Tenemos muchas dudas sobre este sedán que ves en las imágenes. Puede ser desde el low-cost anunciado hace un tiempo y que será ensamblado en España hasta una nueva versión para el mercado chino de la firma francesa Citroën.

El caso es que en las fotos podemos algunos detalles como el volante del C3, las ópticas delanteras muy similares a las que emplea el C4 y una zaga que nada tiene ver con lo visto hasta ahora en la firma. Del proyecto M3/M4 deberían salir dos berlinas pequeñas para Peugeot y Citroën respectivamente, pero por el momento sólo podemos decirte que si de verdad esto es un low-cost, bienvenido sea. Lo poco que se ve muestra una línea mucho más elaborada y atractiva que la del Logan, algo que por cierto tampoco es complicado de mejorar.

De momento no podemos contarte nada, pero estaremos atentos por si se cuela en la red alguna fotografía más esclarecedora.

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Esta mañana Guillermo nos contaba todos los detalles del nuevo Ford Fusion, una de las estrellas del Salón del Automóvil de Detroit y que también veremos en Europa -con ciertos cambios- bajo la denominación Mondeo en Ginebra.

La berlina media, que parece haberle robado la parrilla frontal a Aston Martin luce bastante bien, con un diseño esbelto, equilibrado y dinámico. En el stand puede verse en varios colores, si bien el tan de moda blanco no le sienta nada mal. No revolucionará el mercado por su aspecto, pero mantiene un toque elegante que seguro es bien recibido en este segmento que cada vez apuesta más por líneas sobrias.

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Desde mediados de noviembre se pueden adquirir en la India los Skoda Rapid, un producto desarrollado en exclusiva para ese mercado y que no es otra cosa que un Volkswagen Polo Sedán con el morro del Fabia y otros pequeños cambios.

Con este modelo Skoda llega al segmento más competido de la India, y pese a su gran parentesco con el Polo Sedán, se ha conseguido un producto diferenciado por precio y gama. La oferta comprende dos bloques de 1,6 litros y 105 CV, tanto en gasolina como en diésel, y se puede pedir en cinco colores distintos y con tres niveles de terminación: Active, Ambition y Elegance. En cuanto al gasolina, está a la venta con cambio manual y automático.

Dado que hasta la fecha no teníamos una galería de imágenes de este modelo, ahora lo corregimos con las fotos más relevantes.

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Junto al nuevo Optima, Kia pondrá a la venta en enero el renovado Soul 2011 en los principales mercados europeos (salvo en Reino Unido, que fue lanzado en octubre). Este particular polivalente llegará con importantes mejoras que afectan al equipamiento, motores y diseño exterior.

Posiblemente la mejor noticia para los amantes de los motores de gasolina es la introducción del bloque 1.6 GDI de 140 CV que sustituye al anterior 1.6i 16v de 126 CV y que mejora tanto las prestaciones como los consumos, al menos en los ciclos homologados.

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[Actualización: Vídeo tras el salto.]

Por fin Audi ha mostrado las primeras imágenes oficiales del A1 con carrocería de cinco puertas. No esperes un cambio importante en su estética respecto al de tres, pues salvo las dos puertas adicionales y sus cinco plazas este polivalente no presenta modificaciones destacables.

Con 3,95 metros de longitud, el nuevo A1 Sportback no es precisamente el modelo más atractivo del segmento estéticamente hablando aunque no hay duda que la mejora en el acceso a las plazas posteriores es evidente. Los pasajeros de la segunda fila se benefician además de una cota de altura mayor (+6 mm).

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Ahora que SEAT acepta pedidos del nuevo Mii, nada mejor que completar la anterior galería de imágenes con otra más completa en la que poder observar al detalle los rasgos de estilo. Este eslovaco con pasaporte español se ofrecerá únicamente con motores de gasolina, si bien en 2012 completará la oferta un nueva opción alimentada con CNG.

Dado que te hemos contado del pequeño Mii, lo mejor que puedes hacer es darte un paseo por la galería de imágenes y luego nos cuentas si ha cambiado la percepción inicial que tuviste cuando vieron la luz las primeras tomas. No sé si será que a fuerza de verlo uno se acostumbra, lo cierto es que cada vez el encuentro más puntos positivos al clásico pero joven diseño del Mii.

Si hay algo que SEAT sabe hacer estupendamente es camuflar sus vehículos en fase de pruebas, guardando el misterio hasta el último día. Tras haber visto algunas unidades del nuevo León circulando con tantas lonas negras que casi hacen imposible sacar alguna conclusión, ahora ha vuelto a ser cazado con menos ropa en una zona alejada de las cámaras (aunque no lo suficiente).

Como en SEAT están en constante evolución, ya no quiero adelantar ninguna fecha sobre su posible lanzamiento y presentación. Lo que parece que está más o menos definida es la oferta mecánica, con todos los bloques equipados con turbo (ya sean diesel o gasolina), y las tres carrocerías (tres puertas SC, familiar ST y el conocido cinco puertas). De la unidad "pillada" lo único que podemos decir es que parece bien proporcionada. Las llantas de aleación, de gran tamaño en una de las unidades, nos hacen pensar que estamos ante una versión con relativo carácter dinámico (¿TSI 210 CV tal vez? Sea el que sea, nos da lo mismo. Lo que queremos es verlo ya sin ropajes que oculten todos los detalles.

Puedes hacer clic en el recorte de la derecha para ver todas las fotos.

Gracias a Adrián por el toque

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Hará cosa de un par de semanas te mostrábamos el aspecto del nuevo Fiat Palio 2012. Se mostraba sin camuflaje durante una presentación especial para los concesionarios en Mykonos, Grecia. Bien, pues Motorclube, un blog brasileño, publicó hace unos días más fotos que muestran cómo es el nuevo polivalente del fabricante italiano para América Latina.

Este modelo es muy importante para Fiat y viendo las distintas tomas, podemos asegurar que evoluciona como nunca antes mostrando un aspecto moderno, joven y atractivo. El interior mantiene los plásticos de calidad regular, pero por diseño está bien presentado. Las variantes Sporting son sin duda las más vistosas, con elementos decorativos tanto en el exterior como en el habitáculo que personalizan el conjunto.

A Europa no debería llegar, aunque no estaría mal como alternativa económica al Punto y atacando directamente al Sandero.

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Hasta ahora sólo habíamos algunas imágenes del nuevo Peugeot 308 Sedán exclusivo para el mercado chino, y siempre mostrando su aspecto exterior. Hoy completamos la galería con nuevas tomas que nos dejan ver claramente su habitáculo y, lo que es más importante, la pérdida de calidad aparente respecto al 308 hatch que conocemos en Europa.

De diseño específico, el 308 Sedán recurre a un salpicadero completamente nuevo que sólo comparte con la versión de cinco puertas la instrumentación, el volante y algunos mandos, disfrutando de libertad en el diseño y, también es justo decirlo, una combinación de materiales que no lucen con el mismo buen gusto que en el hatch. En parte es una solución lógica dado que hay que posicionarlo por debajo del 408 y el consumidor debe apreciar las diferencias sin demasiados problemas.

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Esto de pasarse media vida en la carretera tiene algunas ventajas, sobre todo si la ruta que sueles realizar incluye Granada, lugar estratégico en el que muchas firmas de automóviles realizan diversos test antes de lanzar sus vehículos.

En esta ocasión los protagonistas que se han cruzado en mi camino eran dos unidades del Citroën DS5 con matrícula francesa. No tengo mucha idea de lo que estaban haciendo por la autovía A44 entre Granada y Jaén, pero no parecía que estuvieran testando nada en concreto. Tanto la unidad beige como la negra circulaban a velocidades legales con el conductor como único pasajero.