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Cara a cara en vídeo: Camaro Z/28 versus Nissan GT-R

Categorías: Chevrolet, Nissan, Cupés, Deportivos



Hace pocos días te ofrecimos nuestro completo contacto con el Camaro Z/28 (si no lo leíste, lo puedes hacer ahora pinchando aquí). Hoy vamos un paso más allá.

Los amigos de MotorTrend decidieron enfrentar a la herramienta mejor preparada para los circuitos de General Motors (con permiso del Corvette), al impresionante Nissan GT-R, plantando a ambos en la pista para ver cuál domina a cuál. El resultado lo tienes en vídeo tras el salto.

Vídeo: el Nissan Leaf Nismo RC se enfrenta a un Altima V8 y a un GT-R

Categorías: Nissan, Competición



Con motivo de la primera manga del campeonato australiano V8, Nissan organizó en el circuito de Albert Park, en Adelaide, un pequeño enfrentamiento entre tres coches suyos. El Nissan Altima V8 que corre en el campeonato en cuestión, un GT-R y un Leaf Nismo RC 100 % eléctrico.

El Altima cuenta con un V8 de 5.0 litros y 650 CV, el GT-R con su famoso V6 de 3.8 litros (en versión 545 CV, al parecer) y el Leaf con el equivalente de 107 CV... Obviamente, la carrera tiene "truco", aún así no os desveláramos quién gana. Lo que está claro es que en Australia, eso del coche eléctrico, al menos en competición, no les gusta mucho.

¿En qué consiste el "track pack" del Nissan GT-R Nismo?

Categorías: Nissan, Cupés, Deportivos



Nos quedamos alucinados con el crono del GT-R Nismo en el Nordschelife, anunciado la semana pasada, de 7:08,679, pero ¿tenía truco el crono? ¿tenía truco la declaración de ser el "coche de producción en volumen más rápido en el trazado?

Vamos primero con la primera pregunta. Nissan marcaba un pequeño punto en el logro del crono: Este se había conseguido con un opcional denominado Track Pack montado sobre el coche de serie. Este opcional, que costará del orden de 15.000€ cuando esté en el mercado, es una colección de piezas y modificaciones que se pueden usar por la calle, con el coche matriculado, por lo que "ahí no hay trampa". ¿De qué se compone?

Los nuevos GT-R, en vivo en el Salón de Tokio

Categorías: Nissan, Cupés, Deportivos, Salón del Automóvil de Tokio




Ayer te diseccionamos la técnica y las especificaciones del GT-R y del GT-R Nismo de nuevo cuño. Pero nos quedaba traerte fotos de primera mano de esta nueva bestia nipona.

Lo hacemos con dos galerías separadas, una dedicada al GT-R Nismo, que está presente en el Salón de Tokio con tres unidades. Una, la camuflada, es la unidad concreta con la que Michael Krumm logró el 7:08 en el Nordschleife (con su firma y el crono pintados en el capó). Las otras dos son, una en el gris mate específico para el Nismo, y una blanca nácar que es la que un servidor prefiere (para gustos, los colores, ¿no?).

Y en galería aparte tenéis al GT-R "convencional", que ahora toma un derrotero más GT en algunas de sus variantes, con un interior mejor terminado, más cuero, más tonos cálidos y llantas menos radicales en su aspecto para intentar incrementar sus atractivos para robar clientes al 911 de Porsche.

El Nissan GT-R "normal" también se actualiza para 2014

Categorías: Nissan, Cupés, Deportivos, Salón del Automóvil de Tokio



Que haya nacido una nueva estrella en el mundo GT-R bajo el apellido Nismo no quita para que Nissan siga actualizando al GT-R normal. Así, en paralelo a la presentación de la bestia de su catálogo, los nipones también nos han "soltado" toda la información de la variante 2014 de su deportivo.

La marca se ha centrado en mejorar "la suavidad de conducción" y también "los ajustes, materiales y la calidad de acabado" para hacer al coche un mejor GT "que se pueda disfrutar en cualquier momento, en cualquier circunstancia".

Nissan GT-R, es oficial, y también lo son sus 600 caballos (7:08,679 en el 'Ring vídeo incluido)

Categorías: Nissan, Cupés, Deportivos, Salón del Automóvil de Tokio

El mejor GT-R de la historia se merienda el Nordschleife en 7:08



Ayer se adelantaba a su propia presentación, pero hoy ya es completamente oficial. Se llama GT-R Nismo, y es la evolución más salvaje del modelo halo de Nissan.

Más potente, más ligero, con mejor apoyo aerodinámico, y sobre todo, mucho, mucho más rápido. Pero vamos a hablar pasito a pasito del nuevo GT-R, ¿te parece?

El GT-R Nismo de Nissan es tan rápido que se adelanta a su propia presentación

Categorías: Nissan, Cupés, Deportivos



Tan rápido es el GT-R Nismo de Nissan que no se ha sabido esperar a su propio lanzamiento. Así que aquí lo tienes, gracias a una filtración de la mano de Car&Driver, donde nos cuentan todas sus, supuestas, especificaciones técnicas.

Pero empecemos "por lo que se ve". Y aquí tenemos nuevos paragolpes, con tomas de aire más grandes en la parte central, unos bordes del paragolpes delantero más marcados, unas salidas de aire justo delante de las ruedas delanteras, un splitter integrado, nuevas taloneras "de labio" bajo las puertas, y una trasera más poderosa,

Nissan nos comienza a calentar la cabeza con un teaser de su GT-R Nismo

Categorías: Nissan, Cupés, Deportivos


Haz click para ir a la galería.

Que Nissan tiene un cronazo marcado con el GT-R Nismo en el Nürburgring lo sabemos desde mediados de octubre. Lo que no sabemos es el tiempo concreto, tiempo que se desvelará en el Salón de Tokio (algo que, por cierto, no es oficial).

Para seguir calentando las cabezas de los apasionados del motor, los nipones han empezado a tirar de nuestra curiosidad, con un brevísimo corte de cinco segundos que nos deja intuir por dónde van los tiros... Lo tienes tras el salto.

El próximo Nissan GT-R llegará con algún tipo de tecnología híbrida

Categorías: Nissan, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos


Volante de inercia Williams

"Algo de hibridación tendrá". Sin entrar en más detalles, así confirmó Andy Palmer el hecho de que el próximo Nissan GT-R, que debería llegar al mercado en dos o tres años, contará con algún tipo de sistema híbrido.

Palmer justificó la decisión explicando cómo un sistema híbrido bien calibrado puede ayudar a rellenar la curva de par allá donde el motor de combustión no puede llegar, al tiempo que sirve para mejorar la eficiencia energética del coche.

¿Llevará un volante de inercia Williams el próximo Nissan GT-R?

Categorías: Nissan, Tecnología


Volante de inercia Williams

El pasado mes de junio tuvimos noticia de la asociación entre Nissan y Williams para co-desarrollar modelos de altas prestaciones para Nismo, y supuestamente también para meter mano en coches como el GT-R. Resultaba complicado ver los puntos de interés para Nissan en asociarse con Williams, pues los recursos internos de la firma nipona y su asociada, Renault, son más que suficientes para fabricar casi cualquier cosa.

Pero hay un campo en el que Williams Engineering brilla como pocas: los sistemas híbridos. Williams cuenta con un sistema de almacenamiento y descarga de energía cinética (KERS) de volante de inercia que fue desarrollado en origen para la F1, aunque nunca llegó a utilizarlo (emplea uno de batería, como todas las escuderías del pelotón), aunque lo patentó y lo sirve a clientes externos.

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