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Mercedes conoce bien a su clientela en Oriente Medio, y piensa dejarlo claro en el Salón del Automóvil de Dubái con este SLS AMG sumergido en purpurina Desert Gold; una preparación única en el mundo, pero que como indica la compañía en su nota de prensa, podría convertirse en una opción de fábrica si existe la demanda suficiente. Viendo el lugar escogido para su debut, el tonillo condicional del comunicado es más bien una manera discreta de decir que ya están abiertas las solicitudes. También hay que decir que pese a lo llamativo de la pintura, el tono concreto le sienta estupendamente, y no tiene ni punto de comparación posible con otros experimentos cromáticos mucho menos afortunados.

Pintura aparte, el SLS AMG más deslumbrante que han visto los Emiratos (al menos hasta que alguien decida cromar el suyo) se diferencia únicamente del V8 original por el uso de llantas, tapizados y detalles interiores en negro. Desarrolla como el resto 571 CV, y acelera de 0 a 100 en 3,8 segundos.

Hace unos días nos enteramos de las novedades que Mercedes pensaba traer para la variante AMG de la inmortal Clase G, y hoy tenemos ya todos los detalles de manera oficial. Para el modelo de 2005, el fabricante alemán ha sustituido el antiguo propulsor del G-Wagen más veloz por un nuevo 5,5 L V8 de 507 CV, más potente, pero con los mismos 700 Nm del modelo anterior. Con el esta mecánica la velocidad máxima queda fijada en 210 km/h (limitados electrónicamente), y el 0 a 100 se consigue en 5,5 segundos.

Por lo demás y siguiendo con la tradición, los cambios son mínimos. Además de la nueva parrilla de tres barras pintada en el color de la carrocería, el G 55 AMG incorpora molduras cromadas exclusivas, llantas AMG de 19 pulgadas, tapicería de cuero, y el último sistema de entretenimiento y comunicaciones COMMAND, dotado de una pantalla de 6,5 pulgadas, GPS, Bluetooth, USB, 4 GB de almacenamiento interno, reconocimiento de voz, y de manera opcional, un cargador de DVD. De serie, se incluye un ESP perfeccionado para mejorar la estabilidad del vehículo en todas las situaciones, así como el asistente de arranque en cuesta. El extra más llamativo lo ponen los asientos climatizados, ideales para refrescarte las posaderas en lo peor del verano.

Como decíamos, pocas novedades, aunque la Clase G nunca se ha caracterizado por introducir cambios revolucionarios. Y seguro que sus fieles no esperan otra cosa. Su precio base para Alemania es de 121.618 euros (impuestos incluidos).

[Fuente: Mercedes-Benz]