puertas de un GTO, y aunque desconocemos si fundieron las dos para dar forma a estos gemelos de edición limitada, suponemos que se pueden sacar unos cuantos de un único panel.

Su precio es de 1.025 euros/1.800 dólares, en caso de que estés interesado.

[Vía Acquire Mag]
[Artículo en inglés]

Porque ya hemos visto unas cuantas conversiones, pero ninguna se acerca ni de lejos al nivelazo de la obra de Michelle y Haley, una pareja de amigas con tanto amor por el mundillo como tiempo libre en sus manos.

Decidida a meter en su casa uno de sus sueños, Michelle compró un Nissan 280Z de 1977 en eBay, y un kit Alpha1 Ferrari 250 GTO. Con la ayuda de Haley, cambió todos y cada uno de los paneles de su carrocería, convirtió en funcionales buena parte de los detalles del kit (como los orificios de ventilación), y lentamente fueron creando incluso nuevas piezas, como el maletero trasero. Posiblemente lo más duro fue el alargamiento del chasis y el cambio del volante a la derecha, dos modificaciones que le harán destacar entre el resto de las réplicas expuestas en cualquier convención. Una vez acabada la estructura, no contentas con el motor V6 y su cambio de cinco marchas, destriparon un BMW 850 CSI, y transplantaron con cuidado su corazón V12, ahora asociado a una caja manual Getrag de seis relaciones. Tras ello, se revisó el reparto de pesos y el centro de gravedad, de forma que esta réplica además de verse perfecta, se mueve que es una maravilla.

Y aquí no acaba la cosa, dado que tienen en mente ampliar llantas y frenos. Si quieres quedarte pasmado, no te pierdas las fotos; es difícil que veas una réplica mejor terminada.

Hace poco les contábamos sobre el Vandenbrink 599 GTO, una preciosidad con cuatro ruedas que está inspirada en el Ferrari 250 GTO y cuya mecánica derivará del 599 GTB Fiorano. El diseño es obra de Vandenbrink Design y la fabricación a cargo de la fabricación Hietbrink Coachbuilding en Holanda. De las cinco unidades que se fabricarán, tres ya están vendidas. En el sitio de Vandenbrink apareció la imagen que pueden ver arriba, y aunque no es una foto, está inspirada ene el diseño del GTO. Aún no se sabe si alguien pidió la versión con cuerpo de fibra de carbono en lugar de la de aluminio, pero tratándose de un ícono automotriz como el GTO, el aluminio nos parece más apropiado. Si bien los puristas se quejarán de que el vehículo no cuenta con la venia de la fábrica (en este caso Ferrari), estamos de acuerdo con Top Gear cuando señalan que este es uno de los diseños más hermosos que se han visto o "un nirvana ocular" como lo definieron. Si la fabricación resulta tan buena como el diseño, estamos frente a todo un triunfador. Así que sospechamos que los afortunados dueños de un GTO no necesitarán de la aprobación de Maranello para circular orgullosos.

[Artículo en inglés]

El Goodwood Festival of Speed o Festival de la Velocidad de Goodwood, se efectuará entre el 22 y 24 de junio próximo. El evento que se realiza desde 1993 en West Sussex, Reino Unido, tiene como principal atracción una carrera que pone a prueba a vehículos de diferentes tipos, los cuales tratan de subir una pendiente de 1,86 km de distancia.

El año pasado les contamos varias novedades del evento, pero para esta edición tendremos más noticias y de primera mano, ya que Autoblog mandará a varios enviados especiales al lugar de los hechos. Además de cubrir los pormenores del evento, nuestros colegas podrán ver en acción al Acabion GTBO (Técnicamente el automóvil de producción más rápido del mundo con 550,3 km/h), al Bristol Fighter T (1.012 bhp), al Maserati Gran Turismo, al Caparo T1, al Mercedes-Benz McLaren SLR Roadster, al Audi R8, al Bentley Brooklands Coupé, al Lamborghini Murcielago LP640, al Porsche 911 GT3RS, al Concept Climax, al Tesla Roadster, al único Pininfarina Ferrari P4/5 Enzo, al RUF CT3 y al Artega GT entre otras joyitas, todas las cuales darán lo suyo subiendo la cuesta.