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A General Motors se le complica, todavía más, su lío con el bombín de encendido

Categorías: Industria



Por si no fueran pocos los problemas que tiene General Motors ya con todo el tema del bombín de encendido mal diseñado que montó durante años en sus coches, las cosas parecen complicársele por instantes.

Sobre la mesa hay dos nuevos desarrollos que pueden salirle muy caros al gigante de Detroit. Por un lado, el juez que gestionó la bancarrota controlada de la compañía, Robert Gerber, tiene que decidir si General Motors, la nueva compañía que emergió de los restos de la "original", es o no responsable legal directa de los bombines defectuosos montados antes de su creación por la GM genuina.

En un análisis aportado por Bloomberg la semana pasada se estimaba que, de ser así, GM podría afrontar indemnizaciones por valor de hasta 2.000 millones de dólares extra.

El próximo Chevrolet Volt tendrá un motor de 1.5 litros y mejores baterías (vídeo)

Categorías: Chevrolet, Híbridos, verdes y alternativos

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General Motors ha desvelado algunos de los detalles de la nueva generación de Chevrolet Volt y que debutará en el salón de Detroit, el próximo mes de enero. El nuevo Volt llegará al mercado norteamericano en la segunda mitad de 2015, anunció Mary Barra, CEO de General Motors. El Volt "almacenará más energía en su pack de baterías con menos celdas y aún así tendrá más autonomía" explicó Mary Barra. En cuanto al motor, sabemos que se trata de un bloque nuevo.

De manera más concreta, el Volt II utiliza un nuevo pack de baterías de iones de litio con una química de las celdas modificada en colaboración con LG Chem que mejora la capacidad de almacenamiento en un 20 % con respecto a la celda anterior. Además, el nuevo pack cuenta con 192 celdas en lugar de las 288 del actual Volt. Lo que permite al pack ser 13 kg más ligero.

GM reconoce ya 30 fallecidos por su bombín mal diseñado

Categorías: Industria



Otra semana más, otra actualización del recuento de fallecidos reconocidos por parte del gabinete legal subcontratado por GM para encargarse de determinar en qué casos tuvo algo que ver el bombín de encendido mal diseñado por la compañía.

Ahora mismo ya suman 30 las familias que recibirán indemnizaciones de al menos un millón de dólares por parte de GM en compensación por la pérdida de sus seres queridos en accidentes en los vehículos de la compañía. La cuenta de indemnizados por lesiones de gravedad también sigue subiendo, y ya contabiliza 31 personas. Pero quedan todavía miles de casos por examinar.

[Fuente: The Detroit News]

GM gana más en el tercer trimestre, pero Europa es un problema

Categorías: Industria



General Motors tuvo un tercer trimestre de contrastes en su cuenta corriente. Parece que las constantes llamadas a revisión y toda la polvareda del asunto del bombín mal diseñado y las muertes relacionadas con él no parecen afectar al apetito norteamericano por los modelos de la firma. La compañía registró ganancias netas antes de impuestos por valor de 1.380 millones de dólares, menos que el mismo periodo del año pasado, eso sí, cuando consiguió hacer 2.547 millones de dólares de ganancia.

Dividiendo la situación por mercados, la división de GM Norteamérica logró aportar 2.452 millones de dólares, creciendo un 12% respecto al mismo periodo del año anterior. El problema vino de las pérdidas en GM Europa (-387 millones de dólares, ampliando las pérdidas del mismo periodo del año anterior), y el bajo rendimiento de otras operaciones internacionales. El problema en Europa está derivado de los costes de reestructuración (100 millones de dólares), y también de la caída del mercado ruso, que contabiliza dentro del apartado de GM Europa en las cuentas ofrecidas por el fabricante.

En cualquier caso, GM quiso explicar que las operaciones de Opel siguen mejorando, con ventas en ascenso, y se mantiene el objetivo de que Opel sea rentable como unidad ya en 2016.

El dato: ¿Sabes a cuántos coches ha llamado a revisar GM en lo que va de año?

Categorías: Industria



Quedan algo más de dos meses de recorrido para el ejercicio de 2014, pero General Motors ya tiene un impresionante (y negativo) récord para sí. Tras estallarle en las manos el asunto del bombín de encendido y acabar siendo vigilada estrechamente por la NHTSA, la firma de Detroit ha comenzado una cabalgada que nos ha llevado a ver una increíble sucesión de llamadas a revisión.

Pero, ¿serías capaz de adivinar cuántos coches han sido reclamados por GM para pasar por sus talleres a recibir reparaciones gratuitas para corregir defectos de diseño o fabricación?

Pienses en la cifra que pienses, te quedarás corto... Porque el total, en lo que va de año, asciende a 26.495.070 coches (y eso sin incluir los Cadillac de esta mañana llamados a revisar en Europa). No son pocos, ¿verdad?

Y claro, esto ha tenido un efecto en bolsa para la compañía.

GM podría verse afectada por la llamada a revisión de los airbags Takata

Categorías: Chevrolet, Industria



Últimamente, cuando hablamos de llamadas a revisión, General Motors parece acaparar los titulares, ya sea por el escándalo del bulón de encendido o por los posibles fallos en la dirección de algunos Opel Corsa y Adam. Pero no es la única marca que estuvo bajo los focos por unas llamadas a revisión.

El fabricante Takata, famoso por sus arneses, es también es uno de lo mayores fabricantes del mundo de airbags. Hace unos meses, un problema en dichos airbags provocó una llamada a revisión masiva de vehículos de diversas marcas, desde BMW hasta Toyota.

El conteo de muertes vinculadas al fallo del bulón de encendido de GM va por 21

Categorías: Industria



El número de muertes directamente vinculadas al fallo del bulón de encendido de General Motors se leva ahora a 21, con dos fallecimientos más ocurridos la semana pasada, según un informe del abogado, Kenneth Feinberg, que dirige el programa de compensación a víctimas.

Desde el pasado mes de agosto, han recibido 1.675 peticiones por heridas graves o muertes relacionadas con el fallo del bulón de encendido. Además de esos 21 fallecimientos reconocidos, Feinberg también admitió 16 víctimas de lesiones graves.

El congreso de los EE. UU. estudiará la incompetencia de la NHTSA

Categorías: Industria



Cinco meses después de que la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) hiciera la promesa de reforma la agencia federal encargada de velar por la seguridad de los automovilistas, ésta parece seguir con la misma disfunción que entonces.

Un informe del "Comité de Energía y Comercio" publicado el pasado martes pone en evidencia a la NHTSA al afirma que su incompetencia tuvo un papel clave en permitir que el fallo del bulón de encendido de GM siguiese oculto durante años.

General Motors indemnizará a 19 familias por sus fallecidos

Categorías: Industria



13 eran los muertos oficialmente reconocidos, hasta la fecha, por General Motors por su bulón de encendido mal diseñado. Pero hoy hemos amanecido con nuevos datos. De las más de 125 reclamaciones por muertes y 445 por lesiones que el gigante de Detroit recibió hasta el pasado 12 de septiembre, Kenneth Feinberg, experto encargado en supervisar los casos uno por uno, ha dado la orden de indemnizar ha los familiares de 19 fallecidos en accidentes derivados por el ya famoso defecto.

Por el momento, el propio Feinberg ha reconocido que ninguna de las reclamaciones recibidas (y que todavía podrán crecer en número hasta el 31 de diciembre de este año) ha sido descartada, pero sólo 19 están documentadas y demostradas como para estudiar la indemnización.

En todo caso, todavía no se conoce el acuerdo de indemnización que pactará GM con cada uno de los afectados, pero si el número de casos se va a la centena o pasa de ahí, a GM ésto no le saldrá barato. Y recordemos que estamos hablando de indemnizaciones, que no son excluyentes de la multa que le puede (y va) a caer a la compañía por el retraso y la mala práctica a la hora de afrontar un defecto de diseño y la llamada a revisión.

[Fuente: Automotive News]

El museo Corvette restaurará tres coches y dejará los otros cinco tal cual

Categorías: Corvette, Etc., Clásicos


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Preservar o restaurar. Este es el dilema al que se enfrenta cualquier persona que trate con coches clásicos. Y al National Corvette Museum se le está planteando esa misma cuestión con los coches que rescató tras el incidente del socavón del pasado mes de febrero.

En los meses siguientes el museo se mantuvo abierto, los visitantes mostrándose muy interesados por el socavón. Incluso se llegó a plantear mantener parte del socavón como recuerdo y testigo de lo que ocurrió. Finalmente, le costaría al museo más caro mantener el agujero abierto (1 millón de dólares) que cerrarlo. Así que se cerrará el socavón.
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