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Si la acogida que está teniendo el Mercedes GLA Concept en el salón de Shanghái es una muestra del resultado que tendrá a nivel comercial el GLA, se venderá como rosquillas. Y no es de extrañar, cada vez nos gusta más el nuevo lenguaje estético de los Mercedes, especialmente desde la llegada del CLA.

En la carrocería destacan las tulipas de los faros con láser integrado capaz de proyectar vídeo e imágenes en una pantalla. En el techo, el GLA Concept cuenta con cámaras amovibles que permiten grabar nuestro recorrido. Obviamente, estos gadgets son sólo para el concept car, el resto del exterior es muy similar al futuro coche de serie.

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Mercedes-Benz publicó hoy la primera imagen oficial del Mercedes GLA Concept, que prefigura la próxima variante del Clase A. Se trata de un boceto del frontal. Más adelante se tenían que publicar el resto de fotos del dossier de prensa, coincidiendo con el salón de Shanghái, pero Autocar India se adelantó y publicó más fotos de la cuenta.

A pesar de varias modificaciones estéticas, donde los diseñadores han podido dar rienda suelta a su creatividad, el concetp car deja muy patente las formas y la vinculación con el Clase A. La zaga, el frontal, el salpicadero o los asientos todos son inconfundiblemente heredados del Clase A.

Y hemos cazado el nuevo Mercedes-Benz GLA en los pasados meses, un modelo que está cada vez más cerca de la producción y que parece que vaya perdiendo camuflaje a medida que pasa el tiempo. Está vez, sin embargo, el que hemos cazado es la versión AMG. El hecho de que circule tan bajo podría indicar que se trata del ya confirmado A45 AMG, pero la cintura de caja y la forma de las lunas traseras confirman que se trata de un GLA.

Los discos de frenos perforados, las pinzas de frenos más grandes y las dos colas de escape lo delatan como GLA AMG, a pesar de una altura libre considerablemente reducida para tratarse de un SUV crossover. Por último, el fotógrafo asegura "que sonaba como un AMG".

Derivado del Clase A, equipará el mismo motor que el A45 AMG, el cual no será un 4.5 litros. El 45 se refiere a los 45 años de AMG. Ya es una tradición que AMG ponga la "cilindrada comercial" que más le convenga, como los "63 AMG" qie equipan un motor de 6.2 litros. Recordemos que en A45 AMG desarrolla 350 CV a 6.600 rpm y 450 Nm. Se trata de un bloque de 2.0 litros de cilindrada sobrealimentado por un turbo de doble entrada. Irá asociado a una tracción integral (desarrollada por Magna) y a un cambio automático AMG Speedshift de 7 relaciones y doble embrague.

El GLA debería debutar en el salón de Fráncfort, este otoño, por lo que el GLA 45 AMG no se vería hasta 2014. Más cerca de nosotros, el A45 AMG estará con toda probabilidad en Ginebra, el próximo mes de marzo.

[Fuente:CarPix]

Ya sabemos desde hace un tiempo que Mercedes está preparando un todocamino más pequeño que el GLK. Por ahora lo conocemos como GLA y aunque no hay demasiados datos, ya ha sido cazando realizando algunas pruebas con un denso camuflaje que apenas nos deja observar cómo será.

El nuevo GLA debería plantar cara a los Volkswagen Tiguan, Audi Q3 y BMW X1. Desarrollado sobre la nueva plataforma modular que ya han estrenado los Clase A y B, se podrá adquirir a finales del año que viene tanto con tracción total como con la más sencilla 2WD. Estéticamente es pronto para definir sus formas, pero promete continuar con la nueva imagen de marca, siendo más juvenil y dinámico que el GLK.

La oferta de motores que llevará el nuevo GLA será compartida con los Clase A y B. Sin estar lógicamente definida por ahora, sí nos atrevemos a avanzar que podrá comprarse en versiones 200 CDI y 220 CDI con 136 y 170 CV respectivamente. Su fabricación tendrá lugar en la misma planta húngara de la que salen los Clase B.

El GLK pronto tendrá un hermano más pequeño y económico en la gama

La familia de modelos compactos de Mercedes será numerosa, ya lo sabes. Además de los ya conocidos Clase A y Clase B, estará también el CLA (CLS a escala reducida) y también un SUV compacto, del que ahora conocemos, de la mano de CAR, su nombre.

Según la publicación británica, la casa de la estrella bautizará al rival del X1 y del Q3 con el nombre GLA, para seguir con su nueva estructura de nombres, que debería, de paso, cambiar al GLK de nombre para llamarle GLC en la próxima generación (dentro de unos tres años).