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Rodeada de algunos de los mejores hierros de época y contemporáneos, Infiniti ha hecho público en Monterey que producirá el G37 Cabrio IPL... y lo ha hecho llevándose el concept de París 2010. ¿Importa? Pues no mucho, la verdad, porque como sucedió con la versión accesorizada del G coupé (también presentada en Pebble Beach), el "prototipo" y el modelo comercial serán el mismo coche.

Al igual que su hermano de techo inamovible, el G Cabrio IPL basa su deportividad en un comportamiento ligeramente mejorado mediante el uso de unos muelles más duritos, sin llegar apenas a tocar su mecánicas 3.7 V6, que en el concept daba 338 CV en lugar de los 320 habituales gracias a un nuevo sistema de escape y varios ajustes menores. Nuevos y angulosos paragolpes a ambos extremos del coche, unas bonitas llantas de 19 pulgadas Infiniti Performance Line, y varios retoques en el habitáculo completan un coche que es magnífico como sale de fábrica, y que definitivamente tampoco se desvirtúa con este bien medido paquete deportivo.

Infiniti iniciará las ventas del G37 Cabrio IPL en Estados Unidos para primavera del próximo año. De momento no se ha dicho nada sobre otros mercados.

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Hace poco más de un mes, Infiniti presentó su gama de accesorios sport en Pebble Beach con el lanzamiento del IPL G Coupe. Ahora, la gama IPL se prepara para llegar a Europa con el Performance Line G Cabrio Concept, un show car (aquí de conceptual no hay nada) que nos adelanta algunos de los posibles elementos opciones que podrían llegar al G Cabrio europeo.

Para su creación, Infiniti cargó las pistolas de pintura con un negro vino bastante pintón, mientras que el habitáculo se tapizó en un mucho más agresivo rojo Mónaco. Pero antes de abrir sus puertas (o bajar la capota) lo primero en llamar la atención son el nuevo paragolpes deportivo, y una calandra ennegrecida, como si quisiera señalar los 18 CV adicionales ganados durante su potenciación, que dejan la cuadra del VQ 3.7 V6 en un total de 338 CV. Las llantas, también exclusivas, tienen un diseño de siete radios y están acabadas en grafito. Sin bloqueos de por medio, girarían al ritmo de su motor hasta superar los 270 km/h. La aceleración estimada de 0 a 100 con el cambio automático de siete marchas es de "menos de seis segundos".

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A partir de Septiembre, Infiniti comenzará a entregar las primeras unidades en el mercado español del nuevo G37 Cabrio. Desde ahora se pueden realizar los pedidos en los concesionarios para ser uno de los primeros en tener uno.

Los precios recomendados del nuevo descapotable son:

• G37 GT Cabrio 56.100 €
• G37 GT Premium Cabrio 59.700 €

El motor empleado en ambos es un 3.7i V6 con 320 CV, con cambio manual de serie (en opción hay uno automático de siete). Las prestaciones son muy buenas, pues alcanza los 250 km/h de velocidad máxima (autolimitada) y acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos.

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Con todos los medios del mundillo congregados en el actual Salón del Automóvil de París, Infiniti ha optado por no pasar desapercibida y muestra la segunda imagen oficial del Infiniti G37 Cabrio que será presentado en Los Ángeles el mes que viene.

La estética del G37 es muy acertada tanto en el sedán como en el coupé pero con el descapotable Infiniti se apunta un tanto. Elegante, deportivo, dinámico, con clase...Podríamos seguir así todo el día aunque no parece necesario. La foto habla por sí misma. El segmento de los coupé-cabrio "premium" de cuatro plazas, hasta ahora liderado por el BMW Serie3 y Volvo C70, resurge en plena crisis -y habrá que sumar el Lexus ISC, presentado ayer-.

El techo metálico del G37 se pliega en tres partes, es completamente eléctrico y se podrá accionar mediante el mando a distancia. La mecánica se mantiene invariada respecto a sus hermanos de gama, con el nuevo 3,7 litros, V6 de 328 CV y el cambio automático de siete velocidades.

[Artículo en inglés]

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Carlos Ghosn ha convocado esta mañana a la prensa japonesa para anunciar los resultados financieros de Nissan e Infiniti durante 2007. Que han sido bastante buenos, en caso de que te lo preguntes. A pesar de una perceptible caída del 2,5% en Japón, las ventas globales han subido un 8,2%, en buena medida gracias al aumento del 3,0% en Estados Unidos y el explosivo ascenso de las cifras europeas, con un +17,9%.

Según la compañía, Nissan ingresó 10,824 billones de yenes (66.980 mmee/94.620 mmdd) el año pasado, de los cuales 790.800 millones (4.890 mmee/6.910 mmdd) se quedaron en beneficio. En total, hablamos de un alza en los beneficios del 7,4%, que no es nada despreciable. Nissan atribuye este éxito fuera de sus fronteras al lanzamiento de 11 nuevos modelos en todo el mundo, incluyendo el Altima Coupe, el GT-R, el Murano, el Infiniti EX y el G37.