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El otro día te contábamos que Lotus piensa llevarse este fin de semana a Pebble Beach un Evora GTE de calle mientras escuchabas nuestros gruñidos por la baja calidad de las imágenes, pero hoy, los cielos nos han escuchado y podemos ofrecerte tres imágenes del prototipo. ¿O deberíamos decir prototipos?

Los coches, pintados de blanco y rojo, están equipados con el motor Toyota 3.5 V6 del Evora base, pero según nos ha contado nuestra fuente en Lotus, puestos de punta en blanco por Cosworth, que ha repasado su mecánica totalmente a fondo para sacarle un total de 420 CV en lugar de 280 CV (o 360 CV como el Evora S). Al margen de los paragolpes, nos llama la atención el alerón fijo que corona la parte trasera y al mismo tiempo sustituye el diseño activo del Evora convencional.

Te dejamos que le eches un nuevo vistazo en su galería mientras te preguntas con nosotros si realmente este coche tiene sentido. No es que le veamos pegas, pero después de su "papelón" en Le Mans parece un poco extraño que encima quieran celebrarlo con una edición de calle...

[Actualización 1: Minifoto del concept en rojo con franjas negras.]
[Actualización 2: Autocar indica que el "motor de carreras" es una versión potenciada (e imaginamos que reforzada) del 3.5 V6 del modelo base.]

Esta pequeña imagen es todo lo que podemos mostrarte del nuevo Evora GTE de calle. Nos la acaba de enviar Lotus por correo, y aunque por ahora es descrito como un concept, será la versión de calle del coche desarrollado para competir en Le Mans, con 420 CV emanando de su motor de carreras (convenientemente aflojado) y una construcción ultraligera en la que Lotus ha primado la velocidad y el dominio del coche sobre el lujo. La caja de cambios será secuencial, AMT. Hay diferencias importantes, naturalmente, como su agresivo paragolpes y el diseño del alerón, que además de mejorar su estabilidad en carretera consigue marcar todavía más la voluptuosa figura del Evora.

Lotus presentará el Evora GTE Road Car Concept el 18 de agosto dentro de su exhibición particular en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, así que pronto regresaremos con todas las fotos oficiales y una buena carretilla de imágenes en vivo y en directo para tu disfrute.

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Actualización: Hay un poco de confusión con el nombre, Izaro escribe GTE en la nota de prensa, pero luego en su web separa la E de eléctrico para darle énfasis. Adoptaremos esta última denominación.

Es posible que a pesar de la tenaz pesadez de agosto, hayas podido oír algo por ahí acerca de un nuevo fabricante de automóviles español llamado Izaro Motors. Este nuevo (y gran) interrogante en la industria automovilística nacional ha facilitado hoy los primeros datos del que será su primer coche, el GT-E, un coupé con mecánicas eléctrica pura e híbrida de las que extraerá unas prestaciones sensacionales de acuerdo a los datos facilitados por la firma.

El caso es que después de la que se montó con el "resurgir" de Hispano-Suiza (Hispano Suiza Fábrica de Automóviles y SAFRAN están menos que contentos, pero eso es para otro artículo) y teniendo en cuenta que ya hemos visto un buen número eléctricos españoles que no han llegado a puerto alguno, nos hemos visto obligados a hacer algunas preguntas, y es que no podíamos limitarnos a citar la nota de prensa. Pero antes, vayamos primero con los guarismos puros y duros.

En la variante más prestacional, el GT-E debería llegar a los 100 km/h en un empujón de 4 segundos, así como mantener una velocidad máxima de 280 km/h, poco lastrados por un coche que supuestamente apenas sobrepasará la tonelada de peso. El híbrido desarrollaría 416 CV, y el eléctrico, 495 CV. La autonomía es naturalmente inversamente proporcional a la potencia entregada: 690 ó 250 km. Por comparar eléctricos, un Tesla Roadster se queda en 288 CV como máximo, alcanza los 205 km/h y tiene un rango de 305 km (algo menos en la práctica). Las baterías deberían tener una vida de 4.000 cargas completas. Son unas cifras bastante atrevidas, y más considerando que Izaro se ha marcado un precio de partida de 55.000 euros. ¿Y cómo es posible esto?

General Motors España ha comunicado algunos datos sobre los modelos de Opel que se podrán ver en el próximo Salón del Vehículo Ecológico de Madrid. Entre ellos se encuentra el espectacular Flextreme GT/E, un prototipo de vehículo eléctrico de autonomía extendida.

Además de este particular concepto, estarán presentes los Meriva, Astra e Insignia en sus variantes ecoFLEX, más limpias y respetuosas con el medio ambiente que las convencionales. No faltarán a la cita tampoco versiones alimentadas con combustibles alternativos, como el CNG o el GPL.