Con ligeros cambios estéticos y algo más importantes en la mecánica, llega al mercado español el nuevo Lexus GS460, un modelo de alto standing que pretende robar parte de las ventas a los ya bien asentados rivales alemanes.

Entre la dotación de serie, el nuevo GS presume de elementos muy avanzados como el control de velocidad de crucero adaptativo, pantalla táctil con cámara para facilitar los aparcamientos, un nuevo sistema de control de estabilidad más avanzado, dirección asistida variable en función de la velocidad, entrada y arranque sin llave o el sistema de iluminación inteligente I-AFS.

En cuanto a la mecánica, cuenta con un bloque de 4,6 litros, V8 y 347 CV de potencia, es decir, 64 CV más que la versión anterior. Las prestaciones son destacables, con una velocidad máxima de 250 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos. El consumo medio es de 11,0 L/100 km.

Ya nos tocó hablar del Lexus GS 2008 hace unos días, pero Toyota ha lanzado un buen puñado de imágenes oficiales y todas las especificaciones de su sedán mediano de lujo, así que vuelve a ser portada. Para el modelo del año que viene, el GS 430 ha sido cancelado en favor del GS 460, el cual oculta bajo su capó un motor 4,6 litros V8 de 342 caballos y 459 Nm, asociado a la transmisión automática de ocho velocidades de Lexus. El GS 350, por su parte, retiene su 3,5 V6, de 303 caballos, ofreciéndose opcionalmente con tracción a las cuatro ruedas (Nota: cifras SAE).

Como supimos hace unos pocos días, la gama GS ha recibido algunos retoques estéticos de pequeña importancia, principalmente en la zona frontal. Allí, podemos ver un nuevo paragolpes, más bajo y con unas entradas de aire distintas, además de una parrilla con un marco cromado ligeramente distinto. En el interior las diferencias son casi inapreciables, destacando la pantalla del navegador, que ahora tiene 800x480 píxeles de resolución.

Por hablar del modelo más ecológico, el GS 450h es básicamente más de lo mismo, con la excepción de los logos en color azul y los faros tintados en el mismo color (puestos a elegir, mejor que en verde). Para los interesados en los zapatos, la llantas de 18 pulgadas son de serie.

Esperamos poder ver mucho más en el Salón de Frankfurt.

[Artículo en inglés]

Lexus, perteneciente al Grupo Toyota, tendrá en el stand del Salón del Automóvil de Frankfurt un pequeño restyling del GS que aumenta los atractivos de este modelo. La firma también aprovecha para mejorar el equipamiento.

Las principales modificaciones estéticas llegan a los faros, paragolpes y la parrilla delantera, que han sido suavizados y le dan un aspecto más dinámico y menos serio. Rival de los Serie 5 de BMW, Audi A6 y Mercedes Clase E, Lexus no podía quedarse atrás con un modelo que, aunque algo veterano, es uno de los que mayor tecnología aplicada presenta del segmento.

Y hablando de tecnología, en los GS450h la novedad más importante llega de la mano de una estabilizadora activa que le confiere un comportamiento más deportivo. Su comercialización en los principales mercados europeos esta prevista para mediados del mes de Diciembre.

¿Qué hay mejor para nuestra portada que fotos de un exótico italiano hecho a encargo? Pues, más fotos de de un exótico italiano hecho a pedido. Y para satisfacer nuestros deseos, los maestros del diseño de Zagato han dado a conocer nuevas imágenes de su última creación, basada en el Maserati GranSport Spyder.

Las fotos vienen directamente desde el Concours d'Elegance Village d'Este en Italia, el glamoroso concurso donde Zagato ha presentado en ocasiones anteriores modelos como el Ferrari 575 GTZ.

Hace un par de días les contábamos sobre el GS Zagato, la última creación de Zagato hecha a petición del diseñador Paolo Boffi, en base al Maserati GranSport Spyder. Inspirado en sus líneas por el Maserati A6 G Zagato 1954, el GS Zagato tiene cuerpo de aluminio, un motor V8 de 400 caballos y una caja automática de seis velocidades. De acuerdo a Zagato la rigidez del chasis ha sido aumentada, mientras que la distancia entre ruedas se acortó en 180 mm para hacerlo más diestro en las curvas.

Si bien esperábamos que las fotos a cuerpo completo y desde varios ángulos llegaran durante el fin de semana, que es cuando el modelo será presentado en el Concours d'Elegance Village d'Este en Italia, las imágenes se adelantaron. No es que me esté quejando ni nada.

Para ver las fotos sigan este enlace.

Zagato ha estado muy ocupado últimamente. Durante el Salón de Ginebra recién pasado estrenó dos modelos, el Diatto Ottovu y el Spyker C12 Zagato. Ayer la compañía reveló que está colaborando con Maserati para producir el Maserati GS Zagato. El GS es un modelo único encargado por Paolo Boffi, un diseñador de mobiliario y decoración de lujo, el que aparentemente no gusta mucho de comprar de vehículos de serie. El modelo está inspirado en las líneas del Maserati A6 G Zagato, aunque como por el momento sólo han sido reveladas las fotos de la parte trasera, no podemos comprobarlo por nosotros mismos.

Basado en su mecánica en el Maserati GranSport Spyder, el GS Zagato es un touring de dos plazas hatchback, cubierto por una carrocería hecha totalmente de aluminio. No mucho más se sabe del modelo, así que asumimos que usará la misma mecánica del Spyder, lo que significa que tendrá bajo el capó un motor V8 4,2 L capaz de producir 400 caballos. Zagato gusta de meter sus manos en los automóviles de otras compañías, y el GS Zagato no es diferente. Esta, que esperamos sea una nueva joya del diseño, hará su debut el próximo fin de semana en el Concours d'Elegance Village d'Este en Italia.

[Fuente: Zagato]
[Artículo en inglés]