Los chicos de la web china Auto.QQ.com han publicado unas fotografías espía de primera categoría, que nos descubren el aspecto del nuevo Nissan Micra el cual el otro día habíamos visto anticipado con meros trazos, y anteriormente había sido avanzado por Nissan con unos bocetos conceptuales.

La verdad es que en relación a los bocetos, no tenemos sorpresa alguna, pues es lo que se había visto, tal cual. Lo que nos causa algo de decepción es que este coche es mucho menos chic que el Micra actual, una pequeña obra de diseño, de esos coches de "te gusta o lo odias". El nuevo modelo huye de esa diferenciación femenina y busca una orientación más en la línea de coches como el Pixo, diseñados para convertirse en modelos para masas, más que en vehículos de nicho.

Tras el salto tienes bastantes más fotos para que puedas apreciar también su trasera, y ¡no te olvides de dejarnos tus comentarios!

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Con esto del control de emisiones y la locura por los consumos, es lógico ver como progresivamente la política del downsizing se va imponiendo en todas las gamas, llegando hasta los coches más grandes. Es por eso que la noticia de que el nuevo A8 contará con propulsores de cuatro cilindros diésel no nos pilla de nuevas. Según cuentan en L'Automobile, este propulsor podría tratarse de un nuevo TDI con 200CV, a lo que nosotros añadiríamos casi por seguro el 2.0 TFSI de 211 CV como alternativa en gasolina.

Lo que sí que nos ha sorprendido algo más es que Audi continuará contando con enormes W12 como tope de gama. Evidentemente, con Mercedes y BMW siguiendo con doce pucheros en sus gamas, la marca de los cuatro aros no podía salir del corral. El nuevo motor en uve doble ampliará su cilindrada, al parecer, hasta los 6,5 litros para dar una potencia superior a 500 caballos. Un V8 de unos 400 CV sobrealimentado servirá como segundo escalón de la gama, y es probable que ambos propulsores tengan desactivación selectiva de cilindros para reducir consumos.

En principio, el nuevo A8 llegará a los concesionarios a finales de 2010, así que no le quitemos el ojo de encima, pues debe estar a puntito de aparecer públicamente por primera vez.

La verdad es que las fotos que te traemos del Cayenne, y que puedes comprobar en Carscoop pinchando el recorte de la derecha, aportan poco sobre el nuevo SUV de Porsche.

Damos por hecho que se presentará en Ginebra el año próximo, y por lo menos ahora sabemos la forma del piloto trasero, y su tecnología LED, así como su diseño bastante más rasgado y dinámico en comparación con el mazacote que tenía hasta ahora.

Y es que entre eso y la pérdida de kilos y tamaño, al final el Cayenne se va a convertir en un SUV mucho más "usable" en un entorno donde los precios de los combustibles puedes dar por seguro que se van a disparar.

Hace unas semanas en Autoblog publicábamos las primeras imágenes espía del Buick HRV 2010. Ahora aparecen nueva tomas que lo muestran casi al desnudo, aunque no nos sorprende su aspecto pues no deja de ser una variante del nuevo Astra.

Por lo que se puede apreciar en la imagen, la única modificación realizada en el frontal la recibe la parrilla, más al estilo de la marca Buick. En la zaga no hay variaciones mientras que el habitáculo también permanece inalterado con una consola central repleta de botones algo confusos y una pantalla multifunción a color que muestra las indicaciones del navegador (según versiones). Lo que no conocemos son los motores, aunque parece que no se descartará el1.6i Turbo como opción más prestacional.

La llegada de la nueva Serie 5 de BMW se me está haciendo más larga de lo normal. Entre la anticipación del Serie 5 GT y el tiempo que ya lleva en el mercado la berlina intermedia del fabricante alemán, parece que nunca llega el turno de ver la nueva versión.

A principios de mes te traíamos unas esclarecedoras fotos espía, y el coche se sigue dejando ver cada vez con menos camuflaje, lo que nos va permitiendo intuir unas formas sencillas, tal vez menos arriesgadas que las de la época Bangle, pero que dan seriedad, tensión e incluso diría que potencia a la estampa de este enorme coche, que nada tendrá que envidiar al Serie 7 de la generación previa en cuanto a espacio o refinamiento.

Se espera la presentación a principios de 2010, con una puesta en los concesionarios prácticamente inmediata. Y es que el apretón del nuevo Clase E de Mercedes parece que se nota en la casa de la hélice.

Ya han aparecido en internet las primeras imágenes sin demasiado camuflaje del Dobló 2010, un comercial que debería ver la luz durante el año que viene. La evolución estética, bastante significativa, debería ser suficiente para situarlo en una opción más que interesante.

La primera generación del Dobló pecaba por su aspecto poco atractivo. Tras el restyling las ventas mejoraron y ahora en el nuevo modelo se tratarán de evitar los errores del pasado con un diseño más elaborado y unos acabados superiores. A destacar el pilar A pintado en negro y los enormes faros delanteros. La parrilla por su parte nos recuerda a la del Bravo. La zaga mantiene el estilo del modelo actual, aunque con resultados más positivos.

Volkswagen ya se encuentra probando unidades casi de definitivas del Polo Sedán 2010, un modelo que será ensamblado en México e India, y tendrá la particularidad de ser el primer Polo en venderse en Estados Unidos (aunque con algunas modificaciones.

Pese a que la generación anterior también tenía un Polo con cuatro puertas (que sigue a la venta en algunos mercados de América Latina y China), en Europa no obtuvo una respuesta elevada por parte del público, lo que podría limitar la difusión a mercados específicos. Según parece la presentación de este modelo tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Nueva Delhi, a comienzos del 2010. Motores y otros datos serán detallados por la marca poco antes de su lanzamiento.

Poco a poco se va colando información y algún detalle visual del nuevo Peugeot 308 Sedán que será ensamblado por Dongfeng-Peugeot en China. Para este mercado por cierto, la denominación comercial parece que será 408 para distanciarlo del 307 Sedán que seguirá a la venta.

Respecto al 308 conocido en Europa, el nuevo 408 añade un tercer volumen con una integración mucho más lograda que en su hermano menor. El frontal recibe un paragolpes de diseño diferenciado, con una parrilla cromada de menores dimensiones. En la zaga los grupo ópticos son tirando a pequeños para lo que estila la marca, aunque no por ello el resultado estético es malo.

Por ahora desconocemos los datos mecánicos, aunque ya sabemos que serán ensamblados como 308 Sedán en Argentina en el último trimestre de 2010.

La segunda generación del Volkswagen Jetta parece que todavía tiene muchos kilómetros que recorrer en las carreteras chinas. Por el momento y aunque ya se comercializan varios de sus sucesores, FAW-VW seguirá actualizando este popular sedán.

El Jetta MkII salió a la venta en China en 1991 y desde entonces se ha colocado en lo más alto de las listas de ventas. Su fiabilidad, buen espacio interior y un precio sumamente contenido han sido las claves del éxito. En la actualidad el Jetta MkII convive con el Sagitar y el New Bora, que derivan de la quinta generación.

En cuanto a la imagen espía, el Jetta 2010 muestra un nuevo frontal con ópticas y parrilla renovados y un paragolpes ligeramente modificado. El motor empleado será un 1.6i con 100 CV y posibilidad de cambio manual y automático.

El otro día te traíamos las primeras fotos espía de un prototipo del Audi A1, pero la calidad de las mismas era tan baja que apenas nos servían para imaginarnos nada.

En esta ocasión la cosa cambia bastante, y es que los chicos de WorldCarFans han conseguido unas instantáneas (pincha el recorte para verlas) donde podemos apreciar muchos de los detalles del coche de los cuatro aros, creado para intentar plantar cara al MINI.

Se trata, obviamente, de la versión de tres puertas, y uno de los detalles que nos salta a la vista es que es prácticamente clavado al Metroproject Quattro, aunque parece tener un pelo menos de superficie lateral acristalada (techo más bajo) lo cual le da un aspecto más masculino. ¿Tu opinión?