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Holden resucita al Pontiac G8 con una póstuma edición limitada

Publicado el 01 de Oct del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs, Comerciales y pickups, Familiares, Holden, Pontiac

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Si te preguntabas cómo sería ese misterioso Pontiac-que-no-es-un-Pontiac creado específicamente para Australia, deja de darle al coco. General Motors ha hecho público el Holden VE Commodore SS V-Series Special Edition, un modelo diseñado única y exclusivamente con la finalidad de agotar las piezas del inventario de Pontiac que de otra forma quedarían abandonadas en forma de sobre-stock tras el cierre de la compañía.

Como bien sabrás, Holden fabricaba para Estados Unidos el Pontiac G8, una berlina deportiva de tracción trasera y generosas motorizaciones que no era otra cosa que un Commodore con cuatro cambios estéticos de escaso calado. Ahora, estas modificaciones exteriores llegarán a dos carrocerías inéditas en EEUU, y es que además del sedán, Holden lanzará su "Special Edition" en configuración Sportwagon y Ute (el cancelado G8 ST). Todos ellos equiparán un motor 6.0 V8 (367 CV) y una transmisión manual de seis marchas.

Galería: Holden VE Commodore SS V-Series Special Edition

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El Pontiac G8 seguirá vivo en Australia

Publicado el 19 de Aug del 2009 por Enrique García

Categorías: Industria, Sedanes y berlinas, Comerciales y pickups, Familiares, Holden, Pontiac

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Según ha publicado Carpoint Australia el Pontiac G8 será comercializado en Australia durante el último trimestre del año. Aunque suene un poco extraño, la decisión tomada por GM viene para eliminar todas las partes preparadas que de otra manera no tendrían salida tras el cierre de Pontiac.

Según parece, los G8 serán vendidos bajo el logotipo de Holden (al fin y al cabo es un Commodore) pero empleará todos los elementos estéticos del modelo norteamericano, es decir, parrilla, paragolpes y otros detalles específicos. Lo más curioso es que podrá adquirirse con tres carrocerías del Commodore, es decir, sedán, familiar y Ute (pick up). Aunque desconocemos el número total de unidades que serán comercializadas en Australia, parece que rondarán las 1.500.

Galería: Pontiac G8 GXP 2009

Galería: Pontiac G8 2009

Galería: Pontiac G8 ST 2010

Tags: australia, g8, holden, pontiac, pontiac g8, PontiacG8

Lutz niega que el Pontiac G8 se vaya a reencarnar en un nuevo Chevrolet Caprice

Publicado el 17 de Jul del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, Industria, Sedanes y berlinas, Pontiac

Aquí no hay quien entienda nada. Hace unas semanas ya veíamos a Bob Lutz retirado a finales de año, y al G8 reencarnado en forma de Chevrolet Caprice, lo cual no eran malas noticias, ni mucho menos. Pero mira por donde, poco tiempo después Lutz se ha convertido en el vicepresidente de GM, y parece que no se va a retirar a corto plazo.

Pero la mala noticia no viene ahí, sino que sale de las declaraciones de Lutz en el blog de GM, donde asegura que, tras un cuidadoso estudio de márketing, las condiciones actuales del mercado no dan cabida a una superberlina de tracción trasera como es el G8, por lo que a pesar de sus declaraciones previas, no habrá un nuevo Caprice con alma australiana. Una auténtica pena.

[Artículo en inglés]

Tags: Bob Lutz, BobLutz, Caprice, Chevrolet, Chevrolet Caprice, ChevroletCaprice, G8, GM, Lutz, Pontiac G8, PontiacG8

Hurst se despide de Pontiac con los G6 y G8 H.O.

Publicado el 30 de Jun del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Partes y modificaciones, Descapotables, Deportivos/GTs, Familiares, Pontiac

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Pontiac se muere, pero aún hay tiempo para que cante el alicaído cisne de General Motors. Hurst Performance Vehicles, más conocido por sus preparaciones sobre base Chrysler, ha anunciado un nuevo programa de personalización para los Pontiac G6 Convertible y G8, bajo el cual se ofrecerán múltiples mejoras mecánicas y estéticas.

Pocos detalles conocemos por el momento, salvo que los nuevos H.O. podrán equiparse con llantas de aleación ligera, un cambio de marchas deportivo, suspensiones endurecidas, un sobrealimentador, nuevos materiales para el habitáculo, y los atractivos esquemas de pintura que puedes ver en la imagen de arriba. Los vehículos resultantes serán además de edición limitada: sólo se retocarán 52 unidades para su venta al público, más 10 adicionales que serán utilizadas exclusivamente para abrir eventos deportivos.

No tenemos nada más que contarte, así que quédate con el dibujo oficial y las galerías de los modelos tal y como todavía salen de la fábrica. Es posible que esta sea la última vez que los veas por aquí.

Galería: Pontiac G6 Convertible 2009.5

Galería: Pontiac G8 2009

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El Pontiac G8 podría sobrevivir a su propia marca

Publicado el 09 de Jun del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chrysler, Sedanes y berlinas, Pontiac

Ya tenemos claro que Pontiac desaparecerá de los concesionarios en 2010, pero hasta ahora pensábamos que eso incluiría perder de vista al magnífico G8. Según contó Tom Stephens, directivo de desarrollo de producto de GM en Automotive News, la General se estaría planteando renombrar algunos modelos de Pontiac y redistribuirlos entre las cuatro marcas buenas que le quedan.

La cuestión es cuál será la afortunada que dará asilo al G8. Chevrolet parecería teóricamente la mejor colocada si es que este tracción trasera de origen australiano se erige como el sucesor del Impala SS, pero como ha señalado el vicepresidente de productos de GM, "Chevrolet ya tiene demasiados sedanes". En todo caso, podemos considerar positivo que GM todavía se esté planteando qué hacer con él, teniendo en cuenta que ya casi lo dábamos por desaparecido. El G8 es demasiado interesante como para dejar de venderlo en EEUU.

Galería: Pontiac G8 2009

[Artículo en inglés]

Tags: Chevrolet, crisis, G8, GM, Pontiac, Pontiac G8, PontiacG8

El Pontiac G8 no será remarcado como Chevrolet/Cadillac

Publicado el 07 de Jun del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs, Pontiac

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Respuesta sucintas para preguntas sencillas. En un videochat con los aficionados concedido por Fritz Henderson, el máximo dirigente de General Motors tuvo que enfrentarse a una duda que lleva corroyendo las entrañas de los fans de Pontiac desde que se confirmó la desaparición de la marca: ¿tendrá continuación el G8 como modelo de Chevrolet o Cadillac? La respuesta es no.

Casi al mismo tiempo en que se anunció que Pontiac será disuelta, no fueron pocos los que soñaban con "transplantar" algunos de sus modelos más atractivos al catálogo de Chevrolet, donde podrían seguir viviendo hasta una eventual resurrección de la marca deportiva de General Motors. Sin embargo todo indica que los roadsters basados en la plataforma Kappa serán cancelados definitivamente, y el G8, hermano americano del Holden Commodore, también seguirá sus pasos. Obviamente Henderson no ha negado la posibilidad de una versión con los tres escudos de Buick, pero será mejor si nadie se hace ilusiones...

Galería: Pontiac G8 GXP 2009

Galería: Pontiac G8 2009

Tags: Commodore, G8, Holden Commodore, HoldenCommodore, Pontiac, Pontiac G8, PontiacG8

El Pontiac G8 ST, cancelado antes de su lanzamiento

Publicado el 06 de Jan del 2009 por Enrique García

Categorías: Industria, Comerciales y pickups, Pontiac

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Esto de la crisis ha conseguido desmontar un buen número de proyectos previstos para los próximos meses. El último caso es el de la versión pick up del Pontiac G8, que antes de su lanzamiento ha sido cancelada.

Aunque las versiones con carrocería sedán seguirán en el mercado y como hasta ahora, el G8 ST se cancela sin que por ello haya una pequeña posibilidad de comercializarse en el futuro. Según la empresa, el Pontiac G8 ST no tiene una capacidad de carga destacable -comparado con los trucks americanos- y tampoco es un tipo de vehículo que podría tener éxito, sino que pertenece a un segmento de nicho, algo que con los malos tiempos necesita de una inversión que lo mismo no se recupera. Por tanto, adiós al G8 ST y a la resurección espiritual del mítico Chevrolet El Camino.

Galería: Pontiac G8 "Sport Truck"

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SEMA 2008: Pontiac G8 GXP Street Concept

Publicado el 05 de Nov del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: SEMA, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs, Pontiac

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Hoy ha llegado la noticia, sin más detalles, de que General Motors anunciará algo muy gordo este viernes. No sabemos si tiene algo que ver con la posible fusión de Chrysler o el futuro de sus marcas, pero si por productos fuera, Pontiac podría despedirse de este mundo con la conciencia tranquila después de presentar en Las Vegas el G8 GXP Street Concept.

El G8 más radical hasta la fecha ve cambiado su motor por un LSX454 7.4 V8 de 638 caballos y 813 Nm (!) enrutados mediante una caja automática de seis velocidades, pero tampoco se olvida del kit de carrocería ni de unas llantas bicolor que parecen decirnos "llévanos a casa". Dentro, el tema deportivo continúa con una nueva instrumentación, detalles en cromo oscuro y otros toques de aire deportivo.

Galería: SEMA 2008: Pontiac G8 GXP Street Concept

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Pre-SEMA 2008: Pontiac G8 GXP Street Concept

Publicado el 01 de Nov del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: SEMA, Conceptuales, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs, Pontiac

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Ocasiones como el SEMA son una válvula de escape para diseñadores e ingenieros, que desprovistos de las ataduras habituales, pueden desfogarse creando nuevas variantes difíciles de llevar a producción si no es en series muy limitadas. Este podría ser el caso del explosivo G8 GXP Street Concept.

El primo americano del Holden Commodore debería tener más que suficiente con los 415 caballos que entrega de serie, pero tras recibir un transplante LSX454, pasa de meter miedo, a convertirse en la peor pesadilla de los alemanes. Gracias a su nuevo motor de 7,4 cilindros y 8 cilindros en V, este G8 tiene a su disposición 638 caballos y 813 Nm.

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Pontiac garantiza la supervivencia del G8 y del Solstice (al menos a medio plazo)

Publicado el 28 de Oct del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Descapotables, Cupés, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs, Comerciales y pickups, Pontiac

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Durante los últimos días no han dejado de cernirse negros nubarrones sobre el futuro de Pontiac; primer hablándonos de la cancelación del Solstice, y después de la pérdida de la tracción trasera en el G8. El caso es que como una bola de nieve rodando colina abajo, el asunto ha ido tomando dimensiones cada vez más grandes, y al fabricante no le ha quedado más remedio que salir a la palestra para poner las cosas claras.

En primer lugar, ninguno de los dos modelos está muerto. Eso para empezar. Según Pontiac, todo esto viene a ser especulación pura y dura hasta que nos llegue la noticia desde fuentes oficiales. Tal y como están las cosas, el estupendo G8 y su variante pickup seguirá vendiéndose durante al menos cinco años (asumiendo que la gente siga interesada en los motores de gran cilindrada), y después, ya veremos qué sucede.