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Tras demostrar en mayo pasado que el GT9 estaba a la par de los superdeportivos más rápidos del mundo con 409 km/h, ahora 9ff está ofreciendo una edición limitada compuesta por solo 20 unidades. Basado parcialmente en la genética del Porsche 911 GT3, cada GT9 viene con un motor boxer biturbo de 3,6 litros, fuertemente modificado para entregar 987 caballos y un par motor de 964 Nm. Otras de sus características son un techo rebajado en altura para mejorar su aerodinámica, una jaula antivuelcos integrada, una transmisión secuencial de seis marchas, un sistema de suspensión ajustable, y neumáticos Continental Vmax especiales para soportar una velocidad máxima de 410 km/h. Su precio también es devastador, alcanzando los 498.000 euros.

Lo interesante es que el comunicado de prensa de 9ff dice que el GT9 es el automóvil de calle más rápido del mundo, ignorando por completo al SSC Ultimate Aero Twin Turbo y sus 411,72 km/h de velocidad certificados en el mismísimo Libro de Récords Guinness. Claro, es más rápido que el Veyron por unos cuantos kilómetros, pero todavía le falta un poco para quedarse con la marca.

[Artículo en inglés]

Hace ya unos cuantos meses que nos enteramos de que 9ff pensaba romper el récord de velocidad impuesto por el Veyron con un auténtico Frankenporsche, pero desde entonces, no hemos sabido nada más. Afortunadamente, GCB ha dado con un artículo publicado en Bild.de que revela nuevos detalles sobre este cohete de 987 caballos.

Solo 20 copias del GT9 serán producidas, y cada una de ellas será vendida por la "módica" suma de 476.000 euros. Un precio que tendrá que demostrar que vale; de entrada, un caballero de Arabia Saudita ya ha encargado el suyo, pero con la condución de que supere los 400 km/h.

Con casi 1.000 caballos coceando su motor 4,2 de seis cilindros, un techo rebajado en 12 cm y una carrocería 30 cm más larga que la del 911 en el que se basa el GT9, 9ff podría ver su sueño cumplido en el circuito de Nardo. Dentro de poco (esperamos) sabremos si finalmente el Veyron sigue siendo el automóvil de producción más rápido del mundo.

[Vía GCB]
[Artículo en inglés]

La revista EVO dio a conocer fotos e información sobre un es proyecto tan especial que se trae entre manos el preparador alemán de Porsche 9ff. Si el nombre les suena familiar, es porque 9ff ha logrado un par de récords de velocidad para vehículos de calle gracias a unos muy modificados 911s. En el caso de del modelo de esta noticia, los tuercas de 9ff dejaron de lado la configuración clásica del 911 con motor trasero y optaron por usar un motor trasero centrado. El nuevo vehículo se llama GT9 y usa algunos de los componentes del 991, pero en realidad es un proyecto único en su tipo y que más bien recuerda al GT1 fabricado por la propia Porsche. La idea es usar un motor de 4,2 litros de seis cilindros en línea que produce más de 900 caballos, para destronar al Bugatti Veyron y sus 407 km/h. La ubicación elegida para lograr la nueva marca será Nardo, un sitio de pruebas ubicado a sur de Italia que posee una pista de pruebas de 12,5 km. Si bien el circuito es circular, la inclinación hace que el conductor casi no necesite mover el volante, siendo la sensación similar a la de conducir en línea recta. De todos modos, eso resulta en un poco menos de velocidad de la que se lograría, por ejemplo, en un tramo recto de 9 km como el que posee Volkswagen en Ehra-Lessien, lugar de pruebas del Veyron.

Aunque quitarle su récord no oficial al superautomóvil de Bugatti no es cosa fácil, 9ff ya tiene experiencia en cuanto a velocidad se trata, pues ya lograron que un 911 alcanzara 387.8 km/h con "sólo" 840 caballos. Lo que está en duda, es qué tipo de récord será este si es que se logra. Los vehículos fabricados por tuners no califican como automóviles de producción, pero algunos fabricantes especiales si pueden catalogar sus modelos como de producción aunque produzcan menos unidades que ciertos preparadores. Por lo menos y a modo de consuelo, 9ff ya vendió dos unidades del GT9 y eso que aún no se construye ninguno. El precio de uno de estos modelos comienza en 400.000 euros (519.120 dólares), lo que si bien es caro, es casi un regalo al lado de lo que vale un Veyron.

[Artículo en inglés]