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GT3 posts

Audi R8 y R8 LMS - Ginebra 2015

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Competición, Deportivos



Con Tom Kristensen como maestro de ceremonias, el Audi R8 irrumpió en el stand de la firma de Ingolstadt para que el CEO de la marca lo presentar de manera oficial. No estaba solo, a su lado se encontraban el R8 e-tron y el R8 LMS, la versión de carreras con homologación GT3.

Audi ha puesto toda la carne en el asador, mostrando y homologando el coche de carreras con el motor "gordo" mientras se guarda para más adelante las variantes "humildes" de su nuevo deportivo de motor central.

Mercedes-AMG GT3 - Ginebra 2015

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos



Con una calandra frontal inspirada en el Mercedes 300SL W194 de la Carrera Panamericana, el nuevo Mercedes-AMG GT3 se presenta en el Salón de Ginebra hoy, dispuesto a decir algo en los circuitos. El anterior GT3 de la firma de la estrella, basado en el SLS AMG, pagó el pato de ser un coche demasiado pesado, con mucho par tal vez algo descompensado, y con un centro de gravedad más alto que el de sus rivales.

El nuevo GT3 no tendrá ninguna de esas cargas, por lo que repetir victorias como la de las 24 Horas de Le Mans debería estar al alcance de los equipos que decidan comprar una de las unidades de este coche, que mantiene el bloque V8 atmosférico de su precedesor, en lugar de usar el nuevo motor biturbo del coche de calle.

Prior Design prepara el Mercedes Benz SLS AMG al más puro estilo GT3

Categorías: Mercedes-Benz, Tuning y preparaciones, Industria, Cupés, Deportivos



Imagínate que eres dueño de un precioso Mercedes SLS AMG y que le quieres dar un toque más racing a este modelo exclusivo. Pues dicho y hecho, los chicos de Prior Design han diseñado un kit estético para este modelo tan especial de Mercedes Benz.

Este paquete estético está basado en los modelos que vimos y podemos ver competir en la GT3. Denominado "PD900GT Widebody", se basa prácticamente en añadidos estéticos para mejorar la aerodinámica del SLS AMG "de calle". Y se compone de un nuevo parachoques delantero más agresivo y un labio inferior muy cercano al suelo (este labio no será muy amigo de los badenes). Encontramos en los laterales los pasos de rueda ensanchados, estos nuevos pasos de rueda han sido remachados a la carrocería, para acercar aún más la estética de un coche de carreras. Lo podemos ver en el eje delantero y en el eje trasero, junto a unas grandes llantas de aleación de nueva facturación, que le otorga una estética "brutal".

En toda la carrocería descubrimos distintos elementos estéticos en color rojo, que hacen contraste con el color plata característica de este modelo. En especial, en el parachoques delantero, trasero y en un gran alerón situado en la parte posterior del vehículo.

Dos teasers para adelantar el Mercedes-AMG GT3

Categorías: Mercedes-Benz, Competición



Cuando el SLS AMG de Mercedes-Benz nació, la idea de los GT3 estaba en pleno apogeo, y la gente de AMG no dudó en crear una variante de carreras de su retoño recién nacido. El problema es que el coche tenía ciertos problemas de cara a emplearlo en circuito. Por ejemplo, tenía cierto sobre-peso, y tenía las puertas con apertura estilo "alas de gaviota" que elevaban el centro de gravedad y exigían un sistema de seguridad pirotécnico para casos de vuelco.

Las primeras carreras de resistencia sirvieron para demostrar que el SLS AMG era una máquina competitiva en cuanto a prestaciones puras, gracias también a la ecualización de prestaciones de la FIA, pero en tandas largas acusaba un desgaste salvaje de ruedas traseras debido a su potencia y par, un desgaste de frenos también muy elevado, y una economía de consumo reducida ante sus rivales.

Pero poco a poco el coche se fue refinando, hasta que logró hacerse con la victoria en las 24 Horas de Nürburgring, entre otras muchas otras victorias de menor calado.

Pues bien, ha llegado el momento de relevarlo, y hacerlo con una variante del nuevo Mercedes-AMG GT. Por lo pronto tenemos dos teasers dibujados que nos anticipan lo que veremos el mes que viene en el Salón de Ginebra, y lo cierto es que el tema de las aletas anchas y los alerones resulta muy sensual.

Cuando en Finlandia se aburren sacan los coches y las motos a los lagos helados (vídeo)

Categorías: Porsche, Etc.



Los finlandeses parecen tener una predisposición natural para ser unos hachas en rallies. No es que lo lleven en los genes, no es algo innato sino adquirido. Y es que cuando te pasas la mitad del año rodeado de placas de hielo y 50 cm de nieve, lo de conducir deslizarse al volante de un coche es una necesidad.

Con un poco de entrenamiento, ya no solamente lo haces con un Porsche 911 o una moto de nieve, lo haces con cualquier vehículo, incluso con una Triumph (parece una Daytona, corregidme si no es así). Pequeña demostración con el equipo de StuntJani - Stunt Freaks Team en el siguiendo vídeo. Pensándolo bien, es normal que acaben así, no parece que haya mucho que más hacer allá arriba en Laponia si no te quieres aburrir como una ostra.

Cadillac presenta el ATS-V.R para pelear en GT3 (vídeo)

Categorías: Cadillac, Competición

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Cadillac se está reinventado para dejar atrás la imagen de coche de lujo aburrido para posicionarse como rival de BMW. Y si lo quiere conseguir no le queda otro remedio que saltar al ruedo y enfrentarse a las otras premium en competición. Finalmente, tras algunos rumores, se confirma que lo hará con el ATS.

Desarrollado en torno al reglamento FIA GT3, el Cadillac es susceptible así de poder competir en casi cualquier lugar del mundo (hay más de 30 campeonatos basado en el FIA GT3) y pelearse en la pista contra McLaren, Bentley, Audi, Ferrari o Porsche.

Porsche 911 GT3 vs Ferrari 458 Speciale vs McLaren 650 S por Autocar (vídeo)

Categorías: Ferrari, Porsche, Etc., McLaren



Autocar pone a prueba lo que son probablemente los mejores coches para acudir a un track-day en la actualidad: el Porsche 911 GT3, el Ferrari 458 Speciale y el McLaren 650 S.

El 911 GT3 es el menos potente de los tres (470 CV), pero nació para girar en circuito y cuesta la mitad de lo que piden McLaren y Ferrari por sus respectivos contricantes. El McLaren 650 S es el más potente de los presentes (650 CV), mientras que el Ferrari 458 Speciale es el más ligero de los tres: 1395 kg para 605 CV. ¿Quién será el más rápido en Castle Comb?

Bentley Continental GT3-R en vivo - Pebble Beach 2014

Categorías: Salones y eventos diversos, Deportivos, Bentley


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El retorno a la competición de Bentley, en la categoría GT3, y con cierto éxito, además, animó los dirigentes de la marca a lanzar al mercado una versión de calle del GT3. Quizá versión de calle sea exagerado, pues se trata de un Continental GT preparado estética y mecánicamente para parecerse al modelo de competición.

El motor es el V8 4.0 litros biturbo que desarrolla aquí 580 CV, entrega 700 Nm de par máximo y es 100 kg más ligero que el Continental GT-S que toma por base. A bordo, las plazas traseras fueron eliminadas. mientras que en el exterior colores y apéndices aerodinámicos emulan al Continental GT3.

Bentley presentaría en Goodwood la versión de calle del Continental GT3

Categorías: Deportivos, Bentley


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Tras la victoria del Bentley Continental GT3 en la prueba de Silverstone, el pasado mes de mayo, las especulaciones acerca de una variante de calle del GT3 se han intensificado últimamente. Hasta el punto que Autocar afirma que Bentley presentará el próximo 18 de junio en el Festival of Speed de Goodwood un Continental GT 3 de calle.

Hablan de una potencia de 700 CV, pero sobre todo de abandonar la tracción integral en favor de la tracción trasera. Por una parte, en competición la tracción integral está prohíbida, y por otra el Continental de calle es un coche pesado. La versión V8 GT de base pesa ya 2.295 kg. De este modo, además de aligerar notablemente el peso del coche, su carácter sería más deportivo; dos puntos en los que un GT3 debe brillar.

Porsche dará un año extra de garantía a los propietarios del 911 GT3

Categorías: Porsche, Mantenimiento, Industria, Cupés, Deportivos



Incluso una marca como Porsche se ha tenido que ver envuelta recientemente en una campaña de revisión en uno de sus modelos. El especial 911 GT3 ha terminado en el punto de mira después de que dos unidades salieran ardiendo.

La llamada a revisión ha afectado a toda la producción del modelo, es decir, a las 785 unidades fabricadas hasta la fecha. Gracias a una carta filtrada por uno de los usuarios, se sabe que Porsche sustituirá los motores del GT3 por uno nuevo ya con el problema del "fatídico" tornillo resuelto. Este nuevo motor comenzará su producción el próximo 22 de abril y será enviado a los talleres especializados para que hagan la sustitución.

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