La edición limitada preparada por Volkswagen para conmemorar el 35 aniversario de su Golf GTI ya tiene su vídeo promocional para intentarnos vender, una vez más, lo intangible y especial que son las tres letras cuando las pegas en un Golf, como hace ya un par de años pudimos ver en la prueba de la variante "normal".

Tienes el vídeo tras el salto para tu disfrute.

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Aunque ha tardado, finalmente los más dinámicos podrán adquirir en España el Polo GTI. Hay que matizar que esta versión ya estaba a la venta en Canarias, si bien no es hasta ahora cuando se puede comprar también en la Península y Baleares.

El Polo GTI está equipado con el motor 1.4 TSI de 180 CV, asociado en exclusiva al cambio secuencial de doble embrague DSG con siete relaciones. Esta misma combinación se encuentra igualmente disponible en los Ibiza Cupra y Fabia RS (en el A1 da 5 CV más). Según la homologación, este GTI alcanza los 229 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. El consumo medio es de 5,9 L/100, con unas emisiones de 139 g/km de CO2.

Argentina parece ser uno de los primeros países en recuperar la denominación GTI en la gama del Peugeot 207, en este caso para la versión más potente de la oferta actual. Pese a ello, no deja de ser el conocido GT comercializado en Europa.

Equipado con el motor 1.6 THP de 156 CV y cambio manual de seis velocidades, el 207 más deportivo alcanza los 216 km/h y consume sólo 6,6 L/100. Aunque tiene buenas prestaciones, queda algo por debajo del RC, modelo al que sustituye y que tenía más potencia. El precio recomendado es de 114.000 pesos (unos 22.196 €), algo elevado pero bien es cierto que en la dotación no faltan ni el climatizador automático ni el ESP o las llantas de aleación entre otras cosas. Muy interesante resulta la posibilidad de elegir entre tres o cinco puertas, mejorando el acceso en estas últimas.

Volkswagen tiene ya casi listo el lanzamiento de la sexta generación en Chile. En un primer momento sólo estará disponible con el acabado GTI y complementará al Golf IV restyling que llega desde Brasil.

El Golf GTI cuenta con el motor 2.0 TSI de 211 CV, asociado a la caja de cambios secuencial de doble embrague DSG. Las prestaciones homologadas son muy buenas, con una velocidad máxima de 238 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.

El equipamiento de serie incluye el control de estabilidad ESP, TCS, ABS, XDS, EBD, múltiples airbags, paquete deportivo exterior, radio CD MP3, tapizado específico, ordenador de viaje, llantas de aleación, etc. El precio recomendado se sabrá dentro unas semanas.

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Conocido el pasado del GTI, y visto su presente en parado, lo único que nos queda por contarte es cómo se mueve este Golf de sexta generación en carretera, así que vamos a ello. Lo primero era marcar la vara de medir para poder saber lo que esperar. Dinámicamente y a nivel de prestaciones, el León FR, con la misma mecánica y el chasis prácticamente calcado, debería ser una buena referencia, pero pronto veríamos que nos estábamos quedando cortos.

Colocado tras el asiento, y una vez con todo regulado, arrancamos el motor y salimos a disfrutar lo primero de todo de un trayecto urbano e interurbano, el lugar donde miles de conductores posibles de este coche pasan la primera hora del día intentando llegar a su trabajo.

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Peugeot cree que es tiempo para mover ficha y evolucionar. Según publica Autocar, la marca francesa eliminará de sus gamas todos los modelos GTi de tamaño recortado, para dejar paso a otro tipo de automóviles de altas prestaciones pero más aburguesados.

El creador de éxitos como el 205, 106 y 306 con apellido GTi centrará sus esfuerzos en productos más elaborados. Tendrán prestaciones elevadas pero combinadas con calidad, equipamiento y en cierto modo, lujo. Serán coupés de alta y media gama, con calidad premium. El primero en llegar será el RCZ. Hay que recordar que aunque en muchos países europeos no hay en la actualidad variantes con la denominación GTi, en el Reino Unido se mantienen con una alta demanda.

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Tras la desvelación de los primeros detalles del Golf VI 2.5i y TDI para el mercado estadounidense, Volkswagen comunica el precio y mecánica para la versión más atractiva del compacto, el GTI. Llegará a finales de Octubre con un precio francamente interesante.

El GTI de sexta generación se conforma con el motor 2.0 TSI de 200 CV para Estados Unidos. En Europa este modelo ha dado el salto hasta los 211 CV. Lo que no cambia es la disponibilidad del cambio manual de seis velocidades y el DSG, también de seis relaciones. Las prestaciones son muy buenas y, teniendo en cuenta los consumos habituales de los vehículos comercializados en ese país, podríamos decir que incluso muy económico. Podrá adquirirse con carrocería de tres y cinco puertas, y el precio recomendado parte de los 23.990 dólares (16.436 €).

Poco a poco vamos sabiendo nuevos detalles de la gama deportiva del nuevo Polo, que debería llegar al mercado a mediados del 2010. Además del GTI, que tendrá su sustituto, llegará una versión más dinámica y explosiva del polivalente.

El anterior Polo GTI disfrutaba del veterano motor 1.8 Turbo de 150 CV. Para la nueva generación se ha pensado en el 1.4 TSI, similar al empleado en el SEAT Ibiza Cupra, pero con 170 CV (10 CV menos). Lo más jugoso llegará algo más adelante y bajo la denominación R14T. Será la versión tope y extraerá del actual 1.4 TSI nada menos que 190 CV. Es de suponer que también habrá una versión similar en la gama Ibiza, que daría sentido a la versión Cupra R, aunque posiblemente con 200 CV.

Por ahora es todo lo que podemos contarte, pero en cuanto tengamos nuevas noticias te lo haremos saber.

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Ya estamos en fin de semana, y como tal, toca perder un poco de tiempo delante de la pantalla del ordenador, ¿verdad? Qué mejor manera de hacerlo que jugando con la última idea promocional de VW para su Golf GTI. Simplemente consiste en rodar alrededor de un circuito de slot todo lo rápido que puedas. Si consigues un tiempo "digno", pasas a participar en el sorteo de un Golf GTI por tres meses (solo válido para residentes en Gran Bretaña mayores de 25 años).

¡Cuidado que engancha! Los mejores tiempos son inferiores a 15 segundos, así que ya nos contarás en los comentarios de la noticia tus logros. Que lo disfrutes.

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Uno de los modelos más deseados dentro del segmento de los compactos ha sido y, todavía es, el VW Golf GTI. Ahora llega al mercado español la sexta generación con un motor potenciado y un equipamiento más completo.

El nuevo GTI cuenta con el motor 2.0 TSI de 211 CV con el cual es capaz de alcanzar los 240 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. Los consumos son siempre bajos dado el potencial y la media homologada es de 7,3 L/100 para el manual y de 7,4 L/100 para el DSG.